В апреле 2018 г. рост железнодорожных перевозок удобрений продолжился
В апреле 2018 г. рост перевозок продолжился: погрузка составила 108,9 млн тонн (+3,4% к аналогичному периоду прошлого года), грузооборот — 215,5 млрд т-км (+5,0%). Растут перевозки угля (+8,7%), железной и марганцевой руды (+7,8%), черных металлов (+9,8%), удобрений (+6,4%) и зерна (+58,8%). При этом снизились перевозки строительных (-6,6%) и лесных грузов (-2,4%), цемента (-8,7%) и цветной руды (-5,9%), сообщает пресс-служба НПК «Объединенная Вагонная Компания».
Погрузка нефти и нефтепродуктов в апреле осталась на уровне предыдущего года и составила 19,3 млн тонн. Всего с начала 2018 г. по железной дороге было отправлено 79,5 млн тонн нефти и нефтепродуктов, что на 1,2% ниже показателя аналогичного периода 2017 г. На 2018 г. РЖД продлили скидки к тарифам на перевозки нефтяных грузов. Для некоторых маршрутов (со станций Томск-1 и Асино) при вмешательстве ФАС понижающий коэффициент был установлен на уровне 0,99 вместо ранее действующих 0,7 и 0,6 соответственно. При этом для ряда других станций размер скидки более существенен. Так, на отправки дизельного топлива, мазута, бензина, керосина и газойля со станции Хабаровск-1 введен понижающий коэффициент 0,793. Кроме того, установлен коэффициент в размере 0,658 для перевозок грузов со станции Тюмень-Северная — вблизи станции расположен НПЗ, на котором во 2 квартале текущего года намечен запуск производства бензина марок АИ-92 и АИ-95 стандарта Евро-5. В настоящий момент в связи с развитием трубопроводного транспорта на рынке отсутствуют предпосылки для восстановления объемов железнодорожных перевозок, а скорость падения погрузки будет зависеть преимущественно от государственного регулирования и политики РЖД.
Погрузка удобрений в апреле составила 5,0 млн тонн (+6,4% к апрелю предыдущего года), установив очередной рекорд погрузки для данного месяца. Всего с начала 2018 г. по железной дороге было отправлено почти 20,3 млн тонн удобрений, что на 6,6% выше показателя аналогичного периода 2017 г. При этом перевозки на внутренних направлениях выросли на 10%, тогда как на экспортных — на 4%. Основное увеличение поставок за рубеж произошло в Китай (+10%), Бразилию (+22%) и США (+35%). Продолжается рост поставок в Сирию (в прошлом году не приобретала удобрения из РФ) — в апреле отгрузка в страну достигла 80 тыс. тонн. Таким образом производителям удалось заместить потерю рынка Украины, власти которой в марте этого года ввели полное эмбарго на российскую продукцию. На фоне ограничительных мер крупнейший производитель удобрений «Еврохим» принял решение продать свое дочернее предприятие на Украине и уйти с рынка. Российские производители позитивно оценивают спрос в текущем году. Так, по мнению «Уралкалия», в 2018-м спрос на калийные удобрения сохранится на высоком уровне и может достичь 67-68 млн тонн. Исходя из этого «Уралкалий» планирует заключить очередной контракт с китайскими потребителями по цене, которая будет как минимум на 10% выше цены 2017 г. Что касается рынка азотных удобрений, генеральный директор «Уралхима» Дмитрий Коняев считает, что по итогам 2018 г. увеличение спроса будет на уровне 5-10% на фоне низких показателей первого квартала из-за затяжной зимы. В связи с увеличением спроса компания «ФосАгро» запланировала строительство нового производства компонентов для удобрений (1 млн тонн аммофоса и 1 млн тонн апатитового концентрата в год) рядом со своим действующим заводом «Метахим» в Волховском районе Ленобласти. Инвестиции в проект составят 20 млрд руб. В среднесрочной перспективе перевозки железнодорожным транспортом будут расти на фоне увеличения спроса на мировом рынке, а также ввода новых мощностей российскими компаниями.
