Apple не собирается делать свой электромобиль по-настоящему массовым
Очередной день, и очередные подробности о проекте первого автомобиля Apple. На этот раз анонимный источник раскрыл кое-какие детали соглашения между Hyundai и Apple.
Как сообщается, не только Apple инвестирует в Kia Motors 3,5 миллиарда долларов, но и Hyundai вложит в свой дочерний бренд около 3 миллиардов долларов. На что пойдут эти средства, знают только участники проекта, но можно предположить, что как минимум часть их будет направлена на расширение производственных мощностей североамериканского завода KIA. Дело в том, что проектная мощность предприятия Kia Motors Manufacturing Georgia, расположенного близ города Вест Пойнт (Джорджия, США) составляет всего лишь 360 000 автомобилей в год. Очевидно, для производства авто другого бренда, да еще и на новой платформе, придется построить еще как минимум одну нитку конвейера.
Что касается объемов выпуска перспективного Apple Car, то они все тем же анонимным источником прогнозируются на уровне до 100 000 авто в год. То есть Apple не будет делать авто по-настоящему массовым — и в этом есть логика. Ограничивать тираж нужно в том случае, если Apple собирается позиционировать свою новинку как авто класса люкс, а слухи говорят именно об этом. В таком случае и очень высокая цена автомобиля будет более чем оправдана. Если же переходить на массовость, то ни о каком люксе речи не будет, авто переместится в сегмент премиум, в котором придется конкурировать с теми же электрическими Mercedes-Benz, не говоря уже о флагманах Tesla.
Все подробности соглашения между Apple и KIA Motors должны появится в середине месяца — по слухам, его подпишут 17 февраля.
Как сообщается, не только Apple инвестирует в Kia Motors 3,5 миллиарда долларов, но и Hyundai вложит в свой дочерний бренд около 3 миллиардов долларов. На что пойдут эти средства, знают только участники проекта, но можно предположить, что как минимум часть их будет направлена на расширение производственных мощностей североамериканского завода KIA. Дело в том, что проектная мощность предприятия Kia Motors Manufacturing Georgia, расположенного близ города Вест Пойнт (Джорджия, США) составляет всего лишь 360 000 автомобилей в год. Очевидно, для производства авто другого бренда, да еще и на новой платформе, придется построить еще как минимум одну нитку конвейера.
Что касается объемов выпуска перспективного Apple Car, то они все тем же анонимным источником прогнозируются на уровне до 100 000 авто в год. То есть Apple не будет делать авто по-настоящему массовым — и в этом есть логика. Ограничивать тираж нужно в том случае, если Apple собирается позиционировать свою новинку как авто класса люкс, а слухи говорят именно об этом. В таком случае и очень высокая цена автомобиля будет более чем оправдана. Если же переходить на массовость, то ни о каком люксе речи не будет, авто переместится в сегмент премиум, в котором придется конкурировать с теми же электрическими Mercedes-Benz, не говоря уже о флагманах Tesla.
Все подробности соглашения между Apple и KIA Motors должны появится в середине месяца — по слухам, его подпишут 17 февраля.
Ещё новости по теме:
18:20