В машине костромского губернатора была крупная сумма денег

"Мерседес" Виктора Шершунова и протаранивший его "Форд" ночью мчались со скоростью 120 километров в час
Елена ШЕРЕМЕТОВА, Хаирбек АЛМАКАЕВ, Фото Хайырбека ЭМЗЕЕВА. — 21.09.2007
Губернатор Костромской области Виктор Шершунов погиб страшно и нелепо. В ночь на четверг в 0.40 его машину лоб в лоб протаранил "Форд Фокус", за рулем которого был житель Ярославля.
"Комсомолке" удалось узнать подробности трагедии на 76-м километре Ярославского шоссе.
Как и почему 34-летний гендиректор ярославского малого предприятия "Транс" Андрей Никифоров вырулил на встречку - пока не ясно.
Как бы то ни было, "Форд" влетел лоб в лоб в спешивший в Москву служебный "Мерседес" губернатора Шершунова, который ехал на утреннее совещание в Росатоме.
Обе машины, по предварительным данным, гнали 100 - 120 километров в час по скользкой от дождя дороге. Все произошло так неожиданно, что водитель губернатора, 51-летний Владимир Цветков, вероятно, встречную машину увидел, но было поздно. От мощного лобового удара иномарки разбросало в разные стороны. "Мерседес" обрушился в кювет, а "Форд", пролетев несколько метров, вылетел на полосу в сторону Ярославля.
По словам гаишников, в машине губернатора сработали подушки безопасности, и передние, и боковые. Но они, увы, не помогли. Скорее всего, люди в обеих машинах не были пристегнуты ремнями. Виктор Шершунов, сидевший на переднем сиденье, и его шофер погибли мгновенно. Водитель "Форда" выжил, подоспевшие врачи "Скорой" увезли его в реанимацию городской больницы Сергиева Посада.
- Выживет или нет, пока сложно сказать, - сообщили нам в клинике. - Он поступил с черепно-мозговой травмой, сотрясением мозга, множественными переломами и травматическим шоком. Мы делаем все, что в наших силах, но есть опасность, что организм не справится.
"Мерседес" губернатора Шершунова: подушки безопасности сработали, но не спасли.
Обстоятельства аварии прояснили еще не до конца. Непонятно пока, повторим, как "Форд" вообще мог оказаться на встречке - ширина двух полос в одном направлении на 76-м километре Ярославки 6,8 метра. Посередине - разделительный земляной "газон" - 5,7 метра. "Форд" должен был его пересечь, но...
- Есть в этой аварии странная вещь, - говорят гаишники. - Пока не можем место найти, где водитель "Форда" на встречную полосу выехал. На месте столкновения следов не обнаружили, значит, завернул он гораздо раньше. Есть предположение, что он попросту перепутал дорогу, выехал на встречку по ошибке и ехал по ней, принимая за узкую дорогу с двусторонним движением. Не исключено, что за рулем заснул. Сейчас все это проверяется. А вот был ли он пьян, пока неизвестно. Кстати, "Мерседес" летел без включенных спецсигналов и сопровождения - заявку на него Шершунов в ГИБДД Костромской области не подавал.
По некоторым данным, в салоне искореженного "Мерседеса" обнаружили разбросанные купюры. Сумма, говорят, была довольно внушительной, и принадлежали деньги, скорее всего, губернатору Шершунову. И если они разлетелись по салону, то явно были не в карманах, а в кейсе губернатора. Так ли это на самом деле и для чего были предназначены деньги, выяснит следствие.
По факту ДТП уже возбуждено уголовное дело по статье "нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц". Виновником аварии, скорее всего, признают водителя "Форда".
Хотя не стоит сбрасывать со счетов и то, что даже посреди ночи на очень пустом шоссе вряд ли стоило машинам - как "Форду", так и губернаторскому "мерсу" - лететь с дикой скоростью (ее оценивают как 120 километров в час!). Напомним, что алтайский губернатор Михаил Евдокимов разбился, в частности, еще и потому, что его машина шла с диким превышением разрешенной скорости и водитель не имел из-за этого возможности затормозить и сманеврировать, уходя от столкновения со встречным автомобилем. Может, на Ярославском шоссе у обоих водителей и был шанс. Но его зачеркнули рвавшиеся по циферблату стрелки спидометров...
А В ЭТО ВРЕМЯ
Правила ужесточили, и что?
Россия - первая в мире по количеству аварий на душу населения. Такую информацию приводит Всемирная организация здравоохранения в докладе о дорожной безопасности.
Исправить ситуацию на дорогах пока не помогает даже утвержденная правительством Программа по повышению безопасности, одним из этапов которой стало увеличение штрафов за нарушения Правил дорожного движения.
Но вот цифры, которые приводит ГИБДД. С начала 2007 года количество аварий и погибших в стране увеличилось на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего произошло 98 614 ДТП, в которых погибли 12 901 человек и были ранены 123 069.
Больше всего аварий происходит по вине водителей, а не пешеходов - почти 85% ДТП. Чаще всего лихачи нарушают скоростной режим, выезжают на встречку и управляют автомобилем в нетрезвом виде. Причем, как государственные мужи, так и простые граждане. Вспомним только две последние шумные аврии, повлекшие гибель людей. На Кутузовском недавно девица, выскочив на джипе на встречную, протаранила аж шесть машин... А машина кортежа председателя Верховного суда, обходя пробку, столкнулась с "жигуленком".
В общем, от безголовой езды не защищают ни мигалки, ни кортежи, не крутые джипы...
Лада КОРНИЕНКО.
ВОПРОС ДНЯ
Что нужно сделать для повышения безопасности на дорогах?
Олег ЩЕРБИНСКИЙ, участник ДТП с Михаилом Евдокимовым:
- Нужно элементарно соблюдать правила дорожного движения. Они одни для всех - и для чиновников, и для простых людей.
Валерий ЛЕОНТЬЕВ, певец:
- Надо строить нормальные дороги. Я в России вообще за руль не сажусь.
Вячеслав ГЛАЗЫЧЕВ, член Общественной палаты:
- Нужно вложиться в системы контроля за движением. Чтобы не просто стояли сотрудники ГИБДД с радаром, а вся дорога просматривалась и нарушения фиксировались.
Дмитрий БИЛАН, певец:
- Наказывать непрофессиональных водителей, которые еще любят говорить на ходу по мобильникам.
Михаил ЧЕРНИКОВ, начальник ГИБДД Красноярского края:
- Изменить сознание наших водителей. 90 процентов ДТП происходит из-за нарушения правил движения, причем водители не соблюдают правила осознанно!
Юрий МАМИН, кинорежиссер:
- Наш народ вообще не любит законы, такова ментальность. Необходимо долго и нудно по телевидению, в кино и газетах внедрять в сознание людей важность соблюдения правил. Для этого потребуется много времени, но чем раньше мы начнем, тем быстрее появятся результаты.
Вячеслав ЛЫСАКОВ, лидер Межрегиональной общественной организации автомобилистов "Свобода выбора":
- Прежде всего надо научиться уважать и свою жизнь, и чужую. А все остальное - состояние дорог, штрафы, соблюдение ПДД - накручивается вокруг этого.
Юрий ОХОЧИНСКИЙ, певец, Санкт-Петербург:
- У нас в России просто нет культуры вождения. Знаете, как говорят, если ты в кого-то не въедешь, то в тебя - обязательно. Поэтому для безопасности сейчас можно сделать только сами дороги, которые находятся в ужасном состоянии.
Татьяна, читательница сайта KP.RU:
- Для начала не нужно выезжать на дороги, как на поле брани...