Москва Ре подготовила аналитический обзор "Тенденции развития страхования автотранспорта в РФ в 2005-2006 годах"
Перестраховочное общество "Москва Ре" подготовило аналитический обзор "Тенденции развития страхования автотранспорта в Российской Федерации в 2005-2006 годах".
Страхование автотранспорта в России является одним из самых развитых и перспективных сегментов рынка, ожидаемый рост в этом секторе в 2005 году составит 30-35%. Вместе с тем это и наиболее проблемный сектор, что связано, по мнению аналитиков Москва Ре, с сильным влиянием тарифов на устойчивость страховой компании.
Авторы обзора прогнозируют следующие ближайшие тенденции в области страхования автотранспорта:
Вероятное снижение во всех регионах тарифов по страхованию КАСКО новых иномарок стоимостью от $70000.
Снижение тарифов в связи с увеличением доли автотранспорта со спутниковыми системами поиск (Однако на сегодня страховые компании дают скидку за применение данных средств неадекватную их эффективности).
Дальнейший рост тарифов по страхованию легкового автотранспорта отечественного производства.
Увеличение объемов страхования транспорта с применением франшиз по всем рискам.
По мнению аналитиков Москва Ре, на первый план для страховых компаний России сегодня выходят не вопросы развития дистрибуции, а адекватная тарифная политика, основанная на статистически достоверном расчёте эффективной нетто-ставки. Такая ситуация связана с высоким уровнем аварийности на дорогах России.
На основании анализа региональной статистики, в аналитическом обзоре даются следующие рекомендации страховым компаниям:
Подходы к перестрахованию должны предусматривать дифференцированную политику для российских регионов.
Тарифы на страхование отечественного автотранспорта могут быть сохранены на имеющемся уровне только при условии применения франшизы по риску "ущерб", причем в отношении отечественного легкового автотранспорта она должна стать обязательной. В противном случае вероятно увеличение тарифов минимум на 20%.
Существенное снижение страховых тарифов (без точного анализа подверженности рискам, прогноза сборов премии и потенциально возможного количества объектов, которые могут быть привлечены за счёт этого снижения тарифа), может привести к очень серьёзным последствиям вплоть до прекращения обязательств перед клиентами.
Непропорциональное перестрахование отдельных объектов автотранспорта на факультативной основе противоречит как сущности данного типа защиты, так и экономическому смыслу перестрахования как эффективного бизнеса.
В ближайшее время в РФ следует ожидать снижения страховых тарифов. Компенсировать его без роста убыточности возможно будет только за счёт введения безусловных франшиз по риску "хищение". В наибольшей степени это коснется Северо-запада, Восточной Сибири и Поволжья.
Следует ожидать дальнейшего укрепления тенденции к росту убыточности по рискам ОСАГО. В этой ситуации устойчивое положение компании может обеспечить только сбалансированная структура сборов по регионам, без сосредоточения рисков в мегаполисах.
"Предлагаемый в аналитическом обзоре статистический подход к формированию нетто-ставки позволяет не только выявить более привлекательные сегменты страхования автотранспорта, но и установить адекватную цену перестрахования. В региональном аспекте залогом стратегического успеха в перестраховании автотранспорта является многовариантность предложения перестрахования для клиента. Таким образом, без каких-либо дополнительных затрат, исключительно на основе грамотного использования данных аналитического исследования, страховые и перестраховочные компании достигают эффекта минимизации риска, максимально удовлетворяя при этом потребности клиента", — сообщил директор отдела автотранспортных рисков Москва Ре Алексей Талдин.
Страхование автотранспорта в России является одним из самых развитых и перспективных сегментов рынка, ожидаемый рост в этом секторе в 2005 году составит 30-35%. Вместе с тем это и наиболее проблемный сектор, что связано, по мнению аналитиков Москва Ре, с сильным влиянием тарифов на устойчивость страховой компании.
Авторы обзора прогнозируют следующие ближайшие тенденции в области страхования автотранспорта:
Вероятное снижение во всех регионах тарифов по страхованию КАСКО новых иномарок стоимостью от $70000.
Снижение тарифов в связи с увеличением доли автотранспорта со спутниковыми системами поиск (Однако на сегодня страховые компании дают скидку за применение данных средств неадекватную их эффективности).
Дальнейший рост тарифов по страхованию легкового автотранспорта отечественного производства.
Увеличение объемов страхования транспорта с применением франшиз по всем рискам.
По мнению аналитиков Москва Ре, на первый план для страховых компаний России сегодня выходят не вопросы развития дистрибуции, а адекватная тарифная политика, основанная на статистически достоверном расчёте эффективной нетто-ставки. Такая ситуация связана с высоким уровнем аварийности на дорогах России.
На основании анализа региональной статистики, в аналитическом обзоре даются следующие рекомендации страховым компаниям:
Подходы к перестрахованию должны предусматривать дифференцированную политику для российских регионов.
Тарифы на страхование отечественного автотранспорта могут быть сохранены на имеющемся уровне только при условии применения франшизы по риску "ущерб", причем в отношении отечественного легкового автотранспорта она должна стать обязательной. В противном случае вероятно увеличение тарифов минимум на 20%.
Существенное снижение страховых тарифов (без точного анализа подверженности рискам, прогноза сборов премии и потенциально возможного количества объектов, которые могут быть привлечены за счёт этого снижения тарифа), может привести к очень серьёзным последствиям вплоть до прекращения обязательств перед клиентами.
Непропорциональное перестрахование отдельных объектов автотранспорта на факультативной основе противоречит как сущности данного типа защиты, так и экономическому смыслу перестрахования как эффективного бизнеса.
В ближайшее время в РФ следует ожидать снижения страховых тарифов. Компенсировать его без роста убыточности возможно будет только за счёт введения безусловных франшиз по риску "хищение". В наибольшей степени это коснется Северо-запада, Восточной Сибири и Поволжья.
Следует ожидать дальнейшего укрепления тенденции к росту убыточности по рискам ОСАГО. В этой ситуации устойчивое положение компании может обеспечить только сбалансированная структура сборов по регионам, без сосредоточения рисков в мегаполисах.
"Предлагаемый в аналитическом обзоре статистический подход к формированию нетто-ставки позволяет не только выявить более привлекательные сегменты страхования автотранспорта, но и установить адекватную цену перестрахования. В региональном аспекте залогом стратегического успеха в перестраховании автотранспорта является многовариантность предложения перестрахования для клиента. Таким образом, без каких-либо дополнительных затрат, исключительно на основе грамотного использования данных аналитического исследования, страховые и перестраховочные компании достигают эффекта минимизации риска, максимально удовлетворяя при этом потребности клиента", — сообщил директор отдела автотранспортных рисков Москва Ре Алексей Талдин.
Ещё новости по теме:
07:00