Отечественный авторынок все еще ищет "дно"
В то время, как автомобилестроение ряда развитых стран мира показывает явные признаки преодоления последствий глобального финансового кризиса, показатели объемов продаж автомобилей в России в мае текущего года сократились более, чем в два раза, продемонстрировав несостоятельность выводов некоторых отечественных экспертов о том, что наиболее критическая точка падения российского автопрома уже пройдена.
В прошлом месяце дилеры продали еще меньше машин, чем в апреле. Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России в мае 2009 года снизились на 58% (на 161 524 штуки по сравнению с тем же периодом в 2008 году). Об этом говорится в отчете Комитета Автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса /АЕБ/ в РФ. Это наибольший отрицательный показатель с момента падения рынка. За месяц до этого продажи обвалились на 53%. В марте – на 47%. Восстановления потребительской активности в сфере продаж авто, как видим, не происходит.
Расчеты экспертов на то, что автомобилисты в последний месяц весны активно будут разбирать все еще остающиеся на складах машины, выпущенные в 2008 г и реализуемые с заманчивыми скидками, не оправдались, пишет ПРАЙМ-ТАСС. Кроме того, майский антирекорд по продажам авто заставляет усомниться в эффективности решения правительства просубсидировать процентную ставку по кредитам при приобретении машин стоимостью не более 350 тыс рублей. У россиян нет денег на покупку новой машины, а брать даже льготный кредит многие из наших соотечественников, похоже, опасаются в условиях экономической и финансовой неопределенности и страхов потерять работу. Кроме того, в условиях роста количества просроченных кредитов, банки ужесточают требования к заемщикам.
Снижение продаж за пять месяцев 2009 года составило 47% или 574.680 штук по сравнению с тем же периодом 2008 года.
В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок, наиболее продаваемых с начала года, семь производятся в России: Lada Samara, Priora, ВАЗ 2105/2107 и Kalina, а также Chevrolet Lacetti, Ford Focus и Renault Logan.
С начала 2009 г продано всего 645 тыс. 162 авто. Самой продаваемой маркой в России осталась российская Lada - за январь-май реализовано 151,019 тыс. машин. Но и ее продажи обвалились - на 45 проц с начала года, а в мае - на 54 проц. За первые пять месяцев текущего года, в частности, дилеры смогли продать, Lada: Priora (7,535 тыс. авто за май, падение продаж на 33 %),Samara (7,051 тыс., -59 %), 2105/2107 (5,868 тыс., -66 %) и Kalina (5,297 тыс., -38% проц).
Автомобиль Lada 4х4 ("Нива"), с недавних пор имеющийся в гараже премьера Путина, стал единственным из всех вазовских моделей, которому удалось по итогам пяти месяцев остаться в плюсе, пусть и небольшом - всего 1%. Понятно, что пиар и реклама, да еще такая, двигатель торговли. Но, тем не менее, в мае продажи "Нивы" упали на 6%.
Марка Chevrolet - на втором месте по продажам, с начала года россияне приобрели 49,518 тыс. авто, в мае - 10,263 тыс. Обвал продаж – 52%в оба периода.
Ford на третьем месте, обвал продаж – 43% с начала года и 69% - только за май. Отметим, что одна из самых продаваемых в РФ в последние годы модель Ford - Focus, на четвертом месте по популярности в России, продавалась в мае плохо (-63 проц по сравнению с прошлогодним результатом за май).
Результаты продаж в прошлом месяце оказались печальными для всех без исключения лидеров продаж. Nissan в мае продал на 60 проц меньше авто, чем в пошлом году, Toyota - на 64 проц, Hyundai - на 77 проц, Renault - на 29 проц /один из лучших результатов полученных за счет сносных продаж Logan/, KIA - на 35 проц, Volkswagen - на 21 проц и это лучший результат среди лидеров российского автомобильного потребительского рынка.
А вот дорогие марки BMW и Audi понесли минимальные потери на фоне общего уровня падения продаж авто в мае - их продажи сократились всего на 28 проц и 15 проц соответственно.
