Шинный комплекс Амтел-Поволжье возобновил работу
Шинный холдинг Amtel-Vredestein договорился с "СИБУРом" о поставках сырья в кредит на свой кировский завод "Амтел-Поволожье". Залогом по кредиту, размер которого не превысит 20 млн долларов, является розничная сеть холдинга AV-TO стоимостью минимум 150 млн долларов. Если Amtel-Vredestein не рассчитается с "СИБУРом", последний получит AV-TO в 7,5 раза дешевле реальной стоимости, пишет "Коммерсант".
Amtel-Vredestein сообщил о возобновлении производства на одном из своих активов — кировского ОАО "Амтел-Поволжье". В холдинге пояснили, что производство было запущено 15 февраля, после того, как Amtel-Vredestein договорился с "СИБУРом" о возобновлении поставок синтетического каучука. Они будут идти "с отстрочкой платежа", пояснили в Amtel-Vredestein, то есть речь идет о товарном кредите со стороны "СИБУРа". Размер кредита, а также форму залога в Amtel-Vredestein не пояснили. В холдинге отметили лишь, что его акционер Альфа-банк (26% акций) также согласился предоставить ему кредит в размере 25 млн долларов для пополнения оборотных средств.
"Техническая остановка "Амтел-Поволжья" не повлияла на исполнение обязательств холдинга перед заказчиками",- подчеркнул гендиректор Amtel-Vredestein Петр Золотарев. По словам источников "Коммерсанта" на одном из шинных заводов, "СИБУР" выдал Amtel-Vredestein товарный кредит на сумму 20 млн долларов. Они утверждают, что с учетом кредита Альфа-банка оборотных средств Amtel-Vredestein хватит, чтобы его российские заводы (холдинг также контролирует "Амтел-Черноземье" в Воронеже) проработали еще "примерно два-три месяца". Собеседники "Коммерсанта" утверждают, что залогом по кредиту "СИБУРа" является сеть по продаже шин AV-TO, принадлежащая Amtel-Vredestein. Альфа-банк выделил холдингу кредит без залога. Глава совета директоров Amtel-Vredestein, управляющий директор Альфа-банка Рафаэль Нагапетьянц отказался раскрыть условия кредитов. В "СИБУРе" пояснили, что заключили "краткосрочный договор с Amtel-Vredestein под гарантированное обеспечение".
Прежний гендиректор Amtel-Vredestein Алексей Гурин оценивал стоимость AV-TO "минимум в 150 млн долларов". Таким образом, если Amtel-Vredestein не найдет денег, чтобы рассчитаться с "СИБУРом", последний получит AV-TO в 7,5 раза дешевле реальной стоимости. Аналитик "Ренессанс Капитала" Эдуард Фаритов считает такой вариант "чрезвычайно удачным для "СИБУРа". "Речь будет идти о продаже каждого центра в среднем за 100 тыс. долларов, это очень выгодное ценовое предложение", — говорит он. Топ-менеджмент Amtel-Vredestein не раз говорил о возможной продаже AV-TO. Убытки сети — одна из главных причин нынешнего тяжелого финансового состояния Amtel-Vredestein (его долги приблизились к 870 млн долларов). Но речь шла о продаже AV-TO по рыночной цене, и одним из претендентов был французский Michelin (вчера в российском офисе концерна от комментариев отказались). "Если же сеть достанется "СИБУРу" за 20 млн долларов, это не покроет даже стоимости годового обслуживания долга Amtel-Vredestein (около 90 млн долларов)",- отмечает господин Фаритов.
Знакомых с позицией "СИБУРа", судьба как AV-TO, так и всего Amtel-Vredestein определится к концу марта — началу апреля. В начале февраля Amtel-Vredestein предложил "СИБУРу" объединение с подконтрольным ему ОАО "СИБУР-Русские шины". Стороны подписали соглашение о конфиденциальности и проводят due dilligence. По словам собеседников "Коммерсанта", участвующих в переговорах, если Amtel-Vredestein и "СИБУР" договорятся, то после объединения будут вместе работать над реструктуризацией долгов. Если нет — Amtel-Vredestein угрожает банкротство.
