Китай: Великая "энергетическая рулетка"
Из четырех пунктов энергетической стратегии Китая, только один предусматривает активную экспансию на энергетические рынки планеты. Но в действительности, ее даже активной трудно назвать. Как сказал в свое время Дэн Сяопин, Поднебесной необходимо "прятать яркость и культивировать незаметность, чтобы выжидать время и наращивать возможность". Эти слова, как нельзя лучше иллюстрируют энергетическую политику страны, которая придерживается трех истин: осторожность, солидарность интересов и сбалансированность поставок. Прежде всего, обращает на себя внимание то, что при безудержном росте нефтегазовых потребностей, Китай не поменял собственную "энергетическую корзину". В 2006 году страна импортировала 145 млн. нефти, на 14 процентов больше чем в 2005 году. Нефть завозилась из тех же стран, откуда и раньше осуществлялись поставки "черного золота", только увеличились его объемы. Причем прирост импорта носил пропорциональный характер.
Экспорт нефти в Китай в 2006 году
Саудовская Аравия 23,9 млн. тонн
Ангола 23,4 млн. тонн
Иран 16,8 млн. тонн
Россия 16 млн. тонн
Очевидно, что Китай заинтересован сохранить такую нефтегазовую корзину поставщиков. Поскольку она предоставляет ему необходимые гарантии бесперебойных поставок на тот случай, если какое-либо государство поразит бацилла политической нестабильности. Более того, этому способствует другой крупный потребитель энергетических ресурсов в мире — США. В данный момент США имеют натянутые отношения с несколькими крупными нефтедобывающими странами. Так, Венесуэла объявила о сокращении экспорт нефти-сырца в США. Иран в свою очередь отказался продавать нефть за американскую валюту, тем самым заложил мину замедленного действия под "нефтедоллар". Для этих стран, Китай выступает стратегическим рынком сбыта своего стратегического сырья. Принципиально новым рынком для Поднебесной выступает только постсоветское пространство. В связи с чем, возникает риторический вопрос: станут ли Россия страны Центральной Азии главным нефтегазовым резервуаром для Китая?
Энергетическое эльдорадо позволит Пекину решить две задачи. Сухопутный трубопровод упрощает обслуживание и делает бесперебойными поставки нефти и газа. С другой стороны, новые месторождения позволяют обойти подконтрольные США Оманский и Малаккский проливы. Очевидно, что в случае эскалации напряженности в Азии, Вашингтон может "случайно" наступить на "кислородный шланг" Поднебесной, подорвать поставки топлива и поумерить пыл Китая. Несмотря на очевидные преимущества, регион пока остается "терра-инкогнито" для Пекина. Большинство экспортных трубопроводов, а следовательно и содержащаяся в них нефть и газ, устремляются мимо китайского рынка в страны Европы. Это результат тех идеологических коллизий, которые существовали между Пекином и Москвой в советский период. Энергетические артерии постсоветского пространства, были унаследованы от бывшего СССР, а новых, пока не строили.
С российскими нефтегазовыми компаниями китайское предприятие CNPC (China National Petroleum Corp) начала вести переговоры об ответвлениях нефтегазовых путей в Поднебесную с 2001 года. С Казахстаном соглашение о строительстве "частями" трубопровода "Атырау-Кенкияк-Кумколь-Атасу- Алашанькоу" Китай заключил еще в 1997–98 годах. Его пропускная мощность должна составить 25 млн. тонн нефти в год. Реализация проекта долгое время откладывалось из-за нерентабельности проекта, чашу весов перевесили скачек цен на углеводородные ресурсы начала 2000-х годов. Первая ветка "Атырау-Кенкияк" (пропускная способность 12 млн. тонн нефти в год) была сдана в эксплуатацию только 2003 году. В 2004 году закончилось строительство "Атасу-Алашанькоу" (10–20 млн. тонн в год). В 2009 году планируется сдать "Кенкияк-Кумколь-Атасу" (20 млн. тонн в год). Этот последний участок соединит западный Казахстан с нефтеперерабатывающим заводом "Душаньцзы" в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая.
