Цены на топливо пока останутся прежними

Одной из основных причин роста цен на конечный продукт мясопроизводителей и животноводов является рост цены на топливо. Хотя это в большей степени относится именно к животноводам, рост транспортных расходов занимает существенную часть общих расходов всех компаний отрасли. В дальнейшем, несмотря на падение стоимости нефти на мировых биржах до 91 доллара за баррель, изменение розничных цен на российском рынке топлива не предвидится. К такому выводу пришли вчера в Торгово-промышленной палате РФ на заседании подкомитета по моторному топливу.
Еще одной проблемой для потребителей топлива как автомобильного, так и авиационного стало введение с 6 сентября техрегламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту". Несмотря на то, что технический регламент разрабатывался в течение 2,5 лет, по мнению Евгения Островского, в нем механически скопировали европейские нормы. Однако ни российские производители, ни потребители в полной мере не готовы, чтобы им соответствовать. Для бизнеса, например, необходимо 6 лет и 50 миллиардов долларов вложений, чтобы перестроить свои производства. А с 1 января 2009 года, согласно техрегламенту, будет прекращено производство бензина марки А-92. Это значит, что в отечественных "Жигулях" через две тысячи километров будут прогорать клапана при заправке бензином марки А-95.
У Росрезерва тоже в связи с техрегламентом возникли проблемы. Подкомитет ТПП намерен обратиться с просьбой о приостановке действия техрегламента до решения всех проблем, так как это касается не только гражданских машин, но и армейских, которые "заточены" под существующее топливо.
Если говорить о перспективе, то российских сельхозпроизводителей в будущем не ждет ничего хорошего. Как подсчитали эксперты, в среднем акцизы на бензин к 2011 г. вырастут на 48-52%. По доходам нефтяных компаний это, естественно, не ударит, так как рост налогов будет компенсирован подорожанием топлива, считают они. Оптовая цена на бензин увеличится за этот период на 55-60%, а розничная — на 60-70%, прогнозируют аналитики, отмечая, что дифференциация акцизов заставит нефтяников перейти на выпуск бензинов "Евро-4" и "Евро-5" и это внесет дополнительный вклад в рост цен на бензин, так как часть мощностей НПЗ придется закрыть на реконструкцию, что в краткосрочном аспекте сократит предложение нефтепродуктов в регионах.
Вполне естественно, что предложения Минфина могут встретить оппозицию в лице армии и сельхозпроизводителей, которые в больших количествах используют низкооктановый бензин. Но топливное лобби сегодня заметно сильнее, так что эти предложения должны пройти, полагают эксперты.
По-видимому, парламентарии пришли к справедливому выводу, что нефтеперерабатывающие мощности страны к переходу на новые стандарты качества топлива пока не готовы и вступление в силу нового техрегламента по моторному топливу будет отложено на два года. Об этом сообщил заместитель министра финансов Сергей Шаталов, выступая в Совете Федерации.