Lotus презентовал раскаленный Elise SC
Lotus объявил о начале производства суперзаряженной версии спорткара Elise SC, которую компания позиционирует как "идеальный гоночный автомобиль для обычной дороги".
Британский автопроизводитель Lotus приступил к производству суперкара Elise SC – самой мощной версии в модельном ряду компании, как сообщает Autonews. Оставив 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель 2-ZZ VVTL-i, инженеры модернизировали его, убрав интеркулер и сделав некоторые другие изменения. В результате агрегат, облегченный на 8 кг, мощностью 220 л.с. разгоняет 903-килограммовое купе до 100 км/час всего за 4,6 секунды, а максимальная скорость достигает 240 км/час. При этом расход топлива, традиционно высокий для суперкаров, держится в средних рамках: 9,1 л/100 км.
Lotus, представив купе как "идеальный гоночный автомобиль для обычной дороги", тем самым дал понять, что на специализированных трассах он уступает по динамике Exige S. Эта модель за счет своего аэродинамического обвеса способна развивать до 42 кг прижимной силы при 160 км/час и поэтому идеально подходит для треков.
Британский автопроизводитель Lotus приступил к производству суперкара Elise SC – самой мощной версии в модельном ряду компании, как сообщает Autonews. Оставив 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель 2-ZZ VVTL-i, инженеры модернизировали его, убрав интеркулер и сделав некоторые другие изменения. В результате агрегат, облегченный на 8 кг, мощностью 220 л.с. разгоняет 903-килограммовое купе до 100 км/час всего за 4,6 секунды, а максимальная скорость достигает 240 км/час. При этом расход топлива, традиционно высокий для суперкаров, держится в средних рамках: 9,1 л/100 км.
Lotus, представив купе как "идеальный гоночный автомобиль для обычной дороги", тем самым дал понять, что на специализированных трассах он уступает по динамике Exige S. Эта модель за счет своего аэродинамического обвеса способна развивать до 42 кг прижимной силы при 160 км/час и поэтому идеально подходит для треков.