Модель самолета «Слон» прошла первые продувочные испытания
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского провели первые продувочные испытания модели тяжелого транспортного самолета»Слон». 27 марта 2020 13:55
ЦАГИ
Перспективный тяжелый транспортный самолет «Слон» разрабатывается для замены устаревающих советских грузовых самолетов Ан-124 «Руслан». Аппарат должен будет перевозить тяжелые и крупногабаритные грузы на расстояния около 7 000 километров со скоростью 850 километров в час. Максимальная коммерческая нагрузка машины составит 180 тонн.
Как сообщается на сайте Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского, специалисты института успешно провели первые продувочные испытания «Слона». Указывается, что тесты проводили в аэродинамической трубе переменной плотности Т-106 ЦАГИ; на первом этапе оценивалась аэродинамика модели при скорости воздушного потока в диапазоне от 0.2 до 0.85 Маха.
ЦАГИ
Отмечается, что испытания позволили специалистам установить зависимости аэродинамических характеристик от угла атаки и числа Маха и изучить влияние различных элементов — оперения, мотогондол двигателей, обтекателей шасси — на сопротивление модели. Кроме того, инженеры проанализировали характеристики продольной устойчивости и эффективность рулей высоты, а также определили несущие и скоростные свойства крыла. Указывается, что тесты подтвердили расчетные характеристики, которые были заложены во время предварительных исследований. Ещё больше по темам
Обсудить 0 Лучшее за неделю Читайте также
ЦАГИ
Перспективный тяжелый транспортный самолет «Слон» разрабатывается для замены устаревающих советских грузовых самолетов Ан-124 «Руслан». Аппарат должен будет перевозить тяжелые и крупногабаритные грузы на расстояния около 7 000 километров со скоростью 850 километров в час. Максимальная коммерческая нагрузка машины составит 180 тонн.
Как сообщается на сайте Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского, специалисты института успешно провели первые продувочные испытания «Слона». Указывается, что тесты проводили в аэродинамической трубе переменной плотности Т-106 ЦАГИ; на первом этапе оценивалась аэродинамика модели при скорости воздушного потока в диапазоне от 0.2 до 0.85 Маха.
ЦАГИ
Отмечается, что испытания позволили специалистам установить зависимости аэродинамических характеристик от угла атаки и числа Маха и изучить влияние различных элементов — оперения, мотогондол двигателей, обтекателей шасси — на сопротивление модели. Кроме того, инженеры проанализировали характеристики продольной устойчивости и эффективность рулей высоты, а также определили несущие и скоростные свойства крыла. Указывается, что тесты подтвердили расчетные характеристики, которые были заложены во время предварительных исследований. Ещё больше по темам
Обсудить 0 Лучшее за неделю Читайте также
Ещё новости по теме:
18:20