"Гробы" из композитов пришли в ВВС Франции

Как сообщает Defense Talk, 29 марта 2007 года на авиабазу ВВС Франции Konjak ("Коньяк") доставлены первые учебно-тренировочные самолеты производства швейцарской компании Grob Aerospace модели Grob 120A. До конца 2007 года ВВС Франции должны получить 18 машин. В настоящее время основным самолетом этого класса во Франции является TB 30 Epsilon.
Двухместный Grob 120А является одной из самых экономичных, по мнению разработчика, машин этого класса в мире. Планер самолета длиной 8,1 м, размахом крыльев 10,2 м и высотой 2,7 м полностью изготовлен из композитного материала. Максимальный взлетный вес - 1490 кг, максимальная полезная нагрузка - 410 кг. Максимальная скорость полета - 320 км/ч, крейсерская - 307 км/ч, скорость срыва потока - 104 км/ч. Максимальная дальность полета - 1535 км. Самолет оснащен поршневым двигателем Lycoming AEIO-540-D4D5 мощностью 260 л.с.
Неблагозвучное, по мнению ценителей русского языка, название компании и самолета происходит от фамилии авиаконструктора, компания которого в 1970-е годы стала известной благодаря выпускавшимся ею сначала планерам, затем мотопланерам и высотным стратосферным исследовательским самолетам - так, самолет Strato 2C мог набирать высоту до 24 тыс. м и продолжительность беспосадочного полета 2 суток (48 часов).
Сейчас швейцарская авиастроительная компания производит реактивные лайнеры бизнес-класса, учебно-тренировочные самолеты и самолеты специального назначения - "летающие госпитали", морские разведчики, буксировщики мишеней и т.д. Самолеты компании поставили 5 мировых рекордов.