Оставаясь нетто-экспортером, Россия импортирует много пшеницы.
С июля по сентябрь 2004 г. включительно из России экспортировано 2,8 млн т. зерна, что на 0,4 млн т. меньше, чем за тот же период 2003 г.
За июль-сентябрь 2004 г. включительно в Россию импортировано 555 тыс. т. зерна (по большей части продовольственной пшеницы), что на 120 тыс. т. больше, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, оставаясь нетто-экспортером зерна, Россия импортирует много ценной пшеницы из Казахстана, Италии, Канады, передает SeaNews.
В 2004 г. происходит снижение цен на российскую пшеницу 3 и 4 класса по причине увеличения предложения больших партий по 4050-4100 руб. за тонну (при содержании клейковины 23-24%). Более всего подешевела пшеница 3 класса в Поволжье и центре России, а затем уже на Северном Кавказе. Мировые цены на пшеницу также снизились в связи с ростом предложения, и в настоящее время находятся в диапазоне от $110 за тонну FOB Мексиканский залив, $109 за тонну FOB Австралия.
Помимо колебаний урожая и цен, спроса и предложения, объемы и структуру российского экспорта определяют экспортные мощности страны, которые в настоящий момент не достаточно развиты. Самый большой терминал в Новороссийске может обслуживать суда дедвейтом до 30 тыс.т., в то время как основная торговля и основные потребители обслуживаются сухогрузами дедвейтом 150 тыс. т.
За июль-сентябрь 2004 г. включительно в Россию импортировано 555 тыс. т. зерна (по большей части продовольственной пшеницы), что на 120 тыс. т. больше, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, оставаясь нетто-экспортером зерна, Россия импортирует много ценной пшеницы из Казахстана, Италии, Канады, передает SeaNews.
В 2004 г. происходит снижение цен на российскую пшеницу 3 и 4 класса по причине увеличения предложения больших партий по 4050-4100 руб. за тонну (при содержании клейковины 23-24%). Более всего подешевела пшеница 3 класса в Поволжье и центре России, а затем уже на Северном Кавказе. Мировые цены на пшеницу также снизились в связи с ростом предложения, и в настоящее время находятся в диапазоне от $110 за тонну FOB Мексиканский залив, $109 за тонну FOB Австралия.
Помимо колебаний урожая и цен, спроса и предложения, объемы и структуру российского экспорта определяют экспортные мощности страны, которые в настоящий момент не достаточно развиты. Самый большой терминал в Новороссийске может обслуживать суда дедвейтом до 30 тыс.т., в то время как основная торговля и основные потребители обслуживаются сухогрузами дедвейтом 150 тыс. т.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00