Под Иркутском заработало предприятие по переработке изношенных шин
Первый в Иркутске частный инновационный проект, заявленный как открытие новой рыночной ниши в условиях кризиса, пока не вызвал большого интереса потребителей. Иркутская компания «Тевес», специализировавшаяся на поставках металлического лома, открыла завод по переработке изношенных автомобильных покрышек в строительные и отделочные материалы. Перспективы проекта стоимостью 500 тыс. долларов вызывают вопросы: потенциальные покупатели отметили, что в условиях строительного спада не готовы покупать покрытия, технические характеристики и потребительские свойства которых им неизвестны, пишет «Коммерсантъ-Иркутск».
Генеральный директор и собственник ООО «Тевес» Сергей Спорышев рассказал „Ъ" о том, что принадлежащий компании завод по переработке изношенных автомобильных покрышек приступил к производству строительных материалов. ООО «Тевес» с 1995 года занимается заготовкой, переработкой и реализацией лома черных металлов. Компания поставляет лом на Новокузнецкий металлургический комбинат и на «Амурметалл». По словам господина Спорышева, темпы этого бизнеса падают, поэтому компания решила заняться переработкой шин.
Сам завод, построенный в Иркутском районе, начал работать еще в прошлом году — предприятие стало перерабатывать шины в резиновую крошку, которую можно использовать для производства напольных покрытий и изготовления мягкой кровли. Мощность завода — до 5 тыс. тонн резинотехнических изделий в год, стоимость перерабатывающего завода составила около 1 млн долларов, утверждает Сергей Спорышев. По его словам, «Тевес» вложил еще 500 тыс. долларов на то, чтобы предприятие из резиновой крошки могло производить в месяц более 1,5 тыс. кв. м различных покрытий, в том числе мягкой кровли.
На этапе запуска проекта перерабатывающего завода господин Спорышев называл свой проект венчурным, уточняя, что на фоне растущих (в прошлом году) темпов жилищного строительства проект может состояться. При этом условии срок окупаемости проекта завода — не менее трех лет.
Старые шины, которые можно перерабатывать, «Тевес» намерен получать у транспортных компаний. По данным иркутской мэрии, в городе сейчас зарегистрировано более 150 тыс. автомобилей. Согласно статистике, каждый из автомобилей меняет в среднем два колеса в год, то есть только один Иркутск может обеспечить завод «Тевеса» 300 тыс. старых автопокрышек в год. Сейчас отработанные шины свозятся на полигон твердых бытовых отходов.
Конечную продукцию, в частности напольные полимерные покрытия, руководство «Тевеса» рассчитывает продавать владельцам складов, а мягкую кровлю — строительным компаниям, специализирующимся на строительстве мало-этажных домов и комплексной жилищной застройке. Мягкая кровля сейчас стоит от 250 до 370 руб. за 1 кв. м, но завод будет продавать ее примерно на 30% дешевле, говорит Сергей Спорышев. Резиновая плитка будет продаваться по цене от 480 до 1200 руб. за 1 кв. м, брусчатка — от 960 руб. за 1 кв. м.
Потенциальные потребители продукции «Тевеса» пока относятся к ней скептически, так как не знают ее характеристик. Так, замдиректора компании «Базис-Строй» Евгений Шпак отмечает, что для любой строительной компании важна не только цена, но и характеристики покрытия: «Кровля должна соответствовать установленным стандартам по износостойкости». Об этом же говорит еще один строитель, просивший не называть его имени: «Мы можем поставить такое покрытие, но чиновники, инспектирующие стройки, новых материалов не выносят. К тому же пока неизвестно, насколько трудно этот материал монтировать».
Генеральный директор и собственник ООО «Тевес» Сергей Спорышев рассказал „Ъ" о том, что принадлежащий компании завод по переработке изношенных автомобильных покрышек приступил к производству строительных материалов. ООО «Тевес» с 1995 года занимается заготовкой, переработкой и реализацией лома черных металлов. Компания поставляет лом на Новокузнецкий металлургический комбинат и на «Амурметалл». По словам господина Спорышева, темпы этого бизнеса падают, поэтому компания решила заняться переработкой шин.
Сам завод, построенный в Иркутском районе, начал работать еще в прошлом году — предприятие стало перерабатывать шины в резиновую крошку, которую можно использовать для производства напольных покрытий и изготовления мягкой кровли. Мощность завода — до 5 тыс. тонн резинотехнических изделий в год, стоимость перерабатывающего завода составила около 1 млн долларов, утверждает Сергей Спорышев. По его словам, «Тевес» вложил еще 500 тыс. долларов на то, чтобы предприятие из резиновой крошки могло производить в месяц более 1,5 тыс. кв. м различных покрытий, в том числе мягкой кровли.
На этапе запуска проекта перерабатывающего завода господин Спорышев называл свой проект венчурным, уточняя, что на фоне растущих (в прошлом году) темпов жилищного строительства проект может состояться. При этом условии срок окупаемости проекта завода — не менее трех лет.
Старые шины, которые можно перерабатывать, «Тевес» намерен получать у транспортных компаний. По данным иркутской мэрии, в городе сейчас зарегистрировано более 150 тыс. автомобилей. Согласно статистике, каждый из автомобилей меняет в среднем два колеса в год, то есть только один Иркутск может обеспечить завод «Тевеса» 300 тыс. старых автопокрышек в год. Сейчас отработанные шины свозятся на полигон твердых бытовых отходов.
Конечную продукцию, в частности напольные полимерные покрытия, руководство «Тевеса» рассчитывает продавать владельцам складов, а мягкую кровлю — строительным компаниям, специализирующимся на строительстве мало-этажных домов и комплексной жилищной застройке. Мягкая кровля сейчас стоит от 250 до 370 руб. за 1 кв. м, но завод будет продавать ее примерно на 30% дешевле, говорит Сергей Спорышев. Резиновая плитка будет продаваться по цене от 480 до 1200 руб. за 1 кв. м, брусчатка — от 960 руб. за 1 кв. м.
Потенциальные потребители продукции «Тевеса» пока относятся к ней скептически, так как не знают ее характеристик. Так, замдиректора компании «Базис-Строй» Евгений Шпак отмечает, что для любой строительной компании важна не только цена, но и характеристики покрытия: «Кровля должна соответствовать установленным стандартам по износостойкости». Об этом же говорит еще один строитель, просивший не называть его имени: «Мы можем поставить такое покрытие, но чиновники, инспектирующие стройки, новых материалов не выносят. К тому же пока неизвестно, насколько трудно этот материал монтировать».
Ещё новости по теме:
10:20