Поворотным пунктом в "энергетическом досье" Китая, оказался 2006 год. Прежде всего, в марте прошлого года Пекин заключил с Москвой соглашение о строительстве газопровода в Поднебесную, по которому в 2010 году поступит 60–80 млрд. кубометров "голубого топлива". Как отметил на церемонии подписания соглашения президент Владимир Путин, Россия "намерена диверсифицировать свои возможности по экспорту". А потому, в приложение к газопроводу рассматривается строительство нефтепровода на Китай. Согласно устной договоренности сторон, по нему планируется транспортировать порядка 10 млн. тонн "черного золота" в год. Правда очень скоро выяснилось, что Россия не единственная постсоветская республика, которая строит планы сотрудничества в энергетической сфере с Китаем. Поскольку в том же марте, экс-президент Туркменистана Сапармурат Ниязов подписал контракт на поставку 30 млрд. кубометров газа в Поднебесную. В начале 2007 года уже новый туркменский лидер Гурбангулы Бердымухаммедов, пообещал начать поставки "голубого топлива" с 2009 года.
Таким образом, 2009–2010 годы обещают стать "осевым временем" для топливно-энергетического комплекса России и Центральной Азии. Когда нефть и газ, вопреки пожеланиям Брюсселя, потекут на восток. Но тешить углеводородные амбиции пока рано. Несмотря на политические разговоры о диверсификации маршрутов поставок нефти и газа, большинство из них остаются на бумаге. Поскольку на деле оказывается слишком много вопросов. Прежде всего, Китай продолжает сохранять сбалансированную "энергетическую корзину" и наращивать импорт нефти сырца из Африки и Персидского бассейна. Так, в 1996 году Саудовская Аравия поставляла в Китай 60 тыс. баррелей нефти в сутки, в 2000 году уже 350 баррелей, а в мае этого года заместитель министра нефти Султан Бин Абделазиз заявил, что его страна в течение 3 лет готова увеличить экспорт нефти до 1 млн. баррелей в день. Очевидно, что китайские чиновники, предлагая своим постсоветским партнерам новые маршруты поставки нефти и газа, стремятся создать сбалансированную энергетическую корзину, предостерегающую от форс-мажорных обстоятельств в нефтедобывающих странах.
Несмотря на подписанные контракты о поставках нефти и газа в Поднебесную, пока остается открытым вопрос о конечной цене за продукцию. Так, Китай отказывается приобретать российский нефть и газ по мировым ценам, в то время как Москва не собирается поставлять углеводородные ресурсы по стоимости ниже рыночной. Это стало причиной задержек строительства ответвления на Китай от нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО).В Кремле опасаются, что отсутствие консенсуса в тарифной политике может привести к повторению негативного опыта "Южного потока". Введенный в эксплуатацию в 2006 году газопровод, сегодня работает только на 30% от проектной мощности. Поскольку Анкара отказывается приобретать "голубое топливо" по мировым ценам. В связи с чем, строительство, по оценкам российских экспертов, ВСТО откладывается как минимум до 2012 года. Похожая ситуация может возникнуть между Туркменистаном и Китаем. В ходе прошлогоднего визита Сапармурата Ниязова в Пекин стороны договорились о купли-продажи газа по цене 80 долларов за тысячу кубометров. Но в этом году Ашхабад поднял экспортные цены для России и Украины. А потому не исключается, что эта тенденция может коснуться Китая.
Кроме того, потенциал развития энергетического сотрудничества сталкивается с другой проблемой. Дело в том, что Китай пришел на тот рынок, который поделили до него. Сегодня главные споры идут не за месторождения, а за маршруты поставок нефти и газа на мировые рынки. В частности завышенные ожидания Казахстана от сотрудничества с западными энергетическими компаниями в начале 90-х годов закончилось тем, что главные месторождения отошли таким компаниям как ExxonMobil, Shell, Chevron. В то время как китайская головная компания CNPC в Казахстане появились только в 2004 году. А потому, она вынуждена довольствоваться геологической разведкой, строительством нефтепровода и поиском свободных углеводородных ресурсов для его заполнения. Немногим лучше обстоят дела с Туркменистаном, где на протяжении 16 лет сохранялся "заповедник социализма" и как следствие свой "железный занавес". Но эта страна богата газом, в то время как Китай остро нуждается в нефти.
