Рейд по газелям

В Кировской области, как и по России в целом, участились случаи дорожно-транспортных происшествий с участием "Газелей". Транспортники связывают это со многими причинами. Одна из них – на рынок транспортных услуг вышли частные предприниматели, у которых пока нет средств на большегрузные автобусы. В погоне за увеличением пассажиропотока и, соответственно, прибыли они часто пренебрегают мерами безопасности перевоза пассажиров.
Основное направление работы пассажирского транспорта, которое прописано в правилах, безопасность перевозки. То есть, главное, не быстро довести, а безопасно. Это правило, главным образом, и нарушается частниками. Технические неполадки при выпуске на линию - авось доедем. Подбор водителей, несоответствующий требованиям – руль знает, значит, шофер. Внутренняя экипировка – отсутствие информации для пассажиров, отсутствие огнетушителей и прочее. Нарушение на нарушении, говорят сотрудники транспортной милиции. Все это ведет к увеличению аварийности в пути.
Андрей Хаустов (инспектор автодорожного транспорта и транспортного контроля): "Иногда, высаживают, где не надо. По сводкам ГАИ, больше всех нарушителей – частные предприниматели"
Микроавтобусы "Газель" - комфортный и быстрый вид транспорта. Но, вместе с тем, он и самый аварийный.
Владимир Макаров (начальник отдела контроля и ревизии ОАО "Кировросавтотранс"): "Неудобство их – ограничение мест, нет стоячих мест. Да, и, вообще, это аварийный вид транспорта"
И, тем не менее, "Газели" перевозят пассажиров не только по городу, но и в районы области. Потому, рейдовые проверки со стороны правоохранительных органов проводятся регулярно. Общероссийская операция "Микроавтобус" проходит с 15-го по 30-ое ноября.
Владимир Макаров (начальник отдела контроля и ревизии ОАО "Кировросавтотранс"): "Чем чаще будут проверять, тем больше будет порядка на пассажирских перевозках"
Штрафы за нарушения перевоза пассажиров транспортной милицией взимаются через суд. Составляют они, в среднем, от 3 до 4 тысяч рублей. Добросовестные частные предприниматели стараются не иметь проблем с органами. Но, к сожалению, таких немного. Большинство ставит во главу угла не соблюдение безопасности провоза пассажиров, а личную прибыль от перевозки.