Цена импортного оборудования для завода ЦМК шин в Нижнекамске составит 10,5 млрд рублей
Контрактная цена импортного технологического оборудования для будущего завода по выпуску цельнометаллокордных (ЦМК) грузовых и автобусных шин в Нижнекамске составит ориентировочно 10,5 млрд рублей, сообщает AK&M.
"Татнефть" открыла финансирование строительных работ, содержания дирекции ООО "Нижнекамский завод шин ЦМК" (зарегистрировано в январе 2007 года), а также для авансирования изготовителям оборудования в объеме свыше 7 млрд рублей.
Мощность будущего производства, создаваемого в партнерстве с германской компанией Continental, составит 1,2 млн покрышек в год. Завод сооружается на территории ОАО "Нижнекамскшина", но не будет юридически входить в его состав.
Планируется, что сборочный корпус будет построен к октябрю 2008 года — к началу поставок импортного оборудования. Общая численность персонала нового завода превысит 800 человек, из них 256 будут работать на сборочном производстве.
ЦМК-шины с применением стального корда в каркасе и брекере позволяют увеличивать их грузоподъемность до 8%, существенно уменьшить расход топлива. Кроме того, восстановление протектора можно производить трижды, что удлиняет срок эксплуатации ЦМК-шины до 1 млн км. По экспертным оценкам, в 2010 году потребность в ЦМК-шинах достигнет в РФ 4 млн в год. В стране в настоящее время нет производств ЦМКШ, полностью соответствующих мировым стандартам.
"Татнефть" открыла финансирование строительных работ, содержания дирекции ООО "Нижнекамский завод шин ЦМК" (зарегистрировано в январе 2007 года), а также для авансирования изготовителям оборудования в объеме свыше 7 млрд рублей.
Мощность будущего производства, создаваемого в партнерстве с германской компанией Continental, составит 1,2 млн покрышек в год. Завод сооружается на территории ОАО "Нижнекамскшина", но не будет юридически входить в его состав.
Планируется, что сборочный корпус будет построен к октябрю 2008 года — к началу поставок импортного оборудования. Общая численность персонала нового завода превысит 800 человек, из них 256 будут работать на сборочном производстве.
ЦМК-шины с применением стального корда в каркасе и брекере позволяют увеличивать их грузоподъемность до 8%, существенно уменьшить расход топлива. Кроме того, восстановление протектора можно производить трижды, что удлиняет срок эксплуатации ЦМК-шины до 1 млн км. По экспертным оценкам, в 2010 году потребность в ЦМК-шинах достигнет в РФ 4 млн в год. В стране в настоящее время нет производств ЦМКШ, полностью соответствующих мировым стандартам.
Ещё новости по теме:
10:20