С.Иванов считает очевидной потребность в строительстве в России новых скоростных грузопассажирских судов

Вторник, 12 сентября 2006 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Телеграм'e и Twitter'e

Потребность в новом российском скоростном флоте для гражданских грузопассажирских перевозок очевидна. Как сообщает ИТАР-ТАСС, об этом заявил сегодня в Нижнем Новгороде вице-премьер - министр обороны РФ Сергей Иванов, руководящий заседанием морской коллегии при правительстве РФ.

На заседание морской коллегии выносится один вопрос: о создании скоростного грузопассажирского флота многоцелевого назначения на базе судов-катамаранов на воздушной подушке и экранопланов. О перспективах и проблемах, связанных с их строительством, доложит руководитель Роспрома Борис Алешин.

"В настоящее время у нас остались лишь отдельные устаревшие суда, работающие эпизодически на коротких внутренних линиях, а новые суда практически не строятся, - констатировал С.Иванов. - Позиция на рынке высокоскоростных судов утрачены. Из построенных за период с 1957 по 2005 год более 1600 судов на динамических принципах поддержания на 1 января 2006 года эксплуатировались лишь около 200. Главным образом это пассажирские суда на подводных крыльях. Основной причиной такого сокращения является резкое снижение пассажиропотока: более чем в 8 раз к уровню 1990 года".

Вице-премьер выразил сожаление, что при подготовке совещания приходилось слышать доводы о нецелесообразности развития грузопассажирского транспорта по причине отсутствия потребности в нем.

"Я бы поставил вопрос по-другому. Мы пока не можем предложить населению и грузоперевозчикам соответствующий вид услуг, потребность в которых давно уже назрела. За примерами далеко ходить не надо. Калининградская область связана с Россией дорогостоящим авиационным сообщением, перспективы развития которого крайне ограничены. Транзит железнодорожным и автомобильным транспортом через территорию сопредельной Литвы является полем непрекращающихся дипломатических и визовых баталий. Паромная переправа Усть-Луга - Балтийск решает проблему безвизового транзита пассажиров и грузов, значительно увеличивает время перевозки. Трудно не согласиться, что потребность в скоростном морском сообщении на данном направлении более чем очевидна", - подчеркнул министр.

Следите за нами в ВКонтакте, Телеграм'e и Twitter'e


Просмотров: 554
Рубрика: Макроэкономика


Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Май 2013: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31