Грузи флотилии зерном до ватерлинии.

Группа компаний «Азово-Донское пароходство» обновляет флот, прогнозируя увеличение объемов экспорта сухих грузов.

За 2009 год Азово-Донское пароходство (Ростов-на-Дону) приобрело 11 судов в рамках программы обновления флота, из них три сухогруза типа «Сибирский» и 8 сухогрузов типа «Волго-Дон». Как считают в компании, программа обновления флота позволит увеличить объемы перевозок, особенно на внешнем рынке, - сообщает «Зерновой портал Центрального Черноземья».

Генеральный директор ОАО «Донречфлот» (входит в Группу компаний «Азово-Донское пароходство») В. Филиппович рассказал о том, что, несмотря на кризис, в 2009 году объемы перевозки грузов у компании увеличились больше чем в два раза.

Пароходство в 2010 году планирует купить еще несколько новых судов, рассчитывая на увеличение экспорта зерна, угля и удобрений, увеличив суммарный дедвейт на 105 тыс. тонн.

Финансируется программа обновления флота, по словам В. Филипповича, за счет акционеров, а также кредита Сбербанка России. В руководстве ГК «Азово-Донское пароходство» стоимость приобретенных судов не раскрывают.

Спрос на новые суда для перевозок зерна «река - море» на экспорт стабилен, говорит гендиректор ООО «ПроЗерно» В. Петриченко. Тем более что фрахт при таких перевозках довольно выгоден для зерновиков. Эта услуга востребована в основном средними зернопроизводителями, партии которых, не превышают 3-5 тыс. тонн. Развитие перевозок такого типа также перспективно в свете того, что в России в последнее время растут контейнерные перевозки зерна на экспорт через мелководные порты.