Казахстан: КТЖ в 2017 году увеличил объем ж/д транзитных перевозок более чем на 20%
АО «НК «Казахстан темир жолы» в 2017 г. объем транзитных железнодорожных перевозок составил 16 млн. тонн, что на 23% больше показателя предыдущего года, при этом в т.г. планируется увеличить данный показатель до 17,1 млн. тонн. Об этом заявил вице-президент КТЖ по логистике Санжар Елюбаев, 30 марта Atameken Business Channel.
Согласно сообщению, по данным Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития, за отчетный год в 1,8 раз увеличился объем контейнерных перевозок в направлении Китай-ЕС через Евразийский экономический союз, составив 262 тыс. TEU. Так, по словам С. Елюбаева, на Казахстан приходится более 76% проходящего через ЕАЭС контейнерооборота. Так, если в 2007 г. на Казахстан приходилось до 1% от общего рынка транзитных перевозок между Европой и Азией, то на сегодняшний день – 3%.
«У нас есть преимущество. Железнодорожные перевозки дешевле, чем воздушные, и быстрее, чем морские. Мы ставим цель к 2020 г. перевозить до 2 млн. контейнеров в год. Это большая цифра, с учетом того, что создаются суда, имеющие возможность перевести 23 тыс. контейнеров за один рейс. Инфраструктурно наземные перевозки более ограничены в этом плане, поскольку невозможно бесконечно увеличивать длину поезда», – отметил вице-президент КТЖ.
Также отмечается, что на сегодняшний день, по данным КТЖ, заполняемость грузов через Казахстан по направлению ЕС-Китай составляет от 50% до 70%. В октябре 2017 г. данный показатель составил максимальные 72%.
Согласно сообщению, по данным Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития, за отчетный год в 1,8 раз увеличился объем контейнерных перевозок в направлении Китай-ЕС через Евразийский экономический союз, составив 262 тыс. TEU. Так, по словам С. Елюбаева, на Казахстан приходится более 76% проходящего через ЕАЭС контейнерооборота. Так, если в 2007 г. на Казахстан приходилось до 1% от общего рынка транзитных перевозок между Европой и Азией, то на сегодняшний день – 3%.
«У нас есть преимущество. Железнодорожные перевозки дешевле, чем воздушные, и быстрее, чем морские. Мы ставим цель к 2020 г. перевозить до 2 млн. контейнеров в год. Это большая цифра, с учетом того, что создаются суда, имеющие возможность перевести 23 тыс. контейнеров за один рейс. Инфраструктурно наземные перевозки более ограничены в этом плане, поскольку невозможно бесконечно увеличивать длину поезда», – отметил вице-президент КТЖ.
Также отмечается, что на сегодняшний день, по данным КТЖ, заполняемость грузов через Казахстан по направлению ЕС-Китай составляет от 50% до 70%. В октябре 2017 г. данный показатель составил максимальные 72%.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00