Мэр Одессы не понимает значение контейнерного терминала для страны и города

Мэр Одессы Э. Гурвиц считает намерения построить контейнерный терминал в Одесском морском торговом порту "ударом по престижу транспортной отрасли Украины". Об этом он сообщил в комментарии корреспонденту УНИАН.
По его мнению, Министерство транспорта и связи Украины поступило незаконно, объявив о проведении конкурса для определения инвестора по сооружению контейнерного терминала в порту. Как объяснил мэр, Минтранссвязи, как и кто-либо другой, не может ничего строить в Одессе без согласия городского совета.
Э. Гурвиц сообщил, что концепция развития порта "была отвергнута" Одесским городским советом, "хотя я был настроен на то, чтобы принимать компромиссное решение, при условии, что сама концепция нуждается в доработке". Несмотря ни на что, порт вынес концепцию развития на совет без изменений и без учета замечаний, отметил мэр, при том что ее также подвергли резкой критике Институт южных морей и Институт экономики.
Еще одним нарушением Э. Гурвиц считает объявление Минтранссвязи о проведении 20 июня конкурса по определению инвестора для строительства терминала. "Узнав об этом, я собирался немедленно обратиться в суд, но оказалось, что один из наших активных депутатов за несколько дней до этого подал в суд, и определение суда уже было, так что мне не пришлось этого делать", - рассказал Э. Гурвиц.
Мэр отметил, что негативно относится к тому, что конкурс был объявлен вопреки запрету суда: "Делается большая глупость, это ведет к тому, что инвесторы уже сегодня начали разбегаться, вместо того, чтобы построить такой терминал в другом порту".
По мнению Э. Гурвиц, Одесский порт должен развиваться как пассажирский, а для строительства контейнерного терминала есть ряд других портов, в частности, Ильичевский, Южный. "Мы делаем все для того, чтобы люди сюда ехали отдыхать, а тут делается попытка опять в километре от центра города создавать промышленные мощности и делать то, что может принести большую беду многим жителям города". "В центре Одессы, в полутора километрах от улицы Дерибасовской, уже существует нефтяной терминал мощностью 25 млн тонн, где каждый год происходит 50 разливов нефти. Попытки сейчас провести конкурс, и намывать "карантинный мол" прямо внизу под памятником Неизвестному матросу в парке Шевченко - это просто издевательство над городом", - заявил мэр.
Среди прочего, добавил Э. Гурвиц, в представленной совету концепции развития порта не было учтено строительство эстакады, которая бы выводила весь тяжелый транспорт, идущий с контейнерами, за пределы города. Город уже сейчас забит машинами, "дошло до общественного возмущения: люди перекрывают улицы, потому что там день и ночь стоят десятки машин".
При этом Э.Гурвиц заявил, что если Министерство транспорта и связи подаст апелляцию на определение суда, приостанавливающее конкурс, Одесский совет "будет реагировать". Однако мэр не уточнил, как именно.
В то же время, как сообщили УНИАН в пресс-службе Минтранссвязи, 20 июня из-за решения суда не состоялось открытие тендерных предложений по определению победителя конкурса по определению инвестора по сооружению контейнерного терминала в порту.
В министерстве отказались комментировать что-либо, в частности, будет ли подана апелляция на запрещающее судебное решение.
При этом, как сообщил УНИАН источник в Одесской областной государственной администрации, из девяти компаний, приславших сначала свои заявки на участие в конкурсе по строительству терминала в Одесском порту, осталась одна - Ofer Group (Израиль), остальные отозвали свои предложения. Именно с этим представитель администрации связал то, что конкурс так и не был проведен.
Справка УНИАН. В апреле 2006 г министр транспорта и связи В. Бондарь объявил о намерении объявить конкурс на постройку нового контейнерного терминала в Одесском морском торговом порту стоимостью $1 млрд.
По его словам, в рамках реализации этого проекта предполагается, что победитель конкурса проведет работы по намыву 75 га побережья и создаст соответствующую инфраструктуру терминала. При этом за Минтранссвязи будет закреплена собственность на причал, а также на помещения, в которых будут располагаться государственные службы.
В. Бондарь отметил, что заинтересованность в участии в таком конкурсе могут проявить 5-6 мировых компаний, в том числе А.Р. Moller-Maersk Group, СMA CGM, Ofer Group.
В июне т г. Приморский районный суд г. Одесса по иску депутата Одесского горсовета Г. Селянина запретил Минтранссвязи совершать какие-либо действия, направленные на подготовку к проведению, а также проводить конкурс по привлечению инвестора для строительства терминала в Одесском морском порту. В том числе запрещено публиковать объявление о проведении конкурса, раскрывать конкурсные заявки и проводить заседание конкурсной комиссии.