Тарифы «Укрзализныци» на аренду вагонов являются рыночными – АМКУ
По результатам исследования рынка перевозок грузов железнодорожным транспортом в Украине Антимонопольный комитет сообщил, что тарифы АО «Укрзализныця» на предоставление вагонов в аренду являются рыночными. Отчет данного исследования опубликован на сайте АМКУ.
«Плата за использование вагонов АО «Укрзализныця» рассчитывается по единой для всех субъектов хозяйствования формуле, составляющие которой не вызывают возражений с точки зрения экономического анализа. Стоимость предоставления в пользование вагонов АО «Укрзализныця» сопоставима со стоимостью аналогичных вагонов частных операторов», - говорится в выводах комитета.
Кроме того, АМКУ подтвердил факт естественной монополии «Укрзализныци» на рынке предоставления в пользование железнодорожного транспорта и почти 100% долю компании на рынке предоставления услуг локомотивов на железнодорожных путях общего пользования, т.к. отсутствует необходимая нормативно-правовая база. При этом отмечается, что на рынке предоставления услуг грузовых ж/д вагонов существует конкуренция между «Укрзализныцей» и частными операторами, однако «дальнейшему ее развитию препятствует невозможность допуска частных операторов локомотивной тяги на железнодорожные пути общего пользования».
«Развитие конкуренции на рынке перевозок грузов ж/д транспортом сдерживается невозможностью допуска частных операторов локомотивной тяги на ж/д пути общего пользования в результате отсутствия надлежащей нормативно-правовой базы», - акцентировали в комитете.
Для решения данной ситуации АМКУ предлагает допустить частных операторов локомотивной тяги на ж/д пути общего пользования, для чего необходимо разработать соответствующую нормативно-правовую базу, принять новую редакцию Закона Украины «О железнодорожном транспорте», а также создать независимого регулятора в области транспорта.
«Плата за использование вагонов АО «Укрзализныця» рассчитывается по единой для всех субъектов хозяйствования формуле, составляющие которой не вызывают возражений с точки зрения экономического анализа. Стоимость предоставления в пользование вагонов АО «Укрзализныця» сопоставима со стоимостью аналогичных вагонов частных операторов», - говорится в выводах комитета.
Кроме того, АМКУ подтвердил факт естественной монополии «Укрзализныци» на рынке предоставления в пользование железнодорожного транспорта и почти 100% долю компании на рынке предоставления услуг локомотивов на железнодорожных путях общего пользования, т.к. отсутствует необходимая нормативно-правовая база. При этом отмечается, что на рынке предоставления услуг грузовых ж/д вагонов существует конкуренция между «Укрзализныцей» и частными операторами, однако «дальнейшему ее развитию препятствует невозможность допуска частных операторов локомотивной тяги на железнодорожные пути общего пользования».
«Развитие конкуренции на рынке перевозок грузов ж/д транспортом сдерживается невозможностью допуска частных операторов локомотивной тяги на ж/д пути общего пользования в результате отсутствия надлежащей нормативно-правовой базы», - акцентировали в комитете.
Для решения данной ситуации АМКУ предлагает допустить частных операторов локомотивной тяги на ж/д пути общего пользования, для чего необходимо разработать соответствующую нормативно-правовую базу, принять новую редакцию Закона Украины «О железнодорожном транспорте», а также создать независимого регулятора в области транспорта.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00