На "Дакаре" впервые стартовал гибридный грузовик
Бензо-электрический гоночный Renault выставила на гонку нидерландская команда Riwald Dakar Team. Riwald Dakar Team Максим Вершинин 6 января 2020 08:00
До 2020 года в легендарном ралли-марафоне «Дакар» принимали участие только грузовики с двигателями внутреннего сгорания, но первая в истории состязаний гонка в Саудовской Аравии стала одновременно дебютной и для гибридного грузовика.
Команда Riwald Dakar Team из Нидерландов совместно с компанией ZF и фирмой MKR Technology, строящей гоночную технику, сделала бензо-электрический грузовик Renault Trucks C 460 Hybrid Edition, особенностью которого стал модуль CeTrax Lite RS.
Блок (включает в себя электродвигатель, инвертор и модуль управления), установленный на передней оси, позволяет получать дополнительные от 80 до 150 кВт (от 110 до 205 л.с. соответственно) и 1400 Н·м крутящего момента, которые помогают при движении по пересечённой местности.
С помощью специального редуктора электродвигатель синхронизирован с 1040-сильным дизелем, выступающим в роли основного двигателя, а сам электромотор запитан от 400-вольтового аккумулятора. Все компоненты силовой установки, включая также автоматическую коробку передач Ecomat 6HP и раздаточную коробку, разработаны ZF. Ещё больше по темам
Обсудить 0 Лучшее за неделю
До 2020 года в легендарном ралли-марафоне «Дакар» принимали участие только грузовики с двигателями внутреннего сгорания, но первая в истории состязаний гонка в Саудовской Аравии стала одновременно дебютной и для гибридного грузовика.
Команда Riwald Dakar Team из Нидерландов совместно с компанией ZF и фирмой MKR Technology, строящей гоночную технику, сделала бензо-электрический грузовик Renault Trucks C 460 Hybrid Edition, особенностью которого стал модуль CeTrax Lite RS.
Блок (включает в себя электродвигатель, инвертор и модуль управления), установленный на передней оси, позволяет получать дополнительные от 80 до 150 кВт (от 110 до 205 л.с. соответственно) и 1400 Н·м крутящего момента, которые помогают при движении по пересечённой местности.
С помощью специального редуктора электродвигатель синхронизирован с 1040-сильным дизелем, выступающим в роли основного двигателя, а сам электромотор запитан от 400-вольтового аккумулятора. Все компоненты силовой установки, включая также автоматическую коробку передач Ecomat 6HP и раздаточную коробку, разработаны ZF. Ещё больше по темам
Обсудить 0 Лучшее за неделю
Ещё новости по теме:
18:20