В Финском заливе испытывают подлодку четвертого поколения
Как сообщает пресс-служба ФГУП "Адмиралтейские верфи", завершён очередной этап испытаний дизель-электрической головной подлодки четвертого поколения (проект 677 "Лада"). Испытания проходили на спецполигоне в Финском заливе. Подлодку планируется передать ВМФ в 2006 году.
Первая подлодка проекта 677 – "Санкт-Петербург" была разработана в ЦКБ "Рубин" и спущена на воду в октябре 2004 года.
Длина подводной лодки проекта 677 составляет около 67 м, ширина - 7 м, осадка – 6,5 м. Подводная лодка имеет 6 торпедных аппаратов и способна нести до 18 единиц боезапаса, включая новые образцы торпед и крылатые ракеты, запускаемые из торпедных аппаратов. Продолжительность автономного плавания подводной лодки составляет 45 суток. Лодка способна развивать скорость свыше 20 узлов. Гидроакустический комплекс имеет высокочувствительную шумопеленгаторную антенну, площадь которой в несколько раз превышает площадь антенн подводных лодок предыдущих поколений.
Дизель-электрическик подводные лодки проекта 677 могут эксплуатироваться в любых широтах, кроме районов со сплошным ледовым покровом.
Первая подлодка проекта 677 – "Санкт-Петербург" была разработана в ЦКБ "Рубин" и спущена на воду в октябре 2004 года.
Длина подводной лодки проекта 677 составляет около 67 м, ширина - 7 м, осадка – 6,5 м. Подводная лодка имеет 6 торпедных аппаратов и способна нести до 18 единиц боезапаса, включая новые образцы торпед и крылатые ракеты, запускаемые из торпедных аппаратов. Продолжительность автономного плавания подводной лодки составляет 45 суток. Лодка способна развивать скорость свыше 20 узлов. Гидроакустический комплекс имеет высокочувствительную шумопеленгаторную антенну, площадь которой в несколько раз превышает площадь антенн подводных лодок предыдущих поколений.
Дизель-электрическик подводные лодки проекта 677 могут эксплуатироваться в любых широтах, кроме районов со сплошным ледовым покровом.
Ещё новости по теме:
18:20