"Югтранзитсервису" ищут третьего
09.03.2007
Конфликт акционеров ведущего российского зернотрейдера "Югтранзитсервис" в середине февраля перешел в исключительно деловое русло.
Деловое русло
Конфликт между ITF Group и УК "Трастком" (владеют 70% и 30% акций крупного таганрогского зернотрейдера ОАО "Югтранзитсервис", Ростовская область) начался в ноябре прошлого года, когда "Трастком" приобрел 30% акций зернотрейдера.
Миноритарный акционер не раз заявлял, что мажоритарий не приглашает его на собрания акционеров, не согласует принятие решений и планирует за счет допэмиссии акций размыть его пакет.
В середине февраля противостояние стало утихать. Состоялось собрание акционеров "Югтранзитсервиса", "Трастком" по его итогам получил одно из пяти мест в совете директоров. Кроме того, было отклонено предложение о допэмиссии, которой опасался миноритарий.
Но теперь, когда вопрос о доступе к управлению компанией снят, владельцы не могут договориться о стратегии развития.
— У нас полностью отличаются взгляды по поводу основных направлений деятельности ЮТС, приоритетов развития, направления инвестиций. ITF планирует строить собственный флот, но мы считаем необходимым развивать агрохозяйст-ва и концентрироваться на технологиях зерно-трейдинга. ITF планирует привлекать дополнительные кредиты — мы считаем, что ЮТС в них не нуждается, — заявил представитель "Трасткома" в совете директоров Максим Протасов.
Однако гендиректор ITF Group Григорий Садыков (на фото слева) считает, что деловых разногласий между акционерами нет.
— Со стороны миноритарного акционера нет конкретных предложений по стратегии и развитию бизнеса, этим занимается только мажоритарий. Соответст-венно нет и разногласий, — заявил он.
Акционерный тупик
В "Трасткоме" недовольны тем, как ведутся дела в ЮТС.
— Нас категорически не устраивают действия менеджмента ЮТС, назначенного и контролируемого ITF. "Трастком" не может влиять на его действия и соответственно не хочет разделять ответственность, — говорит Максим Протасов.
По его словам, руководство уже нарушило нормальную работу ЮТС. Так, средние отгрузки ЮТС в январе–феврале должны были составлять не менее 340 тысяч тонн. По косвенной информации "Трасткома", отгрузки не превысили 70 тысяч тонн. Беспокоят миноритария и обязательст-ва ЮТС перевалить в Новороссийский элеватор 700 тысяч зерновых — с учетом нынешнего графика закупок компания может не успеть, что чревато штрафами.
Григорий Садыков утверждает, что ЮТС работает нормально, и удивляется, откуда миноритарий берет свои данные.
Разрешить разногласия "Трастком" предлагает с помощью передела акций.
"Трастком" планировал выкупить у основного владельца его 70% пакета за $60 миллионов (1,59 миллиарда рублей), но ITF Group отказалась выходить из бизнеса. "Трастком" был готов продать свои 30% за $25,7 миллиона (681 миллион рублей), но мажоритарий предложил другую цену (не разглашается), и сделка не состоялась.
Теперь в "Трасткоме" рассматривают возможность продать пакет третьим лицам. Правда, компания выйдет из этого бизнеса только в том случае, если не сможет купить пакет основного акционера.
Комментарий
Опрошенные эксперты затрудняются сказать точно, что было бы выгоднее: получить полный контроль над ЮТС или избавится от его акций. Многое, конечно, зависит от цены. Но гендиректор "Института конъюнктуры аграрного рынка" Дмитрий Рылько отмечает, что уход в ноябре 2006 года из ЮТС гендиректора Кирилла Подольского и его команды ослабил компанию.
— Стоимость торговой компании складывается из людей, бизнес-процессов и материальных активов. Первая составляющая в случае ЮТС очень важна, так как сложно сказать, есть ли у ЮТС серьезные бизнес-процессы — компания активно работает на рынке всего пять лет. А вот команду управленцев теперь придется долго и нудно собирать, — заявил он.
А исполнительный директор аналитической компании "Совэкон" Андрей Сизов считает, что для российских компаний-экспортеров зерна, в том числе ЮТС, сейчас ситуация в целом непростая.
— Западные компании отвоевывают этот рынок. Если пять лет назад в десятке ведущих экспортеров зерна из России были одна-две западные компании, то сейчас наоборот — одна-две российские. Присутствие российских компаний в зерноэкспорте и дальше будет снижаться.
