Перый заезд. РЖД протестировала беспилотный электропоезд «Ласточка»
Компания «Российские железные дороги» провела тестовую поездку на первом российском беспилотном электропоезде «Ласточка» в рамках Международного железнодорожного салона «PRO//Движение. ЭКСПО».
Поездка состоялась на экспериментальном железнодорожном кольце в Щербинке. Председатель правления РЖД Олег Белозёров пообещал, что беспилотных «Ласточек» запустят на «Московском центральном кольце» в 2021 году.
Для движения в автоматическом режиме на «Ласточке» установлено специальное оборудование для позиционирования положения поезда на инфраструктуре, связи с диспетчерским центром и обнаружения препятствий на пути.
Как отмечает РЖД, поезд в беспилотном режиме способен следовать по графику, а при обнаружении препятствия на пути — автоматически тормозить.
Управление беспилотным электропоездом ЭС2Г «Ласточка» может осуществляться автоматически: из кабины машинистом и из центра управления перевозками машинистом-оператором. Центр управления предназначен для контроля работы беспилотных поездов и принятия решений в случае возникновения нештатных ситуаций. К примеру, машинист-оператор может при необходимости перевести поезд из режима автоматического управления в режим дистанционного и непосредственно управлять движением.
Поездка состоялась на экспериментальном железнодорожном кольце в Щербинке. Председатель правления РЖД Олег Белозёров пообещал, что беспилотных «Ласточек» запустят на «Московском центральном кольце» в 2021 году.
Для движения в автоматическом режиме на «Ласточке» установлено специальное оборудование для позиционирования положения поезда на инфраструктуре, связи с диспетчерским центром и обнаружения препятствий на пути.
Как отмечает РЖД, поезд в беспилотном режиме способен следовать по графику, а при обнаружении препятствия на пути — автоматически тормозить.
Управление беспилотным электропоездом ЭС2Г «Ласточка» может осуществляться автоматически: из кабины машинистом и из центра управления перевозками машинистом-оператором. Центр управления предназначен для контроля работы беспилотных поездов и принятия решений в случае возникновения нештатных ситуаций. К примеру, машинист-оператор может при необходимости перевести поезд из режима автоматического управления в режим дистанционного и непосредственно управлять движением.
Ещё новости по теме:
18:20