Американский сенат одобрил законопроект о коммерческом космосе
Верхняя палата американского Конгресса одобрила законопроект, который, как ожидают американские законодатели, стимулирует развитие едва-едва зарождающейся отрасли коммерческих космических полётов. Теперь он отправлен президенту на подпись.
Данный законопроект призван, с одной стороны, регламентировать деятельность этой отрасли со стороны государства (так, чтобы обеспечить защиту простых граждан от возможных угроз со стороны будущих коммерческих космических предприятий), а с другой - расширить ей пространство для манёвра.
В частности, законопроект предусматривает выдачу Федеральным управлением авиации экспериментальных разрешений на запуск новых типов суборбитальных ракетоносителей многоразового использования. Такие разрешения будет проще и быстрее получить, нежели полноценные лицензии.
На разработку и принятие подобного закона американских законотворцев в значительной степени степени сподвиг успех SpaceShipOne - первого в мире космического корабля, построенного и испытанного частными лицами. С одной стороны, говорят, что первая ласточка весны не делает, но с другой, - у "частного космического сектора" мотивация выше, чем у государственного, именно в силу его коммерческой составляющей. А потому можно прогнозировать, что успех Space Ship One, получившего-таки награду X-Prize спровоцирует рост количества аналогичных коммерческих проектов.
Кроме того, нельзя упускать из виду и развивающуюся индустрию "космического туризма", .
Законодатели, стоявшие за этим законопроектом, празднуют победу - и у них есть на то все основания: победа далась нелегко. После многомесячных дискуссий между представителями комитетов по научным разработкам, а также коммерции и транспорта, 12 ноября удалось представить полностью согласованный вариант, - который тут же наткнулся на сопротивление отдельных представителей и верхней, и нижней палат конгресса. Буквально до последней минуты судьба законопроекта висела на волоске.
Данный законопроект призван, с одной стороны, регламентировать деятельность этой отрасли со стороны государства (так, чтобы обеспечить защиту простых граждан от возможных угроз со стороны будущих коммерческих космических предприятий), а с другой - расширить ей пространство для манёвра.
В частности, законопроект предусматривает выдачу Федеральным управлением авиации экспериментальных разрешений на запуск новых типов суборбитальных ракетоносителей многоразового использования. Такие разрешения будет проще и быстрее получить, нежели полноценные лицензии.
На разработку и принятие подобного закона американских законотворцев в значительной степени степени сподвиг успех SpaceShipOne - первого в мире космического корабля, построенного и испытанного частными лицами. С одной стороны, говорят, что первая ласточка весны не делает, но с другой, - у "частного космического сектора" мотивация выше, чем у государственного, именно в силу его коммерческой составляющей. А потому можно прогнозировать, что успех Space Ship One, получившего-таки награду X-Prize спровоцирует рост количества аналогичных коммерческих проектов.
Кроме того, нельзя упускать из виду и развивающуюся индустрию "космического туризма", .
Законодатели, стоявшие за этим законопроектом, празднуют победу - и у них есть на то все основания: победа далась нелегко. После многомесячных дискуссий между представителями комитетов по научным разработкам, а также коммерции и транспорта, 12 ноября удалось представить полностью согласованный вариант, - который тут же наткнулся на сопротивление отдельных представителей и верхней, и нижней палат конгресса. Буквально до последней минуты судьба законопроекта висела на волоске.
Ещё новости по теме:
18:20