Новый способ обмана автомобилистов

05 февраля 2008 г

В последнее время в Москве возводится все больше и больше многоярусных стоянок. Связано это с тем, что столица столкнулась с катастрофической нехваткой парковочных мест. Дело в том, что количество автомобилей, зарегистрированных на сегодняшний день в Москве, уже давно перевалило за 3 млн и продолжает стремительно расти.

В условиях острой нехватки гаражей столичные власти разработали различные городские программы, которые призваны сделать их доступней. Однако, как стало известно, "Московскому комсомольцу" существует отлаженная схема обмана граждан, которые решили обзавестись машино-местом в строящихся многоярусных стоянках.

Под предлогом осуществления городской программы автовладельцев сначала завлекают в строительство, а потом, с помощью их денег закончив возведение здания, при этом вынуждая продавать по себестоимости подорожавшие машино-места.

В такой ситуации оказались жители Юго-Западного округа. Вложив свои кровные в строительство гаража, они рискуют остаться и без денег, и без места на стоянке. И тот факт, что гараж возводился в рамках городской целевой программы, похоже, не спасает от моженничества.

Строительство гаража на пр. Вернадского, стр. 12, началось в 2005 году. Адрес был указан в постановлении правительства №45 под названием "О целевой программе строительства гаражей-стоянок в Москве на период 2005-2007 г.", принятой с целью "повышения эффективности использования городских земель", "дальнейшего увеличения темпов гаражного строительства", "улучшения состояния инфраструктуры" и "повышения уровня комфортности проживания жителей".

"Если бы не было постановления, никто бы неизвестному застройщику в жизни денег не дал, - заверяют обманутые дольщики. - Но нам все время повторяли: "Гаражи строятся по городской программе". И мы поверили".

Частные инвесторы уже на начальном этапе строительства сразу вложили все деньги - от 300 до 500 тыс. руб. за машино-место. Работы прошли по плану, и в 2006 г. объект был готов.

Ничто не предвещало проблем. Гараж готовили сдать госкомиссии. Зная, что это дело не быстрое и занимает от 1 до 1,5 года, инвесторы спокойно подписали сначала одно, потом другое дополнительное соглашение о продлении сроков сдачи готового объекта. В то время ни у кого и мысли не возникало, что нас могут оставить без гаражей.

Однако недавно дольщикам сообщили, что компания, которой город доверил строительство по своей программе, официально объявила себя банкротом, и арбитражный суд уже назначил временного управляющего.

По одной из версий, застройщик обанкротился, поскольку из дела вышел один из инвесторов - ООО "Гарант-Сервис-Университет", купивший в гараже 960 кв. метров. Ему, якобы, не понравилось то, что сроки сдачи постоянно отодвигаются, и теперь компания через суд требует вернуть ей вложенные 64 млн. рублей.

По другой версии, которую сообщили дольщикам, в банкротстве застройщика виновато правительство города. "Мы хотели всеми способами избежать банкротства, - сказал им главный инженер компании-застройщика, - но город призвал нас выполнить обязательства по строительству трансформаторной подстанции для района Раменки, и это подорвало нашу экономическую базу".

Однако дольщики таким объяснениям не верят. "Странно все это, - говорят они. - Почему компания решила вернуть нам деньги за гаражи, которые сегодня стоят в три раза дороже? Почему фирма-застройщик, имея шикарное здание, объявляет себя банкротом, а не берет кредит?" Дольщики считают, что вся схема мошенничества была продумана заранее и они попали в ловушку.

Похожий случай произошел с жителями Северо-Восточного округа Москвы. В 2004 г. они тоже вложили немалые деньги - по 185 тысяч руб. - в строительство гаража, возводившегося по городской программе в Олонецком проезде, вл. 18. Гараж их до сих пор недостроен, а его стоимость постоянно растет и уже составляет 448 тыс. рублей. По странному совпадению, их тоже просят либо доплатить, либо "выйти" из гаража и когда будет закончено строительство, тоже не говорят.

Между тем схема обмана довольно проста. Кто-то затевает строительство гаража, чтобы оно попало под постановление правительства. Затем набирает минимальное количество физических лиц (30%), а остальные площади распродает фирмам (в т.ч. близким к застройщику). Главное, чтобы в результате у "своих" оказались юридические права не менее чем на треть площадей. Тогда при банкротстве можно назначить временного управляющего, за бесценок продать фактически самому себе готовое здание, а потом перепродать его на рынке уже намного дороже.