Самостоятельным игроком выступает Россия, но здесь необходимо договариваться с политическим руководством. Несмотря на то, что обе Москва и Пекин косо смотрят на "однополярный мир" США, тем не менее, без коллизий не обходиться. В марте 2006 года Владимир Путин обратил внимание на "неблагоприятное изменение структуры российско-китайской торговли и сырьевой характер российского экспорта в Китай". Подразумевая под этим рост энергетических ресурсов в ущерб промышленной продукции. Таким образом, Москва дала понять, что не намерена превращаться "энергетический Клондайк" для Поднебесной. Правда, Пекин тоже не остался в долгу. Он упрекнул своего партнера в поставках низкокачественного оружия. Это притом, что ранее Китай скупал оптовыми партиями все вооружение, которое имело надпись "made in Russia".
С другой стороны, дьявол спрятался в деталях, точнее в цифрах. Так, по оценкам МЭА в 2010 году Китай будет импортировать только 10 млрд. кубометров газа, а в 2030 году — 40 млрд. кубометров. В то время как подписанные российскими и туркменскими газовиками предполагают поставки в 2009–2010 годах порядка 60 млрд. кубометров "голубого топлива" в Поднебесную. Это в 6 раз превышают внутренние потребности Китая. Более обнадеживающая ситуация выглядит по нефти. По оценкам экспертов МЭА, китайский нетто-импорт "черного золота" в 2010 году составит 180–200 млн. тонн. Но и здесь не все так просто. В 2006 году Россия поставила в Китай 16 млн. тонн нефти по железной дороге, Казахстан по трубопроводу "Атасу-Алашанькоу" — 4,5 млн. тонн. Складывается впечатление, что у нефтяного импорта большие перспективы. Но тут следует упомянуть о других поставщиках "черного золота" на динамичный азиатский рынок. А потому за место под китайским солнцем еще предстоит побороться. Как и в любой конкурентной среде, здесь многое будет решать качество и цена за предложенный углеводородный товар.
Не стоит упускать из поля зрения ситуацию на внутреннем энергетическом рынке Китая. Здесь в последнее время сталкиваются не столько с дефицитом нефти-сырца, сколько с нехваткой производственных мощностей для его переработки. Данное обстоятельство уже приводит к дефициту бензина, и как следствию, его удорожанию. В начале этого года директор департамента ценообразования Комиссии по развитию и реформе Цао Чанцин потребовал от нефтяных компаний — CNPC, PetroChina и Sinopec, принять "необходимые меры по поддержанию стабильных нефтяных цен на внутреннем рынке". В связи с чем, Поднебесная вынуждена обращать внимание не столько на дополнительный импорт нефти и газа, сколько на их переработку. Таким образом, слухи о предстоящей перестройке "отопительной системы" России и Центральной Азии, пока остаются сильно преувеличенными.
Борьба "тигров" и "драконов"
Скорее всего, Россия, Казахстан и страны Центральной Азии окажутся заложниками борьбы за лидерство в азиатско-тихоокеанском регионе. Здесь пальму первенства оспаривают между собой сразу три крупных игрока: Китай, Южная Корея и Япония. Причем Поднебесная выступает в этой дуэли в качестве новобранца, но при этом обладает самым большим потенциалом. В кульминационной развязке, многое будет зависеть от того, смогут ли эти страны обеспечить себе эффективную энергетическую безопасность. Следует отметить, что первый раунд этой схватки Китай уже выиграл. В 2003 году он потеснил своих потенциальных соперников в мировом "табеле рангах" по потреблению энергетических ресурсов. Однако теперь остается проблема найти необходимые нефтегазовые резервы.
