Самолеты будущего оповестят пилота о кибератаке
Чем сложнее становится техника, тем большее число ее компонентов могут быть уязвимыми. Однако в современных условиях откатываться в развитии назад уже невозможно, поэтому производители устанавливают продвинутые системы контроля и оповещения. Впервые подобная сигнализация будет связана не с аппаратной неисправностью или атакой, а с хакингом. Василий Парфенов 7 октября 2019 21:07
Специалисты компании Рэйтеон (Raytheon) работают над «Системой обнаружения кибернетических аномалий» (CADS — Cyber Anomaly Detection System) уже три года. В первую очередь она предназначена для военных самолетов, дронов, вертолетов и даже ракет, однако не исключено, что в дальнейшем ее установят и на гражданские летательные аппараты. Несмотря на внушительный срок разработки, информации о ее внедрении в какую-либо технику хотя бы в тестовом режиме на данный момент нет.
Как сообщает портал Defense One, в одном из подразделений компании установлен тренажер-демонстратор, в котором отрабатываются механики оповещения пилота. Во время показа работы системы журналистам «вертолет» был атакован инженером по внешнему каналу связи. «Злоумышленник» смог взломать внутреннюю систему обмена данными летательного аппарата и отключить топливные насосы. Пока пилот принудительно не отрубил все внешние коммуникации, его «падение» было практически неконтролируемым.
Специалисты по кибербезопасности отмечают, что даже самые современные военные самолеты в плане коммуникаций различных компьютерных систем опираются на последовательные шины данных, которые радикально не обновлялись с 1970-х годов. Такой подход показывает высокую надежность и обратную совместимость всех возможных узлов, однако не обеспечивает практически никакой защиты от хакерских атак. Вражеский шпион может подключить к любому USB-порту самолета специально подготовленный телефон и заразить машину. Либо, как это было продемонстрировано на тренажере, в определенных случаях — осуществить дистанционный взлом. Новая система оповещения дает пилоту информацию об атакуемой системе и типе атаки, а значит у экипажа появляется время на реагирование и предполагаемый план действий Ещё больше по темам
Обсудить 0 Лучшее за неделю
Специалисты компании Рэйтеон (Raytheon) работают над «Системой обнаружения кибернетических аномалий» (CADS — Cyber Anomaly Detection System) уже три года. В первую очередь она предназначена для военных самолетов, дронов, вертолетов и даже ракет, однако не исключено, что в дальнейшем ее установят и на гражданские летательные аппараты. Несмотря на внушительный срок разработки, информации о ее внедрении в какую-либо технику хотя бы в тестовом режиме на данный момент нет.
Как сообщает портал Defense One, в одном из подразделений компании установлен тренажер-демонстратор, в котором отрабатываются механики оповещения пилота. Во время показа работы системы журналистам «вертолет» был атакован инженером по внешнему каналу связи. «Злоумышленник» смог взломать внутреннюю систему обмена данными летательного аппарата и отключить топливные насосы. Пока пилот принудительно не отрубил все внешние коммуникации, его «падение» было практически неконтролируемым.
Специалисты по кибербезопасности отмечают, что даже самые современные военные самолеты в плане коммуникаций различных компьютерных систем опираются на последовательные шины данных, которые радикально не обновлялись с 1970-х годов. Такой подход показывает высокую надежность и обратную совместимость всех возможных узлов, однако не обеспечивает практически никакой защиты от хакерских атак. Вражеский шпион может подключить к любому USB-порту самолета специально подготовленный телефон и заразить машину. Либо, как это было продемонстрировано на тренажере, в определенных случаях — осуществить дистанционный взлом. Новая система оповещения дает пилоту информацию об атакуемой системе и типе атаки, а значит у экипажа появляется время на реагирование и предполагаемый план действий Ещё больше по темам
Обсудить 0 Лучшее за неделю
Ещё новости по теме:
18:20