"Русагропроект" начал модернизацию портового терминала

ЗАО "Русагропроект", управляющее аграрными активами совладельца "Вимм-Билль-Данна" Давида Якобашвили, вложит более 600 млн руб. в модернизацию Ейского портового элеватора. Предполагается, что четверть необходимых инвестиций в проект компания выделит из собственных средств, а остальные привлечет в виде займов. Эксперты указывают на своевременность модернизации и предсказывают обновленному порту востребованность, так как спрос на оказываемые им услуги сейчас в России значительно превышает предложение.

ЗАО "Русагропроект" — вертикально интегрированный сельхозхолдинг, все объекты которого расположены в ЮФО. В его состав входят более 20 предприятий, в том числе и ОАО "Ейский портовый элеватор". Ейский портовый элеватор экспортирует зерновые и масличные культуры в страны Европы, Азии, Африки и ближнего зарубежья. В настоящее время в предприятие входит элеватор на 48 тыс. т и склады напольного хранения на 78 тыс. т. В 2007 году на экспорт отгружено 680 тыс. т зерна при проектной мощности 720 тыс. т.

Как рассказал РБК daily исполнительный директор Ейского портового элеватора Виталий Агошкин, в проект реконструкции входит строительство нового зернового причала, зерновой галереи и мини-элеватора объемом единовременного хранения 30 тыс. т зерновых. Также будет построен транспортно-грузовой терминал по перевалке растительного масла и патоки. "Проектные работы у нас намечены на текущий год, и мы их намерены осуществить за собственный счет. Закончить строительство и сдать объекты планируем к началу сезона 2009 года", — уточнил он. Г-н Агошкин также отметил, что в сезон заготовки элеватору не хватает емкостей для хранения и накопления зерна, а модернизация позволит удвоить нынешние объемы отгрузки.

Генеральным проектировщиком выступит "Ростовпромзернопроект". После утверждения проекта на тендерной основе будет выбран строительный подрядчик и поставщик оборудования. Как отметил представитель руководства компании, строительство доверят скорее всего отечественной компании, а оборудование поставят из-за рубежа. На предприятии отметили, что параллельно реконструкции элеватора будет увеличена пропускная способность железной дороги. По словам Виталия Агошкина, на прошлой неделе с представителями РЖД была достигнута договоренность о проведении реконструкции участка в районе Ейского порта, а именно о расширении парковочной площадки для вагонов на четыре пути по 1,5 км.

Ведущий эксперт Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Игорь Павенский видит успешным проект "Русагропроекта". "Сегодня половина экспорта российского зерна идет через единственный полноценный глубоководный порт в стране — Новороссийский. Поэтому если у компании есть возможность обойтись услугами мелководных портов, то они ее используют, например в направлении Северной Африки или Италии. Также востребованность малых судов обусловлена высокими условиями FOB в Новороссийске, где в сезон они могут достигать 25 долл. за тонну", — поясняет аналитик.

По данным аналитика ИК "Брокеркредитсервис" Филиппа Балобанова, сегодня общий спрос на порты удовлетворен лишь на 80%. "Поэтому, даже несмотря на мелководность порта, в связи с высокой потребностью мировой общественности в российском зерне новый терминал тоже будет загружен. К тому же высокие цены на зерно еще больше подстегивают к развитию именно этого бизнес-направления", — размышляет эксперт. По оценкам ИКАР, с конца декабря 2007 года тонна пшеницы третьего класса подорожала в Центральной России в среднем на 400 руб., до 6850 руб., фуражной пшеницы — с 6160 до 6700 руб.