Разработана система "искусственного зрения" для самолетов
Американское аэрокосмическое агентство (NASA) разработало новую компьютерную систему для гражданских самолетов, которая позволяет пилоту ясно видеть местность в любых погодных условиях.
Комплекс, получивший название "система искусственного зрения" (Synthetic Vision Systems, SVS), работает следующим образом. Вначале компьютер определяет точное местоположение самолета, используя данные со спутников и бортовых навигационных приборов. Далее координаты сопоставляются с заранее заложенной в память трехмерной картой местности, после чего цветное изображение ландшафта выводится на многочисленные дисплеи, расположенные в кабине. На этих же экранах отображается и сопутствующая информация. Таким образом, пилот всегда видит четкую и ясную картину, вне зависимости оттого, что творится за бортом. В районе аэродрома на помощь SVS приходит система "предупреждения столкновения на взлетно-посадочной полосе" (Runway Incursion Prevention System, RIPS). Назначение этого комплекса понятно из его названия.
Изображение, формируемое в кабине пилота системой SVS
Как сообщается в пресс-релизе NASA, технология искусственного зрения уже прошла испытания на борту самолета Gulfstream GV и показала весьма обнадеживающие результаты. Семнадцать пилотов, привлеченных к тестированию системы, налетали в общей сложности 67 часов. Причем часть экспериментов проводились в условиях нулевой видимости. В перспективе модифицированный комплекс SVS планируется устанавливать на пассажирские самолеты. По мнению исследователей NASA, наличие подобной системы позволить снизить процент авиакатастроф, вызванных плохими погодными условиями и запоздалой реакцией самих пилотов.
Комплекс, получивший название "система искусственного зрения" (Synthetic Vision Systems, SVS), работает следующим образом. Вначале компьютер определяет точное местоположение самолета, используя данные со спутников и бортовых навигационных приборов. Далее координаты сопоставляются с заранее заложенной в память трехмерной картой местности, после чего цветное изображение ландшафта выводится на многочисленные дисплеи, расположенные в кабине. На этих же экранах отображается и сопутствующая информация. Таким образом, пилот всегда видит четкую и ясную картину, вне зависимости оттого, что творится за бортом. В районе аэродрома на помощь SVS приходит система "предупреждения столкновения на взлетно-посадочной полосе" (Runway Incursion Prevention System, RIPS). Назначение этого комплекса понятно из его названия.
Изображение, формируемое в кабине пилота системой SVS
Как сообщается в пресс-релизе NASA, технология искусственного зрения уже прошла испытания на борту самолета Gulfstream GV и показала весьма обнадеживающие результаты. Семнадцать пилотов, привлеченных к тестированию системы, налетали в общей сложности 67 часов. Причем часть экспериментов проводились в условиях нулевой видимости. В перспективе модифицированный комплекс SVS планируется устанавливать на пассажирские самолеты. По мнению исследователей NASA, наличие подобной системы позволить снизить процент авиакатастроф, вызванных плохими погодными условиями и запоздалой реакцией самих пилотов.
Ещё новости по теме:
18:20