Революционная технология Tesla — «бисквитная» батарея
Илон Маск (Elon Musk) пообещал много всего интересного 22 сентября в рамках мероприятия Tesla Battery Day. Самым главным событием станет анонс новой тяговой батареи ценой $100 за 1 кВтч — она позволит значительно удешевить производство электромобилей, что в каком-то роде станет небольшой революцией в автомобилестроении. И уже известно, из чего такая тяговая батарея будет состоять.
В Сети появились снимки новых аккумуляторных ячеек, созданных самой Tesla в рамках проекта Roadrunner. Они же будут и производиться Tesla. За характерную форму такие элементы питания окрестили Biscuit Tin — «банкой для бисквитного печенья». По форме новинка напоминает элемент формата 2170 (21 мм — диаметр, 70 мм — высота), используемый в электромобилях сейчас, но ее диаметр заметно большой при примерно той же или чуть большей высоте. Считается, что новый формат позволит повысить удельную плотность тягового аккумулятора: удвоение диаметра выливается в четырехкратное увеличение емкости элемента. Одновременно снижаются затраты — за счет использования меньшего количества элементов в составе тяговой батареи и меньшего объема материалов оболочки.
Элементы формата 2170 производятся Panasonic на Gigafactory Nevada и устанавливаются в Model 3 и Model Y. «Бисквитные» аккумуляторные ячейки будут производиться Tesla на отдельной фабрике рядом с головным заводом во Фримонте. Они, вероятно, будут использоваться во всех новых автомобилях компании: Tesla Model S и Model X второго поколения, а также бронепикапе Cybertruck.
В Сети появились снимки новых аккумуляторных ячеек, созданных самой Tesla в рамках проекта Roadrunner. Они же будут и производиться Tesla. За характерную форму такие элементы питания окрестили Biscuit Tin — «банкой для бисквитного печенья». По форме новинка напоминает элемент формата 2170 (21 мм — диаметр, 70 мм — высота), используемый в электромобилях сейчас, но ее диаметр заметно большой при примерно той же или чуть большей высоте. Считается, что новый формат позволит повысить удельную плотность тягового аккумулятора: удвоение диаметра выливается в четырехкратное увеличение емкости элемента. Одновременно снижаются затраты — за счет использования меньшего количества элементов в составе тяговой батареи и меньшего объема материалов оболочки.
Элементы формата 2170 производятся Panasonic на Gigafactory Nevada и устанавливаются в Model 3 и Model Y. «Бисквитные» аккумуляторные ячейки будут производиться Tesla на отдельной фабрике рядом с головным заводом во Фримонте. Они, вероятно, будут использоваться во всех новых автомобилях компании: Tesla Model S и Model X второго поколения, а также бронепикапе Cybertruck.
Ещё новости по теме:
18:20