Катастрофа Ан-12: Родные погибших привезли на место трагедии цветы

27 мая в Челябинске были опознаны все тела (фото)

Ольга КАРПОВА ("КП" - Челябинск"). — 27.05.2008

В Челябинске не переставая льет дождь. Свежевспаханное поле, на которое в понедельник рухнул самолет, превратилось в черное месиво. По периметру молчаливо стоят с десяток солдат в серых плащ-палатках. На обочине дороги припарковались три машины "Скорой помощи".

Родных погибших выходили из автобуса, бросали взгляд на остов сгоревшей машины и закрывали лица руками. Ноги утопали и вязли в грязной жиже, не давая идти вперед. Поле не пускало людей на место, ставшее могилой их близких.

Охапки гвоздик и венок из живых цветов положили у самого края.

Врачи с белых халатах не сводили взгляд с траурной процессии, то и дело смачивая нашатырем ватные тампоны.

Родные погибших на месте трагедии. Фото: Сергей СМЕТАНИН.

Всего два дня назад они разговаривали по телефону со своим близкими, строили планы. А потом читали бегущую строку в новостях, хватались за сердце, не хотели верить, надеялись. Летели за две тысячи километров к страшному место смерти. Томились бессонную ночь в гостинице перед жуткой процедурой опознания…

Пятнадцать долгих минут прощания. Больше нет сил. В аэропорту их ждет рейс. Надо лететь домой. Туда, куда уже не вернутся их самые близкие люди…

Тела погибших будут доставлены на места захоронений 2 июня в Иркутск и Москву. Предположительно похороны пройдут 3 и 4 июня.

Ан-12 мог рухнуть на жилой поселок

Слева направо: командир Анатолий Сережкин, штурман Олег Севастьянов, второй пилот Алексей Волков, бортмеханик Александр Пашков...

...бортрадист Виктор Тюменцев, бортоператор Андрей Макаров, бортрадист Юрий Богдан, инженер Григорий Бондаренко, инженер Юрий Тюков.

Грузовой самолет вылетел налегке из Челябинска в Пермь в понедельник в 18.02 (время московское). И уже через две минуты после взлета экипаж сообщил на землю:

- В кабине дым!

Диспетчер разрешил аварийную посадку.

Машина развернулась, взяла курс на аэродром - и почти сразу пропала с экрана радара...

"Ан" упал на поле в 11 км от аэропорта Челябинска в 18.15. Все девять членов экипажа - два иркутянина и семь москвичей - погибли. Иркутяне Олег Севастьянов и Виктор Тюменцев вообще не должны были оказаться на этом рейсе. В авиакомпании сказали - их послали из-за того, что срочно потребовалась замена в экипаже. Трагическая случайность...

- По предварительной информации, произошло замыкание проводки, - сообщили в МЧС Челябинской области. - Это и привело к задымлению. По всей видимости, пилот пытался посадить самолет на поле. Но судно планировало так низко, что зацепилось за высоковольтные провода и рухнуло на землю.

- Этот самолет падал прямо надо мной, - охает работница автозаправки. - Чуточку раньше - и он рухнул бы прямо на нас. А если бы протянул еще километр, то - на поселок Рощино.

Самолет принадлежит столичной авиакомпании ОАО "Московия". Их судна обслуживают штатные техники, которые всегда на борту. И в тот вечер состояние Ан-12 проверяли трое собственных специалистов. Они погибли вместе с командой...

Сразу после аварии по поручению президента Дмитрия Медведева была создана комиссия по расследованию причин катастрофы. Бортовой самописец (его уже нашли на месте крушения) расшифруют в течение недели.

Уральское следственное управление на транспорте при Прокуратуре РФ возбудило уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц".

Вчера в Челябинске встречали родственников погибших летчиков. В гостиницах, где их разместят, круглые сутки дежурят "Скорая" и психологи.

ТТХ Ан-12

Ан-12 - транспортный самолет для грузовых перевозок. Имеет четыре двигателя, посадка возможна даже на одном из них.

Размах крыла (м) - 38,015.

Длина самолета (м) - 33,109.

Высота (м) - 11,44.

Крейсерская скорость (км/час) - 570.

ЗВОНОК СПЕЦИАЛИСТУ

Виктор ТИМОШКИН, эксперт по безопасности полетов:

"Трагедия могла произойти из-за остановившегося двигателя"

- Ан-12 - самолеты старые, выпуска 60-х годов, действующих осталось лишь несколько десятков в слабых авиакомпаниях. Занимаются они в основном авиаперевозками, в том числе за рубежом: в Африке, Юго-Восточной Азии. Самолет неплохой, но запчастей к нему давно не выпускают.

Похожий случай был год назад, когда Ан-12 упал неподалеку от аэропорта "Домодедово" (см. наш сайт kp.ru. - Ред.). Я думаю, здесь могла случиться подобная ситуация. Ан-12 - самолет с четырьмя двигателями, по два на каждом крыле. Поэтому, если даже один из них отказывает, продолжать полет на оставшихся трех - не проблема. Правда, есть одно "но". У таких лайнеров, как Ан-12 (с винтами), лопасти остановившегося движка должны сразу встать во флюгерное положение. То есть по направлению полета, как флюгер, чтобы не тормозить самолет. Если этого не происходит, скорость падает. Остальные три работающих двигателя в этом случае создают страшный тормозящий эффект. Чтобы выправить крен самолета, нужно применить силу около тонны. Естественно, пилоты с помощью штурвала это сделать не способны. А такой автоматики у старых машин нет.

Антон ЮЛАЕВ

Обломки самолета, рухнувшего под Челябинском 26 мая. Фото: Александр АНУФРИЕВ.

Обломки самолета, рухнувшего под Челябинском 26 мая. Фото: Александр АНУФРИЕВ.

Обломки самолета, рухнувшего под Челябинском 26 мая. Фото: Александр АНУФРИЕВ.

Обломки самолета, рухнувшего под Челябинском 26 мая. Фото: Александр АНУФРИЕВ.