Игумновский полигон твердых отходов оснащают высокими технологиями
На Игумновском полигоне твердых бытовых отходов устанавливают не только web-камеры, одна из которых фиксирует номер машины-мусоровоза, другая следит за теми, кто стоит на въезде, а третья - позволяет видеть все 111 га территории полигона, но и ванны для мытья колес для мусоровозов. Теперь все машины имеют GPS-датчики.
Видео картинка транслируется на спутник, откуда попадает на сайт, где каждый желающий может выяснить, почему из его двора не был вывезен мусор.
В то же время, планируется увеличить количество камер. Так, несколько штук установят для наблюдения за болотом и торфяниками, которые горят каждый год. Это позволит отслеживать нарушения мусорщиков в выбросе отходов.
Отметим, что японская спецтехника работает в режиме круглосуточной записи в течение 90 дней, что позволяет контролировать ситуацию на территории полигона. Раньше машина могла просто заехать на свалку, но не разгружаться. Затем снова выехать, постоять некоторое время в лесу, а потом вернуться обратно. Водителю в таком случае засчитывали дополнительные рейсы и платили премиальные, тогда когда он экономил бензин, а мусора в городе только прибавлялось.
Решать проблему пробовали с помощью датчиков GPS. Однако, предприимчивые водители быстро научились выдергивать проводок из прикуривателя, отключая систему. Теперь ведутся переговоры о закупке "неубиваемых" систем контроля за транспортным средством. Тем не менее, не разгрузиться на свалке тоже нельзя - подлог сразу обнаружат спецвесы, которые установлены при въезде/выезде полигона.
Видео картинка транслируется на спутник, откуда попадает на сайт, где каждый желающий может выяснить, почему из его двора не был вывезен мусор.
В то же время, планируется увеличить количество камер. Так, несколько штук установят для наблюдения за болотом и торфяниками, которые горят каждый год. Это позволит отслеживать нарушения мусорщиков в выбросе отходов.
Отметим, что японская спецтехника работает в режиме круглосуточной записи в течение 90 дней, что позволяет контролировать ситуацию на территории полигона. Раньше машина могла просто заехать на свалку, но не разгружаться. Затем снова выехать, постоять некоторое время в лесу, а потом вернуться обратно. Водителю в таком случае засчитывали дополнительные рейсы и платили премиальные, тогда когда он экономил бензин, а мусора в городе только прибавлялось.
Решать проблему пробовали с помощью датчиков GPS. Однако, предприимчивые водители быстро научились выдергивать проводок из прикуривателя, отключая систему. Теперь ведутся переговоры о закупке "неубиваемых" систем контроля за транспортным средством. Тем не менее, не разгрузиться на свалке тоже нельзя - подлог сразу обнаружат спецвесы, которые установлены при въезде/выезде полигона.
Ещё новости по теме:
18:20