Читайте также:
«Объединенная Вагонная Компания» и «Карабашмедь» договорились о поставке цистерн для перевозки серной кислоты
НПК «Объединенная Вагонная Компания» наращивает выпуск хопперов-минераловозов в ответ на увеличение рыночного спроса
«Уралхим» приобрел специализированные цистерны производства «НПК ОВК»
«Объединенная Вагонная Компания» выиграла тендер на поставку «Газпромтрансу» 112 вагонов-цистерн для перевозки расплавленной серы
«ФосАгро» возьмет в аренду 500 новых вагонов-хопперов производства Объединенной Вагонной Компании на 2,9 млрд рублей
Погрузка нефти и нефтепродуктов в апреле осталась на уровне предыдущего года и составила 19,3 млн тонн. Всего с начала 2018 г. по железной дороге было отправлено 79,5 млн тонн нефти и нефтепродуктов, что на 1,2% ниже показателя аналогичного периода 2017 г. На 2018 г. РЖД продлили скидки к тарифам на перевозки нефтяных грузов. Для некоторых маршрутов (со станций Томск-1 и Асино) при вмешательстве ФАС понижающий коэффициент был установлен на уровне 0,99 вместо ранее действующих 0,7 и 0,6 соответственно. При этом для ряда других станций размер скидки более существенен. Так, на отправки дизельного топлива, мазута, бензина, керосина и газойля со станции Хабаровск-1 введен понижающий коэффициент 0,793. Кроме того, установлен коэффициент в размере 0,658 для перевозок грузов со станции Тюмень-Северная — вблизи станции расположен НПЗ, на котором во 2 квартале текущего года намечен запуск производства бензина марок АИ-92 и АИ-95 стандарта Евро-5. В настоящий момент в связи с развитием трубопроводного транспорта на рынке отсутствуют предпосылки для восстановления объемов железнодорожных перевозок, а скорость падения погрузки будет зависеть преимущественно от государственного регулирования и политики РЖД.
Погрузка удобрений в апреле составила 5,0 млн тонн (+6,4% к апрелю предыдущего года), установив очередной рекорд погрузки для данного месяца. Всего с начала 2018 г. по железной дороге было отправлено почти 20,3 млн тонн удобрений, что на 6,6% выше показателя аналогичного периода 2017 г. При этом перевозки на внутренних направлениях выросли на 10%, тогда как на экспортных — на 4%. Основное увеличение поставок за рубеж произошло в Китай (+10%), Бразилию (+22%) и США (+35%). Продолжается рост поставок в Сирию (в прошлом году не приобретала удобрения из РФ) — в апреле отгрузка в страну достигла 80 тыс. тонн. Таким образом производителям удалось заместить потерю рынка Украины, власти которой в марте этого года ввели полное эмбарго на российскую продукцию. На фоне ограничительных мер крупнейший производитель удобрений «Еврохим» принял решение продать свое дочернее предприятие на Украине и уйти с рынка. Российские производители позитивно оценивают спрос в текущем году. Так, по мнению «Уралкалия», в 2018-м спрос на калийные удобрения сохранится на высоком уровне и может достичь 67-68 млн тонн. Исходя из этого «Уралкалий» планирует заключить очередной контракт с китайскими потребителями по цене, которая будет как минимум на 10% выше цены 2017 г. Что касается рынка азотных удобрений, генеральный директор «Уралхима» Дмитрий Коняев считает, что по итогам 2018 г. увеличение спроса будет на уровне 5-10% на фоне низких показателей первого квартала из-за затяжной зимы. В связи с увеличением спроса компания «ФосАгро» запланировала строительство нового производства компонентов для удобрений (1 млн тонн аммофоса и 1 млн тонн апатитового концентрата в год) рядом со своим действующим заводом «Метахим» в Волховском районе Ленобласти. Инвестиции в проект составят 20 млрд руб. В среднесрочной перспективе перевозки железнодорожным транспортом будут расти на фоне увеличения спроса на мировом рынке, а также ввода новых мощностей российскими компаниями.
Читайте также:
«Объединенная Вагонная Компания» и «Карабашмедь» договорились о поставке цистерн для перевозки серной кислоты
НПК «Объединенная Вагонная Компания» наращивает выпуск хопперов-минераловозов в ответ на увеличение рыночного спроса
«Уралхим» приобрел специализированные цистерны производства «НПК ОВК»
«Объединенная Вагонная Компания» выиграла тендер на поставку «Газпромтрансу» 112 вагонов-цистерн для перевозки расплавленной серы
«ФосАгро» возьмет в аренду 500 новых вагонов-хопперов производства Объединенной Вагонной Компании на 2,9 млрд рублей
Ещё новости по теме:
10:20