Экономисты хотят, чтобы водители платили за езду по пробкам
Материал подготовлен дружественной редакцией auto.mail.ru.
По задумке экспертов, высчитываться такой налог будет в зависимости от того, когда, где и сколько водитель провел времени в дороге, пишет indicator.ru. Предполагается, что подобный подход поможет снизить количество пробок и защитить окружающую среду от загрязнения.
По оценкам авторов исследования, в прошлом году пробки в США, Германии и Великобритании в общей сложности принесли убыток на сумму 461 миллиард долларов. В этой связи, ученые предлагают бороться с ними не с помощью строительства новых дорог или интеллектуальных систем навигации, а c помощью особой системы налогов.
Автомобили
Московских гаишников пересадили на электробайки
Автомобили
Nissan покажет в Гудвуде GT-R50 от Italdesign
В частности, речь идет о том, чтобы использовать своеобразную динамическую модель «ценообразования дорог». Авторы идеи указывают, что для ее реализации не потребуется дополнительного оборудования кроме уже имеющихся навигационных систем. Единственное, что нужно добавить — научиться в режиме реального времени назначать стоимость проезда по той или иной дороге в зависимости от того, насколько она загружена.
Например, у водителя есть два возможных маршрута от дома до работы, но на одном из них машин в данный момент больше, значит ехать по ней будет дороже.
По мнению экспертов, такая система позволит увеличить пропускную способность дорог, контролируя потоки машин, а сэкономленные средства можно будет пустить на ремонт автомагистралей, сокращение топливных и других налогов.
По задумке экспертов, высчитываться такой налог будет в зависимости от того, когда, где и сколько водитель провел времени в дороге, пишет indicator.ru. Предполагается, что подобный подход поможет снизить количество пробок и защитить окружающую среду от загрязнения.
По оценкам авторов исследования, в прошлом году пробки в США, Германии и Великобритании в общей сложности принесли убыток на сумму 461 миллиард долларов. В этой связи, ученые предлагают бороться с ними не с помощью строительства новых дорог или интеллектуальных систем навигации, а c помощью особой системы налогов.
Автомобили
Московских гаишников пересадили на электробайки
Автомобили
Nissan покажет в Гудвуде GT-R50 от Italdesign
В частности, речь идет о том, чтобы использовать своеобразную динамическую модель «ценообразования дорог». Авторы идеи указывают, что для ее реализации не потребуется дополнительного оборудования кроме уже имеющихся навигационных систем. Единственное, что нужно добавить — научиться в режиме реального времени назначать стоимость проезда по той или иной дороге в зависимости от того, насколько она загружена.
Например, у водителя есть два возможных маршрута от дома до работы, но на одном из них машин в данный момент больше, значит ехать по ней будет дороже.
По мнению экспертов, такая система позволит увеличить пропускную способность дорог, контролируя потоки машин, а сэкономленные средства можно будет пустить на ремонт автомагистралей, сокращение топливных и других налогов.
Ещё новости по теме:
18:20