В Кинеле открылся логистический центр компании "Нестле"
В самарском Доме журналиста вчера состоялась пресс-конференция, посвященная открытию нового регионального логистического центра компании "Нестле" в г. Кинель Самарской области.
Как отметил директор по логистике "Нестле" в России Эберхард Русс, политика создания таких центров в регионах имеет целью более качественное выполнение заказов в необходимые клиенту сроки, а также обеспечение доступности продукции каждому клиенту. Кинельский центр стал пятым в России – и крупнейшим: его площадь на 26 тысяч паллето-мест превышает 18 тысяч квадратных метров. По площади, а также по прогнозируемым объемам продаж кинельский центр почти не уступает московскому. При этом содержание одного паллето-места в Кинеле – месте особо удобной железнодорожной развязки — дешевле, чем в столице, более чем в 2 раза. Одновременно на складе можно хранить до 14000 тонн продукции. Годовой товарооборот должен составить 220 тысяч тонн.
Проект назвали "Кинель-2" — в отличие от прежнего центра в Кинеле, здание которого было признано морально устаревшим. Территория в 5,4 га, выделенная под строительство, оказалась заболоченной. По признанию строителей, по 10-балльной шкале, определяющей возможность строить, участок оценили на единицу: из всех возможных в природе "минусов" не было, пожалуй, только правительственного кабеля под землей.
Стройка началась с бетонных свай и освоения карьера, чтоб засыпать дополнительный грунт. Решено было сделать наливные полы с экологически чистым полиуретановым покрытием, которые пока встречаются только на объектах, занимающихся космическими разработками. Комплекс оснастили техникой, аналогов которой в России практически нет (среди наименований – погрузочно-разгрузочные блоки с электроприводом), в связи с чем персонал в 120 человек пришлось обучать работе с нуля.
Проект обошелся "Нестле" в 5,5 млн. долларов. Однако, по словам менеджера по развитию логистики компании Глеба Челышева, затраты являются полностью оправданными: "Новый центр находится на развязке дорог, что создает удобство перевозки товара в Сибирь и на Дальний Восток, и близко к фабрике. Лучше переплатить один раз — при строительстве, чем переплачивать каждый раз при доставке".
"Россия. Регионы" информационное агентство
Как отметил директор по логистике "Нестле" в России Эберхард Русс, политика создания таких центров в регионах имеет целью более качественное выполнение заказов в необходимые клиенту сроки, а также обеспечение доступности продукции каждому клиенту. Кинельский центр стал пятым в России – и крупнейшим: его площадь на 26 тысяч паллето-мест превышает 18 тысяч квадратных метров. По площади, а также по прогнозируемым объемам продаж кинельский центр почти не уступает московскому. При этом содержание одного паллето-места в Кинеле – месте особо удобной железнодорожной развязки — дешевле, чем в столице, более чем в 2 раза. Одновременно на складе можно хранить до 14000 тонн продукции. Годовой товарооборот должен составить 220 тысяч тонн.
Проект назвали "Кинель-2" — в отличие от прежнего центра в Кинеле, здание которого было признано морально устаревшим. Территория в 5,4 га, выделенная под строительство, оказалась заболоченной. По признанию строителей, по 10-балльной шкале, определяющей возможность строить, участок оценили на единицу: из всех возможных в природе "минусов" не было, пожалуй, только правительственного кабеля под землей.
Стройка началась с бетонных свай и освоения карьера, чтоб засыпать дополнительный грунт. Решено было сделать наливные полы с экологически чистым полиуретановым покрытием, которые пока встречаются только на объектах, занимающихся космическими разработками. Комплекс оснастили техникой, аналогов которой в России практически нет (среди наименований – погрузочно-разгрузочные блоки с электроприводом), в связи с чем персонал в 120 человек пришлось обучать работе с нуля.
Проект обошелся "Нестле" в 5,5 млн. долларов. Однако, по словам менеджера по развитию логистики компании Глеба Челышева, затраты являются полностью оправданными: "Новый центр находится на развязке дорог, что создает удобство перевозки товара в Сибирь и на Дальний Восток, и близко к фабрике. Лучше переплатить один раз — при строительстве, чем переплачивать каждый раз при доставке".
"Россия. Регионы" информационное агентство
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00