Минпромторг России: маркировка шин усилит безопасность автовладельцев без повышения цен
Статс-секретарь, заместитель Министра промышленности и торговли России Виктор Евтухов рассказал об отсутствии видимых предпосылок увеличения цен на шины и покрышки в связи с введением цифровой маркировки.
Более того, именно легальный бизнес заинтересован в проекте, так как, результатом его реализации станет выравнивание конкурентных условий для добросовестных предпринимателей, вынужденных сейчас конкурировать с незаконопослушными участниками рынка. Потребители, в свою очередь, получают возможность проверить каждую единицу товара перед покупкой, убедившись в качестве и безопасности продукции, подчеркнул он.
В июне 2018 г. начала формироваться рабочая группа, в неё вошли более 80 участников отрасли – профильные ассоциации, крупнейшие производители и импортёры, а также оптовые и розничные дистрибьюторы, в том числе представители Ассоциации производителей шин, компаний Nokian и Pirelli. В ходе обсуждения методов маркировки было принято решение об обязательном наличии DataMatrix-кода на шине или на этикетке, нанесённой на шину: именно этот метод является наиболее бюджетным для внедрения, позволяет выбрать множество вариантов для печати и нанесения, а также обеспечивает возможность вывода шин из оборота с использованием контрольно-кассовой техники без дополнительных затрат для розницы. Опциональным остаётся и использование RFID-меток. Решение о методе маркировки принимает производитель.
Применение технологии RFID в шинной отрасли не ново, такие технологии уже внедрены рядом компаний в грузовом и спортивном сегментах. Фактически RFID-технологии могут использоваться для соответствующего контроля: допуска автотранспорта на производственные и иные закрытые территории, контроля времени прибытия и убытия автотранспорта, а также в целях контроля жизненного цикла шины, увеличения экономии при эксплуатации, времени хождения шины. В то же время использование RFID-технологий для распознавания транспортного средства в рамках проекта маркировки не рассматривается: техническая реализация такого контроля видится сложной и трудозатратной, а у государства есть работающие способы распознавания автомобилей по государственному номеру.
Безусловно, шинная продукция, как и многие другие товары, имеет множество отраслевых особенностей, и для их анализа и учёта Минпромторг России и «Оператор-ЦРПТ» проводят соответствующую работу с представителями бизнес-сообщества. Особенности отраслей и уникальные аспекты оборота товаров учитываются при разработке методических рекомендаций. Благодаря постоянному диалогу с бизнес-сообществом решаются наиболее сложные и острые вопросы отраслевой специфики, что в конечном итоге позволяет существенно сократить затраты на внедрение системы и не оказывать влияние на существующие бизнес-процессы. Читайте также:
В России начинается эксперимент по маркировке шин
Более того, именно легальный бизнес заинтересован в проекте, так как, результатом его реализации станет выравнивание конкурентных условий для добросовестных предпринимателей, вынужденных сейчас конкурировать с незаконопослушными участниками рынка. Потребители, в свою очередь, получают возможность проверить каждую единицу товара перед покупкой, убедившись в качестве и безопасности продукции, подчеркнул он.
В июне 2018 г. начала формироваться рабочая группа, в неё вошли более 80 участников отрасли – профильные ассоциации, крупнейшие производители и импортёры, а также оптовые и розничные дистрибьюторы, в том числе представители Ассоциации производителей шин, компаний Nokian и Pirelli. В ходе обсуждения методов маркировки было принято решение об обязательном наличии DataMatrix-кода на шине или на этикетке, нанесённой на шину: именно этот метод является наиболее бюджетным для внедрения, позволяет выбрать множество вариантов для печати и нанесения, а также обеспечивает возможность вывода шин из оборота с использованием контрольно-кассовой техники без дополнительных затрат для розницы. Опциональным остаётся и использование RFID-меток. Решение о методе маркировки принимает производитель.
Применение технологии RFID в шинной отрасли не ново, такие технологии уже внедрены рядом компаний в грузовом и спортивном сегментах. Фактически RFID-технологии могут использоваться для соответствующего контроля: допуска автотранспорта на производственные и иные закрытые территории, контроля времени прибытия и убытия автотранспорта, а также в целях контроля жизненного цикла шины, увеличения экономии при эксплуатации, времени хождения шины. В то же время использование RFID-технологий для распознавания транспортного средства в рамках проекта маркировки не рассматривается: техническая реализация такого контроля видится сложной и трудозатратной, а у государства есть работающие способы распознавания автомобилей по государственному номеру.
Безусловно, шинная продукция, как и многие другие товары, имеет множество отраслевых особенностей, и для их анализа и учёта Минпромторг России и «Оператор-ЦРПТ» проводят соответствующую работу с представителями бизнес-сообщества. Особенности отраслей и уникальные аспекты оборота товаров учитываются при разработке методических рекомендаций. Благодаря постоянному диалогу с бизнес-сообществом решаются наиболее сложные и острые вопросы отраслевой специфики, что в конечном итоге позволяет существенно сократить затраты на внедрение системы и не оказывать влияние на существующие бизнес-процессы. Читайте также:
В России начинается эксперимент по маркировке шин
Ещё новости по теме:
10:20