В аутсайдерах российский ИЖ (-91 проц за май), и трио американцев: Chrysler (-82%), JEEP (-93%) и Dodge (-95%).
В прошлом месяце дилеры продали еще меньше машин, чем в апреле. Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России в мае 2009 года снизились на 58% (на 161 524 штуки по сравнению с тем же периодом в 2008 году). Об этом говорится в отчете Комитета Автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса /АЕБ/ в РФ. Это наибольший отрицательный показатель с момента падения рынка. За месяц до этого продажи обвалились на 53%. В марте – на 47%. Восстановления потребительской активности в сфере продаж авто, как видим, не происходит.
Расчеты экспертов на то, что автомобилисты в последний месяц весны активно будут разбирать все еще остающиеся на складах машины, выпущенные в 2008 г и реализуемые с заманчивыми скидками, не оправдались, пишет ПРАЙМ-ТАСС. Кроме того, майский антирекорд по продажам авто заставляет усомниться в эффективности решения правительства просубсидировать процентную ставку по кредитам при приобретении машин стоимостью не более 350 тыс рублей. У россиян нет денег на покупку новой машины, а брать даже льготный кредит многие из наших соотечественников, похоже, опасаются в условиях экономической и финансовой неопределенности и страхов потерять работу. Кроме того, в условиях роста количества просроченных кредитов, банки ужесточают требования к заемщикам.
Снижение продаж за пять месяцев 2009 года составило 47% или 574.680 штук по сравнению с тем же периодом 2008 года.
В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок, наиболее продаваемых с начала года, семь производятся в России: Lada Samara, Priora, ВАЗ 2105/2107 и Kalina, а также Chevrolet Lacetti, Ford Focus и Renault Logan.
С начала 2009 г продано всего 645 тыс. 162 авто. Самой продаваемой маркой в России осталась российская Lada - за январь-май реализовано 151,019 тыс. машин. Но и ее продажи обвалились - на 45 проц с начала года, а в мае - на 54 проц. За первые пять месяцев текущего года, в частности, дилеры смогли продать, Lada: Priora (7,535 тыс. авто за май, падение продаж на 33 %),Samara (7,051 тыс., -59 %), 2105/2107 (5,868 тыс., -66 %) и Kalina (5,297 тыс., -38% проц).
Автомобиль Lada 4х4 ("Нива"), с недавних пор имеющийся в гараже премьера Путина, стал единственным из всех вазовских моделей, которому удалось по итогам пяти месяцев остаться в плюсе, пусть и небольшом - всего 1%. Понятно, что пиар и реклама, да еще такая, двигатель торговли. Но, тем не менее, в мае продажи "Нивы" упали на 6%.
Марка Chevrolet - на втором месте по продажам, с начала года россияне приобрели 49,518 тыс. авто, в мае - 10,263 тыс. Обвал продаж – 52%в оба периода.
Ford на третьем месте, обвал продаж – 43% с начала года и 69% - только за май. Отметим, что одна из самых продаваемых в РФ в последние годы модель Ford - Focus, на четвертом месте по популярности в России, продавалась в мае плохо (-63 проц по сравнению с прошлогодним результатом за май).
Результаты продаж в прошлом месяце оказались печальными для всех без исключения лидеров продаж. Nissan в мае продал на 60 проц меньше авто, чем в пошлом году, Toyota - на 64 проц, Hyundai - на 77 проц, Renault - на 29 проц /один из лучших результатов полученных за счет сносных продаж Logan/, KIA - на 35 проц, Volkswagen - на 21 проц и это лучший результат среди лидеров российского автомобильного потребительского рынка.
А вот дорогие марки BMW и Audi понесли минимальные потери на фоне общего уровня падения продаж авто в мае - их продажи сократились всего на 28 проц и 15 проц соответственно.
В аутсайдерах российский ИЖ (-91 проц за май), и трио американцев: Chrysler (-82%), JEEP (-93%) и Dodge (-95%).