Эксперт: Экспорт нефти из России на тихоокеанские рынки может достигнуть в 2009 г. 45–50 млн т, в 2020 г. – 100–110 млн т, в 2030 г. – 130–140 млн т
«Перспективы экспорта нефти и газа из России в государства АТР, а также, в меньшей мере, на западной побережье США, будут определяться уровнями добычи в Сибири и на Дальнем Востоке, внутренними потребностями, развитием транспортной инфраструктуры, спросом и ценами на международных рынках, а также условиями поставок, - заявил корреспонденту журнала «Нефть России» профессор Андрей Коржубаев, сотрудник Института геологии нефти и газа Сибирского отделения РАН.
По словам эксперта, ожидается, что уже в ближайшей и среднесрочной перспективе будут расширены поставки «чёрного золота» в Китай через территорию Казахстана по действующему трубопроводу Омск – Атасу – Алашанькоу, в том числе с использованием схемы замещения (SWAP). Поставки западносибирской нефти по этому маршруту могут быть доведены до 10 млн т в год. После ввода в эксплуатацию первой (2009 г.) и второй (2014 г.) очереди магистрали ВСТО объёмы транспортировки сырья из Западной и Восточной Сибири на тихоокеанский рынок (с учётом отвода на Китай и фрахта в портах Дальнего Востока) будут последовательно доведены до 80 млн т в год. После 2025 г. с учётом поставок на Хабаровкий НПЗ потребуется увеличение пропускной способности трубопровода. Перевозка нефти в Китай по железной дороге сохранится на уровне 5–7 млн т в год.
В целом, по словам эксперта, экспорт нефти из России на тихоокеанские рынки может достигнуть в 2009 г. 45–50 млн т, в 2020 г. – 100–110 млн т, в 2030 г. – 130–140 млн т. Поставки в Китай могут быть доведены до 70–75 млн т в год, в Корею – 28–33 млн т, в Японию – 15–20 млн т, в другие страны, включая Индию, США, Филиппины, – 12–13 млн т.
Подробнее об этом читайте в одном из ближайших номеров журнала «Нефть России».
По словам эксперта, ожидается, что уже в ближайшей и среднесрочной перспективе будут расширены поставки «чёрного золота» в Китай через территорию Казахстана по действующему трубопроводу Омск – Атасу – Алашанькоу, в том числе с использованием схемы замещения (SWAP). Поставки западносибирской нефти по этому маршруту могут быть доведены до 10 млн т в год. После ввода в эксплуатацию первой (2009 г.) и второй (2014 г.) очереди магистрали ВСТО объёмы транспортировки сырья из Западной и Восточной Сибири на тихоокеанский рынок (с учётом отвода на Китай и фрахта в портах Дальнего Востока) будут последовательно доведены до 80 млн т в год. После 2025 г. с учётом поставок на Хабаровкий НПЗ потребуется увеличение пропускной способности трубопровода. Перевозка нефти в Китай по железной дороге сохранится на уровне 5–7 млн т в год.
В целом, по словам эксперта, экспорт нефти из России на тихоокеанские рынки может достигнуть в 2009 г. 45–50 млн т, в 2020 г. – 100–110 млн т, в 2030 г. – 130–140 млн т. Поставки в Китай могут быть доведены до 70–75 млн т в год, в Корею – 28–33 млн т, в Японию – 15–20 млн т, в другие страны, включая Индию, США, Филиппины, – 12–13 млн т.
Подробнее об этом читайте в одном из ближайших номеров журнала «Нефть России».