Свою лепту вносит нерешенная территориальная проблема с Тайванем, где не исключается силовой сценария разрешения сложившейся ситуации. А потому, главное внимание военных стратегов Китая приковано к уязвимой транспортной артерии Азии — Малаккскому проливу. Через узкий морской коридор сегодня протекает 80% регионального грузооборота, включая нефтеналивные танкеры. Избежать "ахиллесову пяту" Азии можно посредством сухопутного трубопровода, соединяющего западный Китай с нефтегазовыми месторождениями Сибири и Каспийского моря. Более того, в перспективе не исключается присоединение к единой энергетической транспортной системе государств Персидского залива. Например, Ирана, доля которого в китайском импорте нефти достигла 11,5%. Однако у таких перспектив имеются свои политические издержки. Ведь обострение ситуации в азиатско-тихоокеанском регионе повлечет давление со стороны США на центральноазиатские страны. А сам регион окажется между "китайским молотом" и "европейской наковальней".
Таким образом, обострение геополитического соперничества, эскалация конфликта и отсутствие эффективной системы безопасности в азиатском регионе, обещают стать катализатором процесса перераспределения углеводородных ресурсов Сибири и Центральной Азии. Подобное положение сегодня наблюдается вокруг строительства российского нефтепровода к побережью Тихого океана. Здесь наряду с Китаем в энергетическую игру вступает Япония, которая предлагает Москве свои инвестиции под проект. Правда конечная сумма постоянно варьируется от 1 до 14 млрд. долларов, в зависимости от успехов российско-китайских переговоров. Постсоветские республики проявляют интерес к сотрудничеству в топливно-энергетическом комплексе с азиатскими партнерами. Но при этом нельзя не заметить, что нефть и газ пока остаются в центре внимания большой политики. Борьба за углеводородные ресурсы России и Центральной Азии напоминает опасную схватку бульдогов под ковром, нежели открытый и честный диалог партнеров.
Кроме того, не стоит забывать, что топливно-энергетический комплекс Центральной Азии пока остается несбалансированным. На это указываю веерные отключения, причем не только в Южной столице Казахстана. В других уголках обширного региона, население и вовсе коротает темное время суток с керосиновой лампой. А потому, появление на рынке таких игроков как Китай, может стать суровым испытанием для энергетической динамо-машины Центральной Азии. Уже сегодня эксперты предсказывают сокращение бесплатных поставок газа населению Туркменистана, ввиду достигнутых соглашений по объемам поставок "голубого топлива" в Россию, Украину и Китай.
Об этом пишет "Позиция.kz".
Экспорт нефти в Китай в 2006 году
Саудовская Аравия 23,9 млн. тонн
Ангола 23,4 млн. тонн
Иран 16,8 млн. тонн
Россия 16 млн. тонн
Очевидно, что Китай заинтересован сохранить такую нефтегазовую корзину поставщиков. Поскольку она предоставляет ему необходимые гарантии бесперебойных поставок на тот случай, если какое-либо государство поразит бацилла политической нестабильности. Более того, этому способствует другой крупный потребитель энергетических ресурсов в мире — США. В данный момент США имеют натянутые отношения с несколькими крупными нефтедобывающими странами. Так, Венесуэла объявила о сокращении экспорт нефти-сырца в США. Иран в свою очередь отказался продавать нефть за американскую валюту, тем самым заложил мину замедленного действия под "нефтедоллар". Для этих стран, Китай выступает стратегическим рынком сбыта своего стратегического сырья. Принципиально новым рынком для Поднебесной выступает только постсоветское пространство. В связи с чем, возникает риторический вопрос: станут ли Россия страны Центральной Азии главным нефтегазовым резервуаром для Китая?
