Первый российский двигатель для лёгких вертолётов защитят от электромагнитных полей
Новые разработки позволят повысить безопасность полётов на технике с двигателями ВК-650В.
Российский двигатель ВК-650В для лёгких вертолётов, который станет первой подобной силовой установкой в России, защитят от электромагнитных полей.
Отечественная газотурбинная турбовальная установка ВК-650В, предназначенная для российских вертолётов Ка-226Т, «Ансат-У» и VRT-500, получит дополнительную защиту от влияния электромагнитных полей, что позволит повысить безопасность и одновременно снизить массу агрегата.
Как сообщает госкорпорация «Ростех», в системе автоматического управления (САУ) двигателей ВК-650В используют новые технологии и материалы, включая радиопоглощающие, что позволит если не отказаться целиком от экранирующего модуля, то снизить его габариты и массу.
В ходе расчётно-экспериментальных работ, проведённых сотрудниками «ОДК-Климова» совместно со специалистами НИЦ Радиотехники и НИИ авиационного оборудования, что предложенные инновации позволяют в несколько раз повысить стойкость САУ двигателя ВК-650В к электромагнитным полям высокой интенсивности.
Напомним, показанный на HeliRussia-2020 двигатель имеет взлётную мощность 650 л.с., а в других режимах ВК-650В может выдавать от 400 до 750 л.с. Заявлено, что российский двигатель, для производства которого станут использоваться только отечественные комплектующие, по своим характеристикам превосходит зарубежные аналоги. В перспективе ВК-650В может лечь в основу целого семейства вертолётных двигателей мощностью от 500 до 700 л.с., а кроме того ОДК уже работает над базовым агрегатом ВК-1600 для среднего многофункционального Ка-62.
В настоящее время Ка-226Т оснащается французскими двигателями Arrius 2G1 компании Turbomeca, тогда как «Ансат» комплектуется газотурбинными двигателями Pratt-Whitney PW207 с цифровой системой управлениями FADEC. Ожидается, что сертификат типа на новый ВК-650В будет получен уже в 2023 году.
Российский двигатель ВК-650В для лёгких вертолётов, который станет первой подобной силовой установкой в России, защитят от электромагнитных полей.
Отечественная газотурбинная турбовальная установка ВК-650В, предназначенная для российских вертолётов Ка-226Т, «Ансат-У» и VRT-500, получит дополнительную защиту от влияния электромагнитных полей, что позволит повысить безопасность и одновременно снизить массу агрегата.
Как сообщает госкорпорация «Ростех», в системе автоматического управления (САУ) двигателей ВК-650В используют новые технологии и материалы, включая радиопоглощающие, что позволит если не отказаться целиком от экранирующего модуля, то снизить его габариты и массу.
В ходе расчётно-экспериментальных работ, проведённых сотрудниками «ОДК-Климова» совместно со специалистами НИЦ Радиотехники и НИИ авиационного оборудования, что предложенные инновации позволяют в несколько раз повысить стойкость САУ двигателя ВК-650В к электромагнитным полям высокой интенсивности.
Напомним, показанный на HeliRussia-2020 двигатель имеет взлётную мощность 650 л.с., а в других режимах ВК-650В может выдавать от 400 до 750 л.с. Заявлено, что российский двигатель, для производства которого станут использоваться только отечественные комплектующие, по своим характеристикам превосходит зарубежные аналоги. В перспективе ВК-650В может лечь в основу целого семейства вертолётных двигателей мощностью от 500 до 700 л.с., а кроме того ОДК уже работает над базовым агрегатом ВК-1600 для среднего многофункционального Ка-62.
В настоящее время Ка-226Т оснащается французскими двигателями Arrius 2G1 компании Turbomeca, тогда как «Ансат» комплектуется газотурбинными двигателями Pratt-Whitney PW207 с цифровой системой управлениями FADEC. Ожидается, что сертификат типа на новый ВК-650В будет получен уже в 2023 году.
Ещё новости по теме:
18:20