Склад загрузят урожаем.
Зерновой терминал Туапсинского морского торгового порта (ТМТП) проектной мощностью 2 млн т в год будет введен в эксплуатацию летом, сообщили «Ведомостям» представители пресс-служб порта и краевой администрации. Он будет включать зернохранилище вместимостью 103 тыс. т, железнодорожную станцию, глубоководный причал для приема судов грузоподъемностью до 50 тыс. т. Стоимость проекта - 1,7 млрд руб.
С помощью зернового терминала порт сможет улучшить финансовые показатели - уже не первый год у компании падает прибыль, считает гендиректор агентства «InfraNews» А. Безбородов. Согласно отчетам ТМТП, в 2007 г. выручка порта от продаж упала на 10,9% до 1,97 млрд руб., чистая прибыль - на 14,8% до 861 млн руб. А за девять месяцев 2008 г. выручка снизилась на 8,2% до 1,41 млрд руб. по сравнению с аналогичным периодом 2007 г., чистая прибыль - на 17,46% до 548,07 млн руб.
В 2009 г. компания планирует перевалить около 18,3 млн т грузов и получить выручку в размере около 1,991 млрд руб. и прибыль в 1,165 млрд руб., говорится в отчете ТМТП за IV квартал 2008 г. Безбородов считает планы порта реальными, в том числе за счет пуска зернового терминала. Перевалка 1,5-2 млн т зерна равна по доходности перевалке примерно 10 млн т нефти (в 2008 г. порт перевалил 14,5 млн т нефти и нефтепродуктов), поясняет он.
Из-за выросших объемов экспорта зерна, вызванных рекордным за последние десятилетия урожаем в 108 млн т и девальвацией рубля, России не хватает мощностей для перевалки, говорят аналитик «Seanews» Л. Аксенова и исполнительный директор «СовЭкона» А. Сизов - младший. Почти 90% российского зерна экспортируется через южные порты (Новороссийск, Туапсе, Ростов, Ейск, Таганрог). Из этого объема 70% приходится на НМТП, добавляет эксперт Института конъюнктуры аграрного рынка О. Суханов.
Сегодня Международная зерновая компания ежегодно экспортирует 2-3 млн т зерна, в том числе через ТМТП прямой перевалкой - 50-100 тыс. т ежемесячно, говорит директор по маркетингу компании Н. Демьянов. По его словам, при экспортном потенциале России существующих мощностей явно недостаточно. Чтобы увеличить грузооборот, порту понадобятся новые мощности, сообщает сайт краевой администрации со ссылкой на гендиректора ТМТП В. Герасименко.
После пуска туапсинского зернового терминала частично разгрузится НМТП и, возможно, снизятся тарифы на перевалку на российском рынке в целом, надеется Демьянов. По данным Сизова - младшего, стоимость фрахта в российских портах составляет $15-20 за тонну груза, на Украине - $12, в Европе - менее $10.
ОАО «Туапсинский морской торговый порт» - стивидорная компания. Основные акционеры: 69%,41% - у принадлежащей В. Лисину Universal Cargo Logistics Holding B.V., 25% - у Росимущества, 5,6% в свободном обращении (данные компании). Финансовые показатели (9 месяцев 2008 г., РСБУ): выручка - 1,41 млрд руб.; чистая прибыль - 548 млн руб. Грузооборот - 19,4 млн т (2008 г., данные компании).
С помощью зернового терминала порт сможет улучшить финансовые показатели - уже не первый год у компании падает прибыль, считает гендиректор агентства «InfraNews» А. Безбородов. Согласно отчетам ТМТП, в 2007 г. выручка порта от продаж упала на 10,9% до 1,97 млрд руб., чистая прибыль - на 14,8% до 861 млн руб. А за девять месяцев 2008 г. выручка снизилась на 8,2% до 1,41 млрд руб. по сравнению с аналогичным периодом 2007 г., чистая прибыль - на 17,46% до 548,07 млн руб.
В 2009 г. компания планирует перевалить около 18,3 млн т грузов и получить выручку в размере около 1,991 млрд руб. и прибыль в 1,165 млрд руб., говорится в отчете ТМТП за IV квартал 2008 г. Безбородов считает планы порта реальными, в том числе за счет пуска зернового терминала. Перевалка 1,5-2 млн т зерна равна по доходности перевалке примерно 10 млн т нефти (в 2008 г. порт перевалил 14,5 млн т нефти и нефтепродуктов), поясняет он.
Из-за выросших объемов экспорта зерна, вызванных рекордным за последние десятилетия урожаем в 108 млн т и девальвацией рубля, России не хватает мощностей для перевалки, говорят аналитик «Seanews» Л. Аксенова и исполнительный директор «СовЭкона» А. Сизов - младший. Почти 90% российского зерна экспортируется через южные порты (Новороссийск, Туапсе, Ростов, Ейск, Таганрог). Из этого объема 70% приходится на НМТП, добавляет эксперт Института конъюнктуры аграрного рынка О. Суханов.
Сегодня Международная зерновая компания ежегодно экспортирует 2-3 млн т зерна, в том числе через ТМТП прямой перевалкой - 50-100 тыс. т ежемесячно, говорит директор по маркетингу компании Н. Демьянов. По его словам, при экспортном потенциале России существующих мощностей явно недостаточно. Чтобы увеличить грузооборот, порту понадобятся новые мощности, сообщает сайт краевой администрации со ссылкой на гендиректора ТМТП В. Герасименко.
После пуска туапсинского зернового терминала частично разгрузится НМТП и, возможно, снизятся тарифы на перевалку на российском рынке в целом, надеется Демьянов. По данным Сизова - младшего, стоимость фрахта в российских портах составляет $15-20 за тонну груза, на Украине - $12, в Европе - менее $10.
ОАО «Туапсинский морской торговый порт» - стивидорная компания. Основные акционеры: 69%,41% - у принадлежащей В. Лисину Universal Cargo Logistics Holding B.V., 25% - у Росимущества, 5,6% в свободном обращении (данные компании). Финансовые показатели (9 месяцев 2008 г., РСБУ): выручка - 1,41 млрд руб.; чистая прибыль - 548 млн руб. Грузооборот - 19,4 млн т (2008 г., данные компании).
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00