Дети идут лесом
Яркий пример халатного отношения чиновников к детской безопасности: в Каменском районе Свердловской области почти не осталось школьных автобусов. Все они технически неисправны. Денег на ремонт найти не могут, и дети вынуждены каждое утро идти многие километры пешком - или через лес, или по трассе.
Чтобы успеть на единственный семичасовой утренний рейсовый автобус, школьникам и их родителям с окрестных деревень приходится идти по темноте несколько километров в село Бекленищево. Учительница школы села Покровское Татьяна Ивакина каждый день встает в пять утра, чтобы успеть с сыном на маршрутку. "Хорошо, если на попутке кто-то возьмет - знакомый из деревни или просто проезжающий. А если нет, то идти лесом очень далеко, и это небезопасно в наше время", - говорит она.
Небезопасно идти и в темноте по трассе, где на большой скорости ездят тяжелые грузовики.
Деревня Часовая. На остановке восьмилетняя девочка объясняет бабушке, куда подевался бесплатный школьный автобус: его забрала милиция, номера сняли.
Школьный автобус, который утром собирал детей, еще месяц назад инспекторы ГИБДД забраковали на техосмотре: нет ремней безопасности, ABS и ограничителя скорости. Автоинспекторы еще год назад потребовали от Управления образования Каменского района срочно переоборудовать все школьные автобусы, но никто ничего не сделал. А возить надо 500 детей из 30 деревень. 115 ребят сейчас вообще не могут попасть в школу.
"Школьный автобус - это школьный автобус. И требования к нему на порядок жестче. Потому что – поймите - полный автобус детей. Не дай Бог, что-то случится. Последствия будут очень и очень тяжелые", - подчеркивает заместитель начальника ГИБДД Каменска-Уральского Вадим Будайлип.
В Управлении образования разводят руками. "У нас в бюджете нет денег ни на переоборудование, ни на покупку новых автобусов. Сегодня такой автобус стоит 600 тысяч рублей. У нас в районе 9 автобусов, из них только один соответствует нормам. Если нам надо приобрести 8 автобусов, то это нереально", - говорит начальник Управления образования Каменского района Елена Балакина.
Переоборудование одного автобуса курганского производства стоит 150 тысяч рублей, но в Кургане принимать автобус в ремонт не спешат. В официальном ответе Курганского автобусного завода Управлению образования Каменского района, датированном 21 октября 2004 года, черным по белому написано: "Переоборудование автобусов на соответствие требования ГОСТа не представляется возможным". И если комплект ремней безопасности, громкоговорящую связь и кнопку вызова водителя завод еще может предоставить для последующего самостоятельного монтажа на автобусы, то для установки ограничителя скорости на автобусы не имеется технических возможностей. За год ничего не изменилось. Более того - завод сейчас не принимает заявки на переоборудование автобусов из-за своей загруженности.
Пока чиновники, производители автобусов и автоинспекторы спорят между собой, дети из школы в Покровском идут домой. Полтора часа пешком по лесу - и ты дома.
Чтобы успеть на единственный семичасовой утренний рейсовый автобус, школьникам и их родителям с окрестных деревень приходится идти по темноте несколько километров в село Бекленищево. Учительница школы села Покровское Татьяна Ивакина каждый день встает в пять утра, чтобы успеть с сыном на маршрутку. "Хорошо, если на попутке кто-то возьмет - знакомый из деревни или просто проезжающий. А если нет, то идти лесом очень далеко, и это небезопасно в наше время", - говорит она.
Небезопасно идти и в темноте по трассе, где на большой скорости ездят тяжелые грузовики.
Деревня Часовая. На остановке восьмилетняя девочка объясняет бабушке, куда подевался бесплатный школьный автобус: его забрала милиция, номера сняли.
Школьный автобус, который утром собирал детей, еще месяц назад инспекторы ГИБДД забраковали на техосмотре: нет ремней безопасности, ABS и ограничителя скорости. Автоинспекторы еще год назад потребовали от Управления образования Каменского района срочно переоборудовать все школьные автобусы, но никто ничего не сделал. А возить надо 500 детей из 30 деревень. 115 ребят сейчас вообще не могут попасть в школу.
"Школьный автобус - это школьный автобус. И требования к нему на порядок жестче. Потому что – поймите - полный автобус детей. Не дай Бог, что-то случится. Последствия будут очень и очень тяжелые", - подчеркивает заместитель начальника ГИБДД Каменска-Уральского Вадим Будайлип.
В Управлении образования разводят руками. "У нас в бюджете нет денег ни на переоборудование, ни на покупку новых автобусов. Сегодня такой автобус стоит 600 тысяч рублей. У нас в районе 9 автобусов, из них только один соответствует нормам. Если нам надо приобрести 8 автобусов, то это нереально", - говорит начальник Управления образования Каменского района Елена Балакина.
Переоборудование одного автобуса курганского производства стоит 150 тысяч рублей, но в Кургане принимать автобус в ремонт не спешат. В официальном ответе Курганского автобусного завода Управлению образования Каменского района, датированном 21 октября 2004 года, черным по белому написано: "Переоборудование автобусов на соответствие требования ГОСТа не представляется возможным". И если комплект ремней безопасности, громкоговорящую связь и кнопку вызова водителя завод еще может предоставить для последующего самостоятельного монтажа на автобусы, то для установки ограничителя скорости на автобусы не имеется технических возможностей. За год ничего не изменилось. Более того - завод сейчас не принимает заявки на переоборудование автобусов из-за своей загруженности.
Пока чиновники, производители автобусов и автоинспекторы спорят между собой, дети из школы в Покровском идут домой. Полтора часа пешком по лесу - и ты дома.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00