ТТК расширил EurasiaHighway
Российский магистральный оператор связи ТТК практически утроил пропускную способность магистрального канала связи EurasiaHighway, соединяющего Европу и Азию. Общая емкость DWDM-сети, выделенной под транзит трафика между Западной Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом, выросла с 40 до 110 Гбит/с. К концу 2010 г. ТТК рассчитывает зарабатывать не менее $50 млн на международном рынке.
Модернизация транзитной магистральной сети ЗАО "Компания ТрансТелеком" (ТТК) началась весной 2009 г., а в конце августа 2009 г. приемной комиссии был сдан 12-й (последний) участок реконструированного сегмента DWDM-сети. Умощнение сети производилось с использованием оборудования китайской компании Huawei, инвестиции в модернизацию сети не разглашаются. "Мы вышли на международный рынок в апреле 2004 г., организовав трансконтинентальную SDH-магистраль ERMC (Europe- Russia- Mongolia- China) с достаточно солидной по тем временам резервированной пропускной способностью 155 Мбит/с. Прошло пять лет, а мощность нашей полностью резервированной международной DWDM-магистрали EurasiaHighway уже составляет 110 Гбит/с, т.е. в 700 раз больше. К концу текущего года мы планируем занять 57% рынка задействованной емкости на наземных маршрутах Европа – Азия", - выражает оптимизм президент ТТК Сергей Липатов.
У ТТК уже есть заказы на новые мощности сети, а по итогам 2010 г. оператор рассчитывает получить не менее $50 млн прибыли от международного бизнеса. "Направление "Европа-Азия" сегодня востребовано. Темпы роста информационного обмена составляют более 40% в год. Традиционно для обмена данными на маршруте "Европа-Азия" используются подводные кабельные системы, проходящие либо транзитом через территорию США, либо по дну Индийского океана через Суэцкий канал. Однако в свете техногенных катастроф, которые в последние годы преследуют подводные кабельные системы, наши партнеры из Азиатско-тихоокеанского региона более пристально оценивают те возможности для транзита данных, которые предлагает ТТК. На новую емкость у нас уже есть запросы, сейчас мы находимся в стадии согласования ряда договоров. Кроме того, использовать нашу наземную трансконтинентальную магистраль EurasiaHighway для информационного обмена с Европой готовы и индийские компании связи. Мы прогнозируем, что по итогам 2010 г. доход ТТК от международного бизнеса может превысить $50 млн", - говорит вице-президент ТТК, руководитель департамента международных продаж Валерий Ростокин.
Пропускная способность сети основного конкурента ТТК на рынке магистральных услуг связи - ОАО "Ростелеком" - составляет 400 Гбит/сек. Представители "Ростелекома" затруднились оценить средний уровень загруженности сети. "Пропускная способность магистральной сети "Ростелекома", соединяющей Европу и Азию, составляет 400 Гбит/с. Уровень загруженности невозможно точно отметить, он на разных участках разный, к тому же это динамически меняющаяся величина. Статистических данных нет, не все так однозначно", - пояснила пресс-служба "Ростелекома".
По мнению потенциальных потребителей мощностей EurasiaHighway, в ближайшее время серьезного роста объемов трафика на направлении Европа-Азия ожидать не стоит. "На наш взгляд, ожидать взрывного роста продаж на международном рынке достаточно сложно. Традиционно это направление выполняло функцию резервирования уже существующих каналов, и в условиях ориентации экономики Китая на внутреннего потребителя в период кризиса и рецессии без дополнительного killer application достаточно сложно что-то поменять на уже сложившемся рынке", - считает директор департамента по взаимодействию с операторами связи Orange Business Services в России и СНГ Михаил Полянцев.
Модернизация транзитной магистральной сети ЗАО "Компания ТрансТелеком" (ТТК) началась весной 2009 г., а в конце августа 2009 г. приемной комиссии был сдан 12-й (последний) участок реконструированного сегмента DWDM-сети. Умощнение сети производилось с использованием оборудования китайской компании Huawei, инвестиции в модернизацию сети не разглашаются. "Мы вышли на международный рынок в апреле 2004 г., организовав трансконтинентальную SDH-магистраль ERMC (Europe- Russia- Mongolia- China) с достаточно солидной по тем временам резервированной пропускной способностью 155 Мбит/с. Прошло пять лет, а мощность нашей полностью резервированной международной DWDM-магистрали EurasiaHighway уже составляет 110 Гбит/с, т.е. в 700 раз больше. К концу текущего года мы планируем занять 57% рынка задействованной емкости на наземных маршрутах Европа – Азия", - выражает оптимизм президент ТТК Сергей Липатов.
У ТТК уже есть заказы на новые мощности сети, а по итогам 2010 г. оператор рассчитывает получить не менее $50 млн прибыли от международного бизнеса. "Направление "Европа-Азия" сегодня востребовано. Темпы роста информационного обмена составляют более 40% в год. Традиционно для обмена данными на маршруте "Европа-Азия" используются подводные кабельные системы, проходящие либо транзитом через территорию США, либо по дну Индийского океана через Суэцкий канал. Однако в свете техногенных катастроф, которые в последние годы преследуют подводные кабельные системы, наши партнеры из Азиатско-тихоокеанского региона более пристально оценивают те возможности для транзита данных, которые предлагает ТТК. На новую емкость у нас уже есть запросы, сейчас мы находимся в стадии согласования ряда договоров. Кроме того, использовать нашу наземную трансконтинентальную магистраль EurasiaHighway для информационного обмена с Европой готовы и индийские компании связи. Мы прогнозируем, что по итогам 2010 г. доход ТТК от международного бизнеса может превысить $50 млн", - говорит вице-президент ТТК, руководитель департамента международных продаж Валерий Ростокин.
Пропускная способность сети основного конкурента ТТК на рынке магистральных услуг связи - ОАО "Ростелеком" - составляет 400 Гбит/сек. Представители "Ростелекома" затруднились оценить средний уровень загруженности сети. "Пропускная способность магистральной сети "Ростелекома", соединяющей Европу и Азию, составляет 400 Гбит/с. Уровень загруженности невозможно точно отметить, он на разных участках разный, к тому же это динамически меняющаяся величина. Статистических данных нет, не все так однозначно", - пояснила пресс-служба "Ростелекома".
По мнению потенциальных потребителей мощностей EurasiaHighway, в ближайшее время серьезного роста объемов трафика на направлении Европа-Азия ожидать не стоит. "На наш взгляд, ожидать взрывного роста продаж на международном рынке достаточно сложно. Традиционно это направление выполняло функцию резервирования уже существующих каналов, и в условиях ориентации экономики Китая на внутреннего потребителя в период кризиса и рецессии без дополнительного killer application достаточно сложно что-то поменять на уже сложившемся рынке", - считает директор департамента по взаимодействию с операторами связи Orange Business Services в России и СНГ Михаил Полянцев.
Ещё новости по теме:
18:20