В России начата разработка двигателя для БПЛА "Скат"
Как сообщила пресс-служба ОАО "Климов", на предприятии начата разработка двигательного установки для перспективного российского БПЛА "Скат" на базе бесфорсажной модификации турбореактивного двигателя РД-33.
Этот двигатель тягой около 5000 кгс позволит БПЛА "Скат" развивать скорость более 800 км/ч у земли и нести боевую нагрузку до 2 тонн. Практический потолок "Ската" – составит в этом случае более 12 тыс. м, дальность полета – до 4 тыс. км. В арсенале "беспилотника" будут две ракеты класса "воздух-поверхность" или противорадиолокационные ракеты. Аппарат также будет способенбрать на борт две корректируемые авиационные бомбы калибров 250 и 500 кг.
Ранее, в 1970-х годах в ОКБ "Климова" был разработан двигатель ТР3-117 для силовой установки разведывательного аппарата Ту-143 "Рейс", а затем его модификации "Рейс-Д". В 2006 году ОАО "Климов" и ОАО "НПП "Радар ММС" (разработка систем наведения) подписали меморандум о сотрудничестве в области создания беспилотных летательных аппаратов.
Этот двигатель тягой около 5000 кгс позволит БПЛА "Скат" развивать скорость более 800 км/ч у земли и нести боевую нагрузку до 2 тонн. Практический потолок "Ската" – составит в этом случае более 12 тыс. м, дальность полета – до 4 тыс. км. В арсенале "беспилотника" будут две ракеты класса "воздух-поверхность" или противорадиолокационные ракеты. Аппарат также будет способенбрать на борт две корректируемые авиационные бомбы калибров 250 и 500 кг.
Ранее, в 1970-х годах в ОКБ "Климова" был разработан двигатель ТР3-117 для силовой установки разведывательного аппарата Ту-143 "Рейс", а затем его модификации "Рейс-Д". В 2006 году ОАО "Климов" и ОАО "НПП "Радар ММС" (разработка систем наведения) подписали меморандум о сотрудничестве в области создания беспилотных летательных аппаратов.
Ещё новости по теме:
18:20