"Транзас" оснастит арктические танкеры Совкомфлота
Компания Транзас заключила контракт с ФГУП "Адмиралтейские Верфи" на оснащение радионавигационным оборудованием и системами внутрисудовой связи двух арктических танкеров водоизмещением 70 000 тонн. Заказчиком судов выступает ОАО "Совкомфлот"
Суда проекта 70046 являются танкерами усиленного ледового класса, которые будут осуществлять транзит нефти с нефтедобывающей платформы "Приразломная" до перегрузочного терминала "Белокаменка" в Мурманске.
Технический проект судов разработан финским конструкторским бюро Aker Finnyards совместно с инженерным центром ФГУП "Адмиралтейские верфи" и считается уникальным благодаря целому ряду технических новшеств. В частности, суда оснастят дизель-электрической энергетической установкой с двумя винто- рулевыми колонками азимутального типа и комплексом устройств для приема нефти с буровой платформы в режиме динамического позиционирования. В тяжелых ледовых условиях танкеры смогут двигаться кормой вперед, преодолевая лед толщиной 1,2 метра со скоростью 3 узла. Такая технология двойного действия позволяет снизить требуемую мощность энергетической установки и эксплуатационные расходы.
В августе 2008 года Транзас оснастит первый ледовый танкер оборудованием и произведет его пусконаладку, второе судно будет оборудовано и сдано заказчику годом позже.
Суда проекта 70046 являются танкерами усиленного ледового класса, которые будут осуществлять транзит нефти с нефтедобывающей платформы "Приразломная" до перегрузочного терминала "Белокаменка" в Мурманске.
Технический проект судов разработан финским конструкторским бюро Aker Finnyards совместно с инженерным центром ФГУП "Адмиралтейские верфи" и считается уникальным благодаря целому ряду технических новшеств. В частности, суда оснастят дизель-электрической энергетической установкой с двумя винто- рулевыми колонками азимутального типа и комплексом устройств для приема нефти с буровой платформы в режиме динамического позиционирования. В тяжелых ледовых условиях танкеры смогут двигаться кормой вперед, преодолевая лед толщиной 1,2 метра со скоростью 3 узла. Такая технология двойного действия позволяет снизить требуемую мощность энергетической установки и эксплуатационные расходы.
В августе 2008 года Транзас оснастит первый ледовый танкер оборудованием и произведет его пусконаладку, второе судно будет оборудовано и сдано заказчику годом позже.
Ещё новости по теме:
18:20