Правительство РФ ужесточило режим ввоза в страну автокомплекутющих
Три российских министерства одобрили совместный приказ, в соответствии с которым льготные условия импорта в страны узлов и деталей, необходимых для промышленной сборки автомобилей будут не столь "тепличными". Данное решение должно стимулировать зарубежных автопроизводителей, работающих в РФ, исполнять ранее взятые на себя обязательства по локализации сборочных процесов.
Приказ Минэкономразвития, Минпромторга и Минфина вносит изменения в порядок, определяющий понятие "промышленная сборка".
Согласно новому приказу, автопроизводители теперь должны будут предъявлять не только соглашение о промсборке, заключенное с Минэкономразвития, но и заключение Минпромторга о целевом назначении ввозимых деталей.
Ужесточения коснулись и отчетности компаний, импортирующих детали, передает "Интерфакс". В частности, они должны будут раз в полгода отчитываться перед Минэкономразвития об объемах и капвложениях (ранее - раз в год), а также предоставлять поштучные данные о числе бракованных компонентов и их утилизации. В проекте также прописывается последовательность работы с бракованными частями.
В декабре 2009 года замглавы Минпромторга РФ Станислав Наумов заявил, что повышение пошлин на ввоз автокомпонентов в рамках промышленной сборки необходим для стимулирования развития производства автокомпонентов в России.
Если юридическое лицо ненадлежащим образом исполнит соглашение о промсборке, ввоз автокомпонентов по льготному таможенному режиму приостанавливается. Минэкономразвития в течение 10 дней направляет в Минпромторг и компании соответствующее уведомление, Минпромторг принимает решение об отзыве заключения о целевом назначении ввозимых товаров.
Напомним, что режим "промсборки" был введен в действие в 2005 году и обеспечил льготный режим для инвесторов, готовых создавать в РФ собственные производства автомобилей. Сейчас для ряда компонентов, ввозимых в РФ в режиме "промышленной сборки" автомобилей, установлена льготная таможенная ставка (от 0% до 5%).
Приказ Минэкономразвития, Минпромторга и Минфина вносит изменения в порядок, определяющий понятие "промышленная сборка".
Согласно новому приказу, автопроизводители теперь должны будут предъявлять не только соглашение о промсборке, заключенное с Минэкономразвития, но и заключение Минпромторга о целевом назначении ввозимых деталей.
Ужесточения коснулись и отчетности компаний, импортирующих детали, передает "Интерфакс". В частности, они должны будут раз в полгода отчитываться перед Минэкономразвития об объемах и капвложениях (ранее - раз в год), а также предоставлять поштучные данные о числе бракованных компонентов и их утилизации. В проекте также прописывается последовательность работы с бракованными частями.
В декабре 2009 года замглавы Минпромторга РФ Станислав Наумов заявил, что повышение пошлин на ввоз автокомпонентов в рамках промышленной сборки необходим для стимулирования развития производства автокомпонентов в России.
Если юридическое лицо ненадлежащим образом исполнит соглашение о промсборке, ввоз автокомпонентов по льготному таможенному режиму приостанавливается. Минэкономразвития в течение 10 дней направляет в Минпромторг и компании соответствующее уведомление, Минпромторг принимает решение об отзыве заключения о целевом назначении ввозимых товаров.
Напомним, что режим "промсборки" был введен в действие в 2005 году и обеспечил льготный режим для инвесторов, готовых создавать в РФ собственные производства автомобилей. Сейчас для ряда компонентов, ввозимых в РФ в режиме "промышленной сборки" автомобилей, установлена льготная таможенная ставка (от 0% до 5%).