Компании Tesla аккумуляторы обходятся заметно дешевле, чем другим производителям электромобилей
По сообщению источника, компания Tesla, похоже, значительно опережает остальных производителей электромобилей по стоимости аккумуляторов, то есть закупает их дешевле. Стоимость аккумуляторных элементов и аккумуляторных батарей часто рассматривается как основной объект оптимизации с целью снижения стоимости электромобиля.
Поскольку автопроизводители полагаются на сторонних поставщиков, можно было бы подумать, что стоимость аккумуляторов в отрасли одинакова, но автопроизводители в той или иной степени часто участвуют в разработке элементов. Следствием этого является получение индивидуальных решений и различия в затратах.
Tesla долгое время считалась лидером по стоимости благодаря своим ранним инвестициям в разработку аккумуляторных блоков с использованием обычных цилиндрических аккумуляторных элементов, в то время как остальная часть отрасли в основном использовала элементы других типов.
Большинство автопроизводителей довольно непрозрачны, когда дело доходит до стоимости аккумуляторов, но специалисты консалтинговой фирмы Cairn Energy Research Advisors (Cairn ERA) попробовали максимально точно отследить затраты и опубликовали отчет, в котором приводятся некоторые фактические числа. Они утверждают, что Tesla в настоящее время лидирует в отрасли со значительным отрывом:
«Согласно Cairn ERA, Tesla платит в среднем 142 доллара за кВт·ч за аккумуляторные элементы, приобретаемые у трех своих поставщиков: Panasonic, LG Chem и CATL. Для сравнения, GM платит в среднем 169 долларов за кВт·ч за свои аккумуляторные элементы, в то время как средний показатель по отрасли составляет около 186 долларов за кВт·ч. Гораздо меньшая, чем у других автопроизводителей, плата за литий-ионные аккумуляторные батареи позволяет Tesla также лидировать в отрасли по затратам на производство аккумуляторных батарей для электромобилей. По оценкам Cairn, аккумуляторные блоки Tesla стоят в среднем 187 долларов за кВт·ч, в то время как блоки GM стоят 207 долларов за кВт·ч, а автомобильная промышленность в среднем тратит 246 долларов за кВт·ч».
Учитывая грандиозные усилия Tesla по наращиванию объемов выпуска, аналитики полагают, что компания сохранит лидерство в стоимости аккумуляторов в течение следующих 10 лет.
Поскольку автопроизводители полагаются на сторонних поставщиков, можно было бы подумать, что стоимость аккумуляторов в отрасли одинакова, но автопроизводители в той или иной степени часто участвуют в разработке элементов. Следствием этого является получение индивидуальных решений и различия в затратах.
Tesla долгое время считалась лидером по стоимости благодаря своим ранним инвестициям в разработку аккумуляторных блоков с использованием обычных цилиндрических аккумуляторных элементов, в то время как остальная часть отрасли в основном использовала элементы других типов.
Большинство автопроизводителей довольно непрозрачны, когда дело доходит до стоимости аккумуляторов, но специалисты консалтинговой фирмы Cairn Energy Research Advisors (Cairn ERA) попробовали максимально точно отследить затраты и опубликовали отчет, в котором приводятся некоторые фактические числа. Они утверждают, что Tesla в настоящее время лидирует в отрасли со значительным отрывом:
«Согласно Cairn ERA, Tesla платит в среднем 142 доллара за кВт·ч за аккумуляторные элементы, приобретаемые у трех своих поставщиков: Panasonic, LG Chem и CATL. Для сравнения, GM платит в среднем 169 долларов за кВт·ч за свои аккумуляторные элементы, в то время как средний показатель по отрасли составляет около 186 долларов за кВт·ч. Гораздо меньшая, чем у других автопроизводителей, плата за литий-ионные аккумуляторные батареи позволяет Tesla также лидировать в отрасли по затратам на производство аккумуляторных батарей для электромобилей. По оценкам Cairn, аккумуляторные блоки Tesla стоят в среднем 187 долларов за кВт·ч, в то время как блоки GM стоят 207 долларов за кВт·ч, а автомобильная промышленность в среднем тратит 246 долларов за кВт·ч».
Учитывая грандиозные усилия Tesla по наращиванию объемов выпуска, аналитики полагают, что компания сохранит лидерство в стоимости аккумуляторов в течение следующих 10 лет.
Ещё новости по теме:
18:20