Росрыболовство ужесточит правила ведения рыбного промысла.
Росрыболовство в течение 2-3 месяцев примет ряд мер, ужесточающих правила ведения рыбного промысла. Об этом заявил глава Федерального агентства по рыболовству Андрей Крайний, передает ИТАР-ТАСС.
По словам А.Крайнего, уже в течение ближайших месяцев будут приняты и вступят в силу ряд поручений и предложений, которые были озвучены президентом РФ Владимиром Путиным в ходе заседания Госсовета в Астрахани. К концу года будет реализовано уже большинство мер.
"Отрасль станет более цивилизованной и прозрачной, а влияние на цены это оказать не должно", - заявил он. "Мы наконец-то увидим, сколько вылавливаем", - добавил он, отметив, что "раньше мы могли только догадываться". "Кроме браконьеров, никто не пострадает", - заверил А. Крайний.
В то же время глава Росрыболовства считает, что часть поручений выполнить будет невозможно, так как "они требуют межведомственных согласований, а центрального органа принятия решений нет, никто не несет ответственности". "Зато мы впервые сформулировали задачу", - заявил А. Крайний, пояснив, что "к 2015 году планируется довести душевое потребление рыбы до 23 кг в год, а сейчас этот показатель составляет от 12,5 до 16 кг в год". По его словам, "мы едим рыбы в 1,5 раза меньше, чем в США, и в 3 раза меньше, чем в Норвегии".
Для того, чтобы суда заходили в российские порты, нужно создать ряд условий, считает А. Крайний. Сегодня судно, отремонтированное за границей, при заходе в российский порт, обязано платить НДС. Глава ведомства считает, что действие этой нормы необходимо приостановить, так как проводить в России подобные ремонты невозможно. "Нужно также упростить процедуру оформления грузов в портах", - заявил он.
А. Крайний сравнил для примера, сколько времени уходит на оформление в норвежском порту Киркенес и в Мурманском порту. "При подходе к норвежскому порту капитан корабля сообщает о своем прибытии и у него уходит 1,5 часа на разгрузку судна", - рассказал он. В Мурманском порту судно сначала стоит на рейде и лишь потом проходит в порт, где его проверяют девять различных ветеринарных организаций, которые проводят одни и те же проверки.
"Все берут рыбу на пробу, и масштабы изъятия уже принимают промышленный характер, в год изымается около 2 т на анализ", - сообщил А. Крайний. В качестве решения руководитель Росрыболовства предлагает в портах также реализовывать принцип "одного окна". Он считает также необходимым разграничение полномочий Роспотребнадзора и Россельхознадзора. "Пусть Роспотребнадзор проверяет там, где продается рыба, а Россельхознадзор проверяет районы промысла", - сказал А. Крайний. Таким образом можно будет избавиться от ветеринарных проверок в портах.
По словам А.Крайнего, уже в течение ближайших месяцев будут приняты и вступят в силу ряд поручений и предложений, которые были озвучены президентом РФ Владимиром Путиным в ходе заседания Госсовета в Астрахани. К концу года будет реализовано уже большинство мер.
"Отрасль станет более цивилизованной и прозрачной, а влияние на цены это оказать не должно", - заявил он. "Мы наконец-то увидим, сколько вылавливаем", - добавил он, отметив, что "раньше мы могли только догадываться". "Кроме браконьеров, никто не пострадает", - заверил А. Крайний.
В то же время глава Росрыболовства считает, что часть поручений выполнить будет невозможно, так как "они требуют межведомственных согласований, а центрального органа принятия решений нет, никто не несет ответственности". "Зато мы впервые сформулировали задачу", - заявил А. Крайний, пояснив, что "к 2015 году планируется довести душевое потребление рыбы до 23 кг в год, а сейчас этот показатель составляет от 12,5 до 16 кг в год". По его словам, "мы едим рыбы в 1,5 раза меньше, чем в США, и в 3 раза меньше, чем в Норвегии".
Для того, чтобы суда заходили в российские порты, нужно создать ряд условий, считает А. Крайний. Сегодня судно, отремонтированное за границей, при заходе в российский порт, обязано платить НДС. Глава ведомства считает, что действие этой нормы необходимо приостановить, так как проводить в России подобные ремонты невозможно. "Нужно также упростить процедуру оформления грузов в портах", - заявил он.
А. Крайний сравнил для примера, сколько времени уходит на оформление в норвежском порту Киркенес и в Мурманском порту. "При подходе к норвежскому порту капитан корабля сообщает о своем прибытии и у него уходит 1,5 часа на разгрузку судна", - рассказал он. В Мурманском порту судно сначала стоит на рейде и лишь потом проходит в порт, где его проверяют девять различных ветеринарных организаций, которые проводят одни и те же проверки.
"Все берут рыбу на пробу, и масштабы изъятия уже принимают промышленный характер, в год изымается около 2 т на анализ", - сообщил А. Крайний. В качестве решения руководитель Росрыболовства предлагает в портах также реализовывать принцип "одного окна". Он считает также необходимым разграничение полномочий Роспотребнадзора и Россельхознадзора. "Пусть Роспотребнадзор проверяет там, где продается рыба, а Россельхознадзор проверяет районы промысла", - сказал А. Крайний. Таким образом можно будет избавиться от ветеринарных проверок в портах.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00