Энергетическое эльдорадо позволит Пекину решить две задачи. Сухопутный трубопровод упрощает обслуживание и делает бесперебойными поставки нефти и газа. С другой стороны, новые месторождения позволяют обойти подконтрольные США Оманский и Малаккский проливы. Очевидно, что в случае эскалации напряженности в Азии, Вашингтон может "случайно" наступить на "кислородный шланг" Поднебесной, подорвать поставки топлива и поумерить пыл Китая. Несмотря на очевидные преимущества, регион пока остается "терра-инкогнито" для Пекина. Большинство экспортных трубопроводов, а следовательно и содержащаяся в них нефть и газ, устремляются мимо китайского рынка в страны Европы. Это результат тех идеологических коллизий, которые существовали между Пекином и Москвой в советский период. Энергетические артерии постсоветского пространства, были унаследованы от бывшего СССР, а новых, пока не строили.
С российскими нефтегазовыми компаниями китайское предприятие CNPC (China National Petroleum Corp) начала вести переговоры об ответвлениях нефтегазовых путей в Поднебесную с 2001 года. С Казахстаном соглашение о строительстве "частями" трубопровода "Атырау-Кенкияк-Кумколь-Атасу- Алашанькоу" Китай заключил еще в 1997–98 годах. Его пропускная мощность должна составить 25 млн. тонн нефти в год. Реализация проекта долгое время откладывалось из-за нерентабельности проекта, чашу весов перевесили скачек цен на углеводородные ресурсы начала 2000-х годов. Первая ветка "Атырау-Кенкияк" (пропускная способность 12 млн. тонн нефти в год) была сдана в эксплуатацию только 2003 году. В 2004 году закончилось строительство "Атасу-Алашанькоу" (10–20 млн. тонн в год). В 2009 году планируется сдать "Кенкияк-Кумколь-Атасу" (20 млн. тонн в год). Этот последний участок соединит западный Казахстан с нефтеперерабатывающим заводом "Душаньцзы" в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая.
Поворотным пунктом в "энергетическом досье" Китая, оказался 2006 год. Прежде всего, в марте прошлого года Пекин заключил с Москвой соглашение о строительстве газопровода в Поднебесную, по которому в 2010 году поступит 60–80 млрд. кубометров "голубого топлива". Как отметил на церемонии подписания соглашения президент Владимир Путин, Россия "намерена диверсифицировать свои возможности по экспорту". А потому, в приложение к газопроводу рассматривается строительство нефтепровода на Китай. Согласно устной договоренности сторон, по нему планируется транспортировать порядка 10 млн. тонн "черного золота" в год. Правда очень скоро выяснилось, что Россия не единственная постсоветская республика, которая строит планы сотрудничества в энергетической сфере с Китаем. Поскольку в том же марте, экс-президент Туркменистана Сапармурат Ниязов подписал контракт на поставку 30 млрд. кубометров газа в Поднебесную. В начале 2007 года уже новый туркменский лидер Гурбангулы Бердымухаммедов, пообещал начать поставки "голубого топлива" с 2009 года.
Таким образом, 2009–2010 годы обещают стать "осевым временем" для топливно-энергетического комплекса России и Центральной Азии. Когда нефть и газ, вопреки пожеланиям Брюсселя, потекут на восток. Но тешить углеводородные амбиции пока рано. Несмотря на политические разговоры о диверсификации маршрутов поставок нефти и газа, большинство из них остаются на бумаге. Поскольку на деле оказывается слишком много вопросов. Прежде всего, Китай продолжает сохранять сбалансированную "энергетическую корзину" и наращивать импорт нефти сырца из Африки и Персидского бассейна. Так, в 1996 году Саудовская Аравия поставляла в Китай 60 тыс. баррелей нефти в сутки, в 2000 году уже 350 баррелей, а в мае этого года заместитель министра нефти Султан Бин Абделазиз заявил, что его страна в течение 3 лет готова увеличить экспорт нефти до 1 млн. баррелей в день. Очевидно, что китайские чиновники, предлагая своим постсоветским партнерам новые маршруты поставки нефти и газа, стремятся создать сбалансированную энергетическую корзину, предостерегающую от форс-мажорных обстоятельств в нефтедобывающих странах.
