Авиадиспетчеры "Внуково" спасли 130 пассажиров аэробуса
Самолет "Челленджер-850" перевернулся на взлетной полосе. Кадр телекомпании НТВ.
Заметив крушение самолета, они успели остановить взлет другого лайнера
Во вторник в 16.30 в аэропорту "Внуково" упал 15-местный пассажирский самолет "Челленджер-850", вылетевший в Берлин, где должен был пройти плановое обслуживание. Не успел он подняться над землей на 25 метров, как вдруг резко завалился на правое крыло, будто собирался выполнить "бочку" - фигуру высшего пилотажа, когда самолет прокручивается вокруг своей оси на 360 градусов.
"Челленджер" рухнул рядом со стоянками самолетов у взлетно-посадочной полосы. К счастью, самолет летел без пассажиров.
Из-под обломков "Челленджера" вытащили 31-летнего командира судна Константина Санникова, американского пилота Газвани Ашиши и борт-инженера Вячеслава Назаревича.
Все трое пострадавших - в очень тяжелом состоянии. Пилота и борт-инженера увезли в реанимацию 67-й городской больницы. Командира экипажа Константина Санникова доставили в 17-ю городскую клиническую больницу. Как стало известно "КП", летчик получил закрытую черепно-мозговую травму и перелом позвоночника. В клинике его сразу же начали готовить к операции.
Но это происшествие с "Челленджером" могло бы иметь более серьезные последствия, если бы не четкое поведение авиадиспетчеров. Во время крушения бизнес-самолета на взлетно-посадочную полосу выруливал А-319 со 130 пассажирами. Он должен был вылетать в Гамбург.
Диспетчеры дали ему команду срочно отворачивать от пятой рулежной дорожки, возле которой горел керосин из упавшего "Челленджера". Аэробус успел отвернуть и вернулся на стоянку.
Больше из "Внуково" никто не взлетал, а прибывающие самолеты отправляли в "Домодедово" и "Шереметьево".
- Во время разбега "Челленджера" за ним был виден черный дым, а потом вспышка, - рассказывают другие очевидцы ЧП. - Затем он скрылся из виду - видимость была не больше 1100 метров. И почти сразу невысоко над землей - опять вспышка и огонь. И только потом - падение.
Командира судна Константина Санникова и еще двух членов экипажа сразу после происшествия отвезли в больницу.
КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА
Три версии ЧП
- Первая - спешка пилотов, - говорит Виктор ТИМОШКИН, эксперт по безопасности полетов. - Из-за того, что взлетную полосу все больше заметало снегом, пилоты просто поторопились взлететь, чтобы не оставаться в аэропорту, в котором могли отложить полеты, и не справились с управлением. На эту спешку также мог наложиться и отказ системы управления самолетом. И вторая - попадание "Челленджера" в выхлопную струю лайнера, взлетевшего перед ним, которая и могла перевернуть самолет в воздухе. Это сильная теплая струя, которая держится несколько минут после взлета. Из-за нее, кстати, в 2001 году в Нью-Йорке погибли 200 пассажиров аэробуса, взлетевшего слишком быстро вслед за "Боингом-747".
Заметив крушение самолета, они успели остановить взлет другого лайнера
Во вторник в 16.30 в аэропорту "Внуково" упал 15-местный пассажирский самолет "Челленджер-850", вылетевший в Берлин, где должен был пройти плановое обслуживание. Не успел он подняться над землей на 25 метров, как вдруг резко завалился на правое крыло, будто собирался выполнить "бочку" - фигуру высшего пилотажа, когда самолет прокручивается вокруг своей оси на 360 градусов.
"Челленджер" рухнул рядом со стоянками самолетов у взлетно-посадочной полосы. К счастью, самолет летел без пассажиров.
Из-под обломков "Челленджера" вытащили 31-летнего командира судна Константина Санникова, американского пилота Газвани Ашиши и борт-инженера Вячеслава Назаревича.
Все трое пострадавших - в очень тяжелом состоянии. Пилота и борт-инженера увезли в реанимацию 67-й городской больницы. Командира экипажа Константина Санникова доставили в 17-ю городскую клиническую больницу. Как стало известно "КП", летчик получил закрытую черепно-мозговую травму и перелом позвоночника. В клинике его сразу же начали готовить к операции.
Но это происшествие с "Челленджером" могло бы иметь более серьезные последствия, если бы не четкое поведение авиадиспетчеров. Во время крушения бизнес-самолета на взлетно-посадочную полосу выруливал А-319 со 130 пассажирами. Он должен был вылетать в Гамбург.
Диспетчеры дали ему команду срочно отворачивать от пятой рулежной дорожки, возле которой горел керосин из упавшего "Челленджера". Аэробус успел отвернуть и вернулся на стоянку.
Больше из "Внуково" никто не взлетал, а прибывающие самолеты отправляли в "Домодедово" и "Шереметьево".
- Во время разбега "Челленджера" за ним был виден черный дым, а потом вспышка, - рассказывают другие очевидцы ЧП. - Затем он скрылся из виду - видимость была не больше 1100 метров. И почти сразу невысоко над землей - опять вспышка и огонь. И только потом - падение.
Командира судна Константина Санникова и еще двух членов экипажа сразу после происшествия отвезли в больницу.
КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА
Три версии ЧП
- Первая - спешка пилотов, - говорит Виктор ТИМОШКИН, эксперт по безопасности полетов. - Из-за того, что взлетную полосу все больше заметало снегом, пилоты просто поторопились взлететь, чтобы не оставаться в аэропорту, в котором могли отложить полеты, и не справились с управлением. На эту спешку также мог наложиться и отказ системы управления самолетом. И вторая - попадание "Челленджера" в выхлопную струю лайнера, взлетевшего перед ним, которая и могла перевернуть самолет в воздухе. Это сильная теплая струя, которая держится несколько минут после взлета. Из-за нее, кстати, в 2001 году в Нью-Йорке погибли 200 пассажиров аэробуса, взлетевшего слишком быстро вслед за "Боингом-747".
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00