Amtel-Vredestein сообщил о возобновлении производства на одном из своих активов — кировского ОАО "Амтел-Поволжье". В холдинге пояснили, что производство было запущено 15 февраля, после того, как Amtel-Vredestein договорился с "СИБУРом" о возобновлении поставок синтетического каучука. Они будут идти "с отстрочкой платежа", пояснили в Amtel-Vredestein, то есть речь идет о товарном кредите со стороны "СИБУРа". Размер кредита, а также форму залога в Amtel-Vredestein не пояснили. В холдинге отметили лишь, что его акционер Альфа-банк (26% акций) также согласился предоставить ему кредит в размере 25 млн долларов для пополнения оборотных средств.
"Техническая остановка "Амтел-Поволжья" не повлияла на исполнение обязательств холдинга перед заказчиками",- подчеркнул гендиректор Amtel-Vredestein Петр Золотарев. По словам источников "Коммерсанта" на одном из шинных заводов, "СИБУР" выдал Amtel-Vredestein товарный кредит на сумму 20 млн долларов. Они утверждают, что с учетом кредита Альфа-банка оборотных средств Amtel-Vredestein хватит, чтобы его российские заводы (холдинг также контролирует "Амтел-Черноземье" в Воронеже) проработали еще "примерно два-три месяца". Собеседники "Коммерсанта" утверждают, что залогом по кредиту "СИБУРа" является сеть по продаже шин AV-TO, принадлежащая Amtel-Vredestein. Альфа-банк выделил холдингу кредит без залога. Глава совета директоров Amtel-Vredestein, управляющий директор Альфа-банка Рафаэль Нагапетьянц отказался раскрыть условия кредитов. В "СИБУРе" пояснили, что заключили "краткосрочный договор с Amtel-Vredestein под гарантированное обеспечение".
Прежний гендиректор Amtel-Vredestein Алексей Гурин оценивал стоимость AV-TO "минимум в 150 млн долларов". Таким образом, если Amtel-Vredestein не найдет денег, чтобы рассчитаться с "СИБУРом", последний получит AV-TO в 7,5 раза дешевле реальной стоимости. Аналитик "Ренессанс Капитала" Эдуард Фаритов считает такой вариант "чрезвычайно удачным для "СИБУРа". "Речь будет идти о продаже каждого центра в среднем за 100 тыс. долларов, это очень выгодное ценовое предложение", — говорит он. Топ-менеджмент Amtel-Vredestein не раз говорил о возможной продаже AV-TO. Убытки сети — одна из главных причин нынешнего тяжелого финансового состояния Amtel-Vredestein (его долги приблизились к 870 млн долларов). Но речь шла о продаже AV-TO по рыночной цене, и одним из претендентов был французский Michelin (вчера в российском офисе концерна от комментариев отказались). "Если же сеть достанется "СИБУРу" за 20 млн долларов, это не покроет даже стоимости годового обслуживания долга Amtel-Vredestein (около 90 млн долларов)",- отмечает господин Фаритов.
Знакомых с позицией "СИБУРа", судьба как AV-TO, так и всего Amtel-Vredestein определится к концу марта — началу апреля. В начале февраля Amtel-Vredestein предложил "СИБУРу" объединение с подконтрольным ему ОАО "СИБУР-Русские шины". Стороны подписали соглашение о конфиденциальности и проводят due dilligence. По словам собеседников "Коммерсанта", участвующих в переговорах, если Amtel-Vredestein и "СИБУР" договорятся, то после объединения будут вместе работать над реструктуризацией долгов. Если нет — Amtel-Vredestein угрожает банкротство.
Ещё новости по теме:
10:20