Ставки фрахта в Азовском и Каспийском бассейнах продолжают снижаться
На прошедшей неделе (7-13 мая) в Азовском бассейне РФ фиксировалось достаточно большое количество спотового тоннажа, владельцы которого ожидают предложения груза и готовы рассматривать практически любые направления. Об этом говорится в аналитическом отчете компании «Глогос проект».
«Вместе с тем, трейдеры заявляют, что уже практически выполнили свои экспортные программы и интересуются, в основном, индикациями на начало высокого зернового сезона (июль-август), нежели ставками на спотовый тоннаж в настоящее время. Это продолжает давить на фрахтовый рынок, где на прошлой неделе судовладельцы готовы были начинать работать по ставке $12 за тонну за рейс на базисе Темрюк - Мармара. Уровень фрахта на базисе Ростов - Мармара упал до $17 за тонну пшеницы», - уточняют аналитики.
В Каспийском регионе также начался период интенсивного снижения фрахта. На рыночную ситуацию существенно влияет демпинг со стороны конкурентов - владельцев флота с иранским флагом. Поскольку предложение груза в регионе очень низкое, имея льготы на судозаход в Иран, такие судовладельцы намеренно занижают ставки на иранские направления.
«Это ведет к общему проседанию фрахтовых ставок, в том числе и с реки, так как многие судовладельцы и фрахтователи при подсчете экономики рейса из речных портов на Иран берут за основу ставки из Астрахани. Поэтому на прошедшей неделе ставка по маршруту Астрахань – Иран составляла $31 за тонну пшеницы, что на $2 меньше, чем неделей ранее», - отмечают эксперты.
«Вместе с тем, трейдеры заявляют, что уже практически выполнили свои экспортные программы и интересуются, в основном, индикациями на начало высокого зернового сезона (июль-август), нежели ставками на спотовый тоннаж в настоящее время. Это продолжает давить на фрахтовый рынок, где на прошлой неделе судовладельцы готовы были начинать работать по ставке $12 за тонну за рейс на базисе Темрюк - Мармара. Уровень фрахта на базисе Ростов - Мармара упал до $17 за тонну пшеницы», - уточняют аналитики.
В Каспийском регионе также начался период интенсивного снижения фрахта. На рыночную ситуацию существенно влияет демпинг со стороны конкурентов - владельцев флота с иранским флагом. Поскольку предложение груза в регионе очень низкое, имея льготы на судозаход в Иран, такие судовладельцы намеренно занижают ставки на иранские направления.
«Это ведет к общему проседанию фрахтовых ставок, в том числе и с реки, так как многие судовладельцы и фрахтователи при подсчете экономики рейса из речных портов на Иран берут за основу ставки из Астрахани. Поэтому на прошедшей неделе ставка по маршруту Астрахань – Иран составляла $31 за тонну пшеницы, что на $2 меньше, чем неделей ранее», - отмечают эксперты.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00