Агентство FAA разрешило складные крылья на пассажирском самолете Boeing 777X
Пассажирский самолет Boeing 777X получил такие размашистые крылья, что единственным способом обеспечить возможность швартовки к существующим терминалам оказалась складная конструкция законцовок.
Складные крылья давно используются в палубных самолетах и некоторых легкомоторных моделях. Но в пассажирском воздушном судне такого размера как Boeing 777X это техническое решение используется впервые. Чтобы его использовать, агентству FAA пришлось разработать соответствующие нормативы и выдать специальное разрешение.
Как только 777X приземляется, концы крыльев поворачиваются вертикально. Во избежание нежелательных последствий предусмотрено предупреждение пилотов при попытке взлететь с законцовками в таком положении, и заблокирована возможность «сложить крылья» в полете.
Разрешение FAA приближает 777X к появлению на рынке. Первый полет 777X запланирован на первый квартал следующего года, а коммерческие вылеты могут начаться в декабре того же года.
Комментировать
Складные крылья давно используются в палубных самолетах и некоторых легкомоторных моделях. Но в пассажирском воздушном судне такого размера как Boeing 777X это техническое решение используется впервые. Чтобы его использовать, агентству FAA пришлось разработать соответствующие нормативы и выдать специальное разрешение.
Как только 777X приземляется, концы крыльев поворачиваются вертикально. Во избежание нежелательных последствий предусмотрено предупреждение пилотов при попытке взлететь с законцовками в таком положении, и заблокирована возможность «сложить крылья» в полете.
Разрешение FAA приближает 777X к появлению на рынке. Первый полет 777X запланирован на первый квартал следующего года, а коммерческие вылеты могут начаться в декабре того же года.
Комментировать
Ещё новости по теме:
18:20