Несмотря на подписанные контракты о поставках нефти и газа в Поднебесную, пока остается открытым вопрос о конечной цене за продукцию. Так, Китай отказывается приобретать российский нефть и газ по мировым ценам, в то время как Москва не собирается поставлять углеводородные ресурсы по стоимости ниже рыночной. Это стало причиной задержек строительства ответвления на Китай от нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО).В Кремле опасаются, что отсутствие консенсуса в тарифной политике может привести к повторению негативного опыта "Южного потока". Введенный в эксплуатацию в 2006 году газопровод, сегодня работает только на 30% от проектной мощности. Поскольку Анкара отказывается приобретать "голубое топливо" по мировым ценам. В связи с чем, строительство, по оценкам российских экспертов, ВСТО откладывается как минимум до 2012 года. Похожая ситуация может возникнуть между Туркменистаном и Китаем. В ходе прошлогоднего визита Сапармурата Ниязова в Пекин стороны договорились о купли-продажи газа по цене 80 долларов за тысячу кубометров. Но в этом году Ашхабад поднял экспортные цены для России и Украины. А потому не исключается, что эта тенденция может коснуться Китая.
Кроме того, потенциал развития энергетического сотрудничества сталкивается с другой проблемой. Дело в том, что Китай пришел на тот рынок, который поделили до него. Сегодня главные споры идут не за месторождения, а за маршруты поставок нефти и газа на мировые рынки. В частности завышенные ожидания Казахстана от сотрудничества с западными энергетическими компаниями в начале 90-х годов закончилось тем, что главные месторождения отошли таким компаниям как ExxonMobil, Shell, Chevron. В то время как китайская головная компания CNPC в Казахстане появились только в 2004 году. А потому, она вынуждена довольствоваться геологической разведкой, строительством нефтепровода и поиском свободных углеводородных ресурсов для его заполнения. Немногим лучше обстоят дела с Туркменистаном, где на протяжении 16 лет сохранялся "заповедник социализма" и как следствие свой "железный занавес". Но эта страна богата газом, в то время как Китай остро нуждается в нефти.
Самостоятельным игроком выступает Россия, но здесь необходимо договариваться с политическим руководством. Несмотря на то, что обе Москва и Пекин косо смотрят на "однополярный мир" США, тем не менее, без коллизий не обходиться. В марте 2006 года Владимир Путин обратил внимание на "неблагоприятное изменение структуры российско-китайской торговли и сырьевой характер российского экспорта в Китай". Подразумевая под этим рост энергетических ресурсов в ущерб промышленной продукции. Таким образом, Москва дала понять, что не намерена превращаться "энергетический Клондайк" для Поднебесной. Правда, Пекин тоже не остался в долгу. Он упрекнул своего партнера в поставках низкокачественного оружия. Это притом, что ранее Китай скупал оптовыми партиями все вооружение, которое имело надпись "made in Russia".
С другой стороны, дьявол спрятался в деталях, точнее в цифрах. Так, по оценкам МЭА в 2010 году Китай будет импортировать только 10 млрд. кубометров газа, а в 2030 году — 40 млрд. кубометров. В то время как подписанные российскими и туркменскими газовиками предполагают поставки в 2009–2010 годах порядка 60 млрд. кубометров "голубого топлива" в Поднебесную. Это в 6 раз превышают внутренние потребности Китая. Более обнадеживающая ситуация выглядит по нефти. По оценкам экспертов МЭА, китайский нетто-импорт "черного золота" в 2010 году составит 180–200 млн. тонн. Но и здесь не все так просто. В 2006 году Россия поставила в Китай 16 млн. тонн нефти по железной дороге, Казахстан по трубопроводу "Атасу-Алашанькоу" — 4,5 млн. тонн. Складывается впечатление, что у нефтяного импорта большие перспективы. Но тут следует упомянуть о других поставщиках "черного золота" на динамичный азиатский рынок. А потому за место под китайским солнцем еще предстоит побороться. Как и в любой конкурентной среде, здесь многое будет решать качество и цена за предложенный углеводородный товар.
