Война без людей: робовертолет доставляет на поле боя робоБТР
Будущее военной техники меняется прямо у нас на глазах. Она требует все меньше человеческого вмешательства, все больше может контролироваться дистанционно, не требуя непосредственного пилотирования, и все менее зависит от людей, находящихся на поле боя. Вот теперь специалисты из университета Карнеги-Меллона и компании «Sikorsky Aircraft» демонстрируют, как техника может вообще обходиться без людей при выполнении задачи.
В октябре 2015 года армия США провела испытании, в которых участвовал вертолет UH-60 Black Hawk. Он перенес в заданную точку большую клетку с автономной боевой машиной Land Tamer UGV, созданной в университете Карнеги-Меллона. В вертолете на всякий случай сидел пилот, а наземная бронемашина могла контролироваться дистанционно, но техника действовала в полностью автономном режиме, без всякого управления со стороны людей, и все прошло идеально.
Журналисты с портала IEEE Spectrum взяли интервью у технического руководителя проекта, Джереми Сирока, и спросили, какая часть операции была самой трудной. Оказалось, что Land Tamer так и норовил сойти с заданного курса и испытывал проблемы с оценкой навигации на местности. «Обращение с такими препятствиями как высокая трава, корни и ветки деревьев на пути, неудобно лежащие камни не становится легче, когда робовертолет забрасывает тебя прямо в чащу леса.
В нашем случае наземной машине пришлось учиться, как различать, через какую растительность она может проехать легко, а какую лучше объехать — эта проблема сохраняется у наземных ботов и по сей день. Человек, управлявший миссией, при необходимости мог изменять уровень агрессивности машины», — поделился мнением эксперт:
В октябре 2015 года армия США провела испытании, в которых участвовал вертолет UH-60 Black Hawk. Он перенес в заданную точку большую клетку с автономной боевой машиной Land Tamer UGV, созданной в университете Карнеги-Меллона. В вертолете на всякий случай сидел пилот, а наземная бронемашина могла контролироваться дистанционно, но техника действовала в полностью автономном режиме, без всякого управления со стороны людей, и все прошло идеально.
Журналисты с портала IEEE Spectrum взяли интервью у технического руководителя проекта, Джереми Сирока, и спросили, какая часть операции была самой трудной. Оказалось, что Land Tamer так и норовил сойти с заданного курса и испытывал проблемы с оценкой навигации на местности. «Обращение с такими препятствиями как высокая трава, корни и ветки деревьев на пути, неудобно лежащие камни не становится легче, когда робовертолет забрасывает тебя прямо в чащу леса.
В нашем случае наземной машине пришлось учиться, как различать, через какую растительность она может проехать легко, а какую лучше объехать — эта проблема сохраняется у наземных ботов и по сей день. Человек, управлявший миссией, при необходимости мог изменять уровень агрессивности машины», — поделился мнением эксперт:
Ещё новости по теме:
18:20