Конфликт акционеров ведущего российского зернотрейдера "Югтранзитсервис" в середине февраля перешел в исключительно деловое русло.
Деловое русло
Конфликт между ITF Group и УК "Трастком" (владеют 70% и 30% акций крупного таганрогского зернотрейдера ОАО "Югтранзитсервис", Ростовская область) начался в ноябре прошлого года, когда "Трастком" приобрел 30% акций зернотрейдера.
Миноритарный акционер не раз заявлял, что мажоритарий не приглашает его на собрания акционеров, не согласует принятие решений и планирует за счет допэмиссии акций размыть его пакет.
В середине февраля противостояние стало утихать. Состоялось собрание акционеров "Югтранзитсервиса", "Трастком" по его итогам получил одно из пяти мест в совете директоров. Кроме того, было отклонено предложение о допэмиссии, которой опасался миноритарий.
Но теперь, когда вопрос о доступе к управлению компанией снят, владельцы не могут договориться о стратегии развития.
— У нас полностью отличаются взгляды по поводу основных направлений деятельности ЮТС, приоритетов развития, направления инвестиций. ITF планирует строить собственный флот, но мы считаем необходимым развивать агрохозяйст-ва и концентрироваться на технологиях зерно-трейдинга. ITF планирует привлекать дополнительные кредиты — мы считаем, что ЮТС в них не нуждается, — заявил представитель "Трасткома" в совете директоров Максим Протасов.
Однако гендиректор ITF Group Григорий Садыков (на фото слева) считает, что деловых разногласий между акционерами нет.
— Со стороны миноритарного акционера нет конкретных предложений по стратегии и развитию бизнеса, этим занимается только мажоритарий. Соответст-венно нет и разногласий, — заявил он.
Акционерный тупик
В "Трасткоме" недовольны тем, как ведутся дела в ЮТС.
— Нас категорически не устраивают действия менеджмента ЮТС, назначенного и контролируемого ITF. "Трастком" не может влиять на его действия и соответственно не хочет разделять ответственность, — говорит Максим Протасов.
По его словам, руководство уже нарушило нормальную работу ЮТС. Так, средние отгрузки ЮТС в январе–феврале должны были составлять не менее 340 тысяч тонн. По косвенной информации "Трасткома", отгрузки не превысили 70 тысяч тонн. Беспокоят миноритария и обязательст-ва ЮТС перевалить в Новороссийский элеватор 700 тысяч зерновых — с учетом нынешнего графика закупок компания может не успеть, что чревато штрафами.
Григорий Садыков утверждает, что ЮТС работает нормально, и удивляется, откуда миноритарий берет свои данные.
Разрешить разногласия "Трастком" предлагает с помощью передела акций.
"Трастком" планировал выкупить у основного владельца его 70% пакета за $60 миллионов (1,59 миллиарда рублей), но ITF Group отказалась выходить из бизнеса. "Трастком" был готов продать свои 30% за $25,7 миллиона (681 миллион рублей), но мажоритарий предложил другую цену (не разглашается), и сделка не состоялась.
Теперь в "Трасткоме" рассматривают возможность продать пакет третьим лицам. Правда, компания выйдет из этого бизнеса только в том случае, если не сможет купить пакет основного акционера.
Комментарий
Опрошенные эксперты затрудняются сказать точно, что было бы выгоднее: получить полный контроль над ЮТС или избавится от его акций. Многое, конечно, зависит от цены. Но гендиректор "Института конъюнктуры аграрного рынка" Дмитрий Рылько отмечает, что уход в ноябре 2006 года из ЮТС гендиректора Кирилла Подольского и его команды ослабил компанию.
— Стоимость торговой компании складывается из людей, бизнес-процессов и материальных активов. Первая составляющая в случае ЮТС очень важна, так как сложно сказать, есть ли у ЮТС серьезные бизнес-процессы — компания активно работает на рынке всего пять лет. А вот команду управленцев теперь придется долго и нудно собирать, — заявил он.
А исполнительный директор аналитической компании "Совэкон" Андрей Сизов считает, что для российских компаний-экспортеров зерна, в том числе ЮТС, сейчас ситуация в целом непростая.
— Западные компании отвоевывают этот рынок. Если пять лет назад в десятке ведущих экспортеров зерна из России были одна-две западные компании, то сейчас наоборот — одна-две российские. Присутствие российских компаний в зерноэкспорте и дальше будет снижаться.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00