Не стоит упускать из поля зрения ситуацию на внутреннем энергетическом рынке Китая. Здесь в последнее время сталкиваются не столько с дефицитом нефти-сырца, сколько с нехваткой производственных мощностей для его переработки. Данное обстоятельство уже приводит к дефициту бензина, и как следствию, его удорожанию. В начале этого года директор департамента ценообразования Комиссии по развитию и реформе Цао Чанцин потребовал от нефтяных компаний — CNPC, PetroChina и Sinopec, принять "необходимые меры по поддержанию стабильных нефтяных цен на внутреннем рынке". В связи с чем, Поднебесная вынуждена обращать внимание не столько на дополнительный импорт нефти и газа, сколько на их переработку. Таким образом, слухи о предстоящей перестройке "отопительной системы" России и Центральной Азии, пока остаются сильно преувеличенными.
Борьба "тигров" и "драконов"
Скорее всего, Россия, Казахстан и страны Центральной Азии окажутся заложниками борьбы за лидерство в азиатско-тихоокеанском регионе. Здесь пальму первенства оспаривают между собой сразу три крупных игрока: Китай, Южная Корея и Япония. Причем Поднебесная выступает в этой дуэли в качестве новобранца, но при этом обладает самым большим потенциалом. В кульминационной развязке, многое будет зависеть от того, смогут ли эти страны обеспечить себе эффективную энергетическую безопасность. Следует отметить, что первый раунд этой схватки Китай уже выиграл. В 2003 году он потеснил своих потенциальных соперников в мировом "табеле рангах" по потреблению энергетических ресурсов. Однако теперь остается проблема найти необходимые нефтегазовые резервы.
Свою лепту вносит нерешенная территориальная проблема с Тайванем, где не исключается силовой сценария разрешения сложившейся ситуации. А потому, главное внимание военных стратегов Китая приковано к уязвимой транспортной артерии Азии — Малаккскому проливу. Через узкий морской коридор сегодня протекает 80% регионального грузооборота, включая нефтеналивные танкеры. Избежать "ахиллесову пяту" Азии можно посредством сухопутного трубопровода, соединяющего западный Китай с нефтегазовыми месторождениями Сибири и Каспийского моря. Более того, в перспективе не исключается присоединение к единой энергетической транспортной системе государств Персидского залива. Например, Ирана, доля которого в китайском импорте нефти достигла 11,5%. Однако у таких перспектив имеются свои политические издержки. Ведь обострение ситуации в азиатско-тихоокеанском регионе повлечет давление со стороны США на центральноазиатские страны. А сам регион окажется между "китайским молотом" и "европейской наковальней".
Таким образом, обострение геополитического соперничества, эскалация конфликта и отсутствие эффективной системы безопасности в азиатском регионе, обещают стать катализатором процесса перераспределения углеводородных ресурсов Сибири и Центральной Азии. Подобное положение сегодня наблюдается вокруг строительства российского нефтепровода к побережью Тихого океана. Здесь наряду с Китаем в энергетическую игру вступает Япония, которая предлагает Москве свои инвестиции под проект. Правда конечная сумма постоянно варьируется от 1 до 14 млрд. долларов, в зависимости от успехов российско-китайских переговоров. Постсоветские республики проявляют интерес к сотрудничеству в топливно-энергетическом комплексе с азиатскими партнерами. Но при этом нельзя не заметить, что нефть и газ пока остаются в центре внимания большой политики. Борьба за углеводородные ресурсы России и Центральной Азии напоминает опасную схватку бульдогов под ковром, нежели открытый и честный диалог партнеров.
Кроме того, не стоит забывать, что топливно-энергетический комплекс Центральной Азии пока остается несбалансированным. На это указываю веерные отключения, причем не только в Южной столице Казахстана. В других уголках обширного региона, население и вовсе коротает темное время суток с керосиновой лампой. А потому, появление на рынке таких игроков как Китай, может стать суровым испытанием для энергетической динамо-машины Центральной Азии. Уже сегодня эксперты предсказывают сокращение бесплатных поставок газа населению Туркменистана, ввиду достигнутых соглашений по объемам поставок "голубого топлива" в Россию, Украину и Китай.
Об этом пишет "Позиция.kz".