Третье транспортное кольцо и МКАД соединит "дорога-дом"
Казавшаяся поначалу идея Юрия Лужкова, предложившего строительство в Москве автотрасс, проходящих по крышам строений, фантасмагорической и далекой от реальности, тем не менее, обретает конкретные очертания - к разработке проекта первой отечественной автомагистрали, вознесшейся над линиями электропередач, планируется приступить уже в текущем году.
По словам представителя столичной мэрии, проект будет реализован на участке ЛЭП от ТТК через территорию производственной зоны номер 32 "Котляково" до МКАД на юге Москвы.
К созданию проекта дороги по трассе ЛЭП будет привлечена немецкая транспортная компания ООО "ШтрассенХауз.
Предложенный проект – это гигантская "лента" здания в несколько этажей. На крыше – бессветофорный автобан, а под крышей – гаражи, офисы, технические помещения, коммуникации. Дом-стена-дорога пересекает вылетные радиальные магистрали, развязываясь с ними высоко над землей, сообщает ИТАР-ТАСС. Именно такой дом-дорогу и хотят построить немецкие специалисты.
По данным экспертов, такие сооружения дадут Москве порядка 15 млн кв м дорог, 1,5 млн парковочных машиномест и 75 тыс. квадратных метров полезной площади. Ничего подобного в Москве пока не строили.
Ранее проектировщики "ШтрассенХауз" уже предлагали столичным властям свой собственный проект использования территорий, занятых в городе в настоящее время линиями электропередач, под строительство многоуровневых эстакад, где сверху проходит дорога, под ней - провода, а еще ниже - размещаются магазины, паркинги и сервисные центры, сообщает РИА Новости.
Как уточнил представитель столичной администрации, функции государственного заказчика по разработке предложений по строительству в столице пилотной дороги над ЛЭП будут возложены на Москомархитектуру. Это ведомство должно будет в 2009 году обеспечить разработку предпроектных предложений размещения объекта совместно с правовым механизмом реализации проекта дороги.
Впервые идея строительства дорог в Москве над ЛЭП возникла во время визита мэра столицы Юрия Лужкова в Германию в 2008 году - тогда немцы предложили главе города не убирать линии электропередач под землю, что предлагалось многими проектировщиками, а возводить автотрассы над ЛЭП, а под ними строить социальные и инфраструктурные объекты.
На сегодняшний день в Москве насчитывается более 600 километров ЛЭП напряжением от 110 до 500 киловатт, а санитарно-защитные зоны и зоны технического обслуживания линий электропередач занимают около 9 тысяч гектаров.
По словам представителя столичной мэрии, проект будет реализован на участке ЛЭП от ТТК через территорию производственной зоны номер 32 "Котляково" до МКАД на юге Москвы.
К созданию проекта дороги по трассе ЛЭП будет привлечена немецкая транспортная компания ООО "ШтрассенХауз.
Предложенный проект – это гигантская "лента" здания в несколько этажей. На крыше – бессветофорный автобан, а под крышей – гаражи, офисы, технические помещения, коммуникации. Дом-стена-дорога пересекает вылетные радиальные магистрали, развязываясь с ними высоко над землей, сообщает ИТАР-ТАСС. Именно такой дом-дорогу и хотят построить немецкие специалисты.
По данным экспертов, такие сооружения дадут Москве порядка 15 млн кв м дорог, 1,5 млн парковочных машиномест и 75 тыс. квадратных метров полезной площади. Ничего подобного в Москве пока не строили.
Ранее проектировщики "ШтрассенХауз" уже предлагали столичным властям свой собственный проект использования территорий, занятых в городе в настоящее время линиями электропередач, под строительство многоуровневых эстакад, где сверху проходит дорога, под ней - провода, а еще ниже - размещаются магазины, паркинги и сервисные центры, сообщает РИА Новости.
Как уточнил представитель столичной администрации, функции государственного заказчика по разработке предложений по строительству в столице пилотной дороги над ЛЭП будут возложены на Москомархитектуру. Это ведомство должно будет в 2009 году обеспечить разработку предпроектных предложений размещения объекта совместно с правовым механизмом реализации проекта дороги.
Впервые идея строительства дорог в Москве над ЛЭП возникла во время визита мэра столицы Юрия Лужкова в Германию в 2008 году - тогда немцы предложили главе города не убирать линии электропередач под землю, что предлагалось многими проектировщиками, а возводить автотрассы над ЛЭП, а под ними строить социальные и инфраструктурные объекты.
На сегодняшний день в Москве насчитывается более 600 километров ЛЭП напряжением от 110 до 500 киловатт, а санитарно-защитные зоны и зоны технического обслуживания линий электропередач занимают около 9